BMW Sport

Pacjent jak w temacie, wtryski zakupione od e46 204km i tu problem z założeniem, przewody paliwowe nie pasują i wtyczki, o ile wtyczki da się przełożyć to co z przewodami ??? doginać?? lubią w tedy pęknąć, i te wtryski sa już kodowane, da się je dopisać do e39??

bo to wtryski do CR2, a w e39 masz CR1

Tyle to ja wiem, i ztąd pytanie każdy pisze zmienić wtryski i dać od 535d ale one też nie pasują , i teraz będzie to działać czy nie??

Od 535d słyszałem że same końcówki i też jest problem żeby to ktoś dobrze ogarnął,działać będą praca silnika będzie bardziej głośna, wtryski od 204 czy 218 się nie koduje bo nie ma takiej możliwości w e 39,zmienić kostki dopasować rurki i powinno działać.

To mnie właśnie martwi powinno działać, czyli lepiej jednak kombinować z org wtryskami niż giąć rurki

To zależy jak bardzo chcesz iść w moc?

Skoro pytanie było to znaczy że będzie dużo, robię teraz hybrydę gt2556 będzie koło kompresji 63mm moc około 300

Czy oryginalne czy nie i tak trzeba robić rzezbe.

Na org mniejsza rzeźba niż na giętych rurkach, więc zostajemy przy org

Pisząc o dopasowaniu rurek miałem na myśli podmianę z nowszego modelu,z wtryskami swego czasu działał użytkownik umek żeby je dobrze dobrać i też był/jest/projekt na 300ps

Z nowszego nie pasują rurki, sprawdzone, nawet nie podmienisz listwy bo też jest inna,

Też nie mam jeszcze nic zrobione z wtryskami.
Ludzie zmieniają te rozpylacze z 219tek, ale podobno jazda ze złym kątem rozpylenia na dłuższą mete może uszkodzić silnik. Auto robie dla siebie do codziennej jazdy dlatego nie chce ryzykować.

User chudy11511, zmieniał te rozpylacze i wykres gorszy wyszedł niż u mnie na seryjnych jeszcze przed strojeniem...

Może ktoś sie wypowie jak jest z wpływem na trwałość jednostki i potencjałem po zmianie końcówek?

Jutro dzwonię do pompiarza znajomego i się dowiem dokładnie co i jak z tym jest

Z e 60 218ps pasują na rurki na pewno,kostki tylko trzeba zmienić miałem tak dwa zmienione na podmianę przez pewien czas do założenia ori wtrysków,jak z wydajnością wtedy się nie zastanawiałem.Co do modów silnika zwiększanie mocy skraca żywotność,ale to nasz świadomy wybór.

Te silniki i tak są pancerne więc te 270-300km i 570-600nm jest bezpieczne, co do rurek to tylko od e46 204km miałem i one są na pewno inne

Jest jakaś różnica we wtryskach z e 46 150 a e 60 218?,300km też bym tak chciał .Pompiarz coś powiedział?

Tego nie sprawdzałem ale podejrzewam że nie

To zostają nam te wtryski do modów

I co, przerobił już ktoś temat wtrysków z pozytywnym rezultatem?
Ja jestem w trakcie wyciągania wtrysków i nie wiem czy tylko zmienić podkladki i skręcić z powrotem, czy próbować działać coś ze zmianą końcówek, albo może znacie kogoś kto sie dobrze tym zajmie?

A ja coś tam się dowiedziałem , seryjne wtryski idzie przeregulować i zwiększyć o około 20% wydajność a to już jest dużo, koszt regulacji 100zł szt,