BMW Sport

Też mnie czeka zakup opon na przód.

Dla mnie moga byc robione przez marsjan, aby wszystko bylo jak nalezy. Bradziej balem sie tego, czy bedzie jak wielu ludzi pisalo, ze w Rosji sa wykonywane gorzej i maja niedociagniecia. Barki maja nadlewki i nie mozna ich prawidlowo wywazyc.
Jestem po wymianie i musze napisac, ze zadnego bicia nawet powyzej 120km/h, gdzie zawsze sa problemy przy takiej predkosci. Barki moze troche dziwnie wygladaja, ale jak dla mnie nie widac nic na samochodzie i to bardziej chyba jakis chory wymysl, wiec jest ok.
Byc moze ktos trafil na niedoswiadczonych pracownikow, skoro musial dwa razy wywazac, jak kiedys moj brat.

Land cruiser to kawal budy, wiec u mnie bedzie spoko. Co do zimowiek, to czytalem, ze to jedne z najlepszych, jesli nie najlepsze na swiecie w tej chwili.
Jednak kto ma miec wieksze doswiadczenie jak nie Skandynawowie w produkcji takich opon.

Jak narazie moge powiedziec, ze jest duzo ciszej i komfort sie poprawil przy lepszych trzymaniu i mniejszych oporach toczenia. Samochod lepiej przyspiesza, lepiej reaguje na ruchy kiera. NIerownosci, studzienki czy dziury na drodze oraz odblaski na autostradzie, ktore tu wystaja na kilka centow, aby bylo je widac podczas mocnego deszczu byly masakra. Teraz jest jak nalezy i nawet na 19'' czuje, ze moge spokojnie te wszystkie przeszkody pokonywac bez trudu.
Dzis specjalnie sprawdzalem jak sie bedzie zachowywac i najezdzalem na co sie dalo.
Odjalem tez kilka kilo, bo runflat jest duzo ciezszy. Zadnych problemow z gumowatoscia opon, ale cisnienie musi byc takie jak podaje producent.
Jak ktos kiedys mi wciskal kit, ze nie moze byc tu innych opon niz runflat, to az ciezko sie nie smiac.
Nareszcie jest tak jak powinno byc w takich samochodzie ze sportowym zacieciem.





Tylko zapewne masz 'zwykle' opony, a nie kamienne runflaty. Szukasz letnich czy zimowych opon?
Jak zimowe, to szukaj tych samych, ktore ma Sirek, bo czytalem, ze naprawde dobre.

Pamiętasz może jakie etykiety miały te conti6 i te nokiany?
Rozważam zakup tych z linów tylko trochę ubolewam, że nie mają rantu ochronnego na felgię Niby głupota ale niech chociaż raz się zdarzy że się przyda to okaże się że warto go mieć.

Jakiego rozmiaru szukasz? Ja mam 225/35R19 (nokian) i 255/30R19 (conti)

nokian zline
http://www.mytyres.co.uk/cgi-bin/rshop. ... p=R-232903

continetal sportcontact 6
http://www.mytyres.co.uk/cgi-bin/rshop. ... p=R-277084

Nie wiem czy warto sie przejmowac rantem ochronnym, bo on nie uchroni felgi przed zarysowaniem. Wyjezdzalem z centrum handlowego w pospiechu,a bylo dosc wasko i niestety i tak zarysowalem przednia felge. Runflat ma bardzo twardy rant ochronny, a mimo to nie poradzil sobie. W przyszlosci i tak bede myslal o odnowieniu felg i zmianie koloru na czarny, wiec sie tym nie przejmuje. Nie raz zarysowalem felgi w samochodzie i pewnie nie raz sie to zdarzy, zwlaszcza w rozmiarze 17-20 cali

Tak, mam zwykłe a szukam letnich.
Ranty uratowały mi kilka razy felgę ale nie zawsze.

Czyli miales szczescie, a ja wole bez, ale tylko dlatego, ze chce wrzucic dystanse i z tym paskiem nie dam rady zbyt szerokich wrzucic.
Dzis widzialem E39 na takich felach, ktore masz i znow sie zakochalem. Ten model dalej zachwyca sylwetka mimo swojego wieku.
Moze kiedys jako drugie bmw

Co do opon, nie wiem jakie Ci polecic, bo mialem uniroyal,vredenstein i teraz nokian. Vredenstein niby ciche, ale przy predkosci 160 na autostradzie zaczely wyc, co mnie zdziwilio.
Zalezy na czym Ci zalezy gdy zmieniasz opony i czego oczekujesz

W sumie auto mało jeździ, z reguły trasy, musi być przede wszystkim dobra przyczepność na deszczu. Mam jeszcze trochę czasu, więc coś znajdę.

Skoro ma byc na deszcz i przod to nie tak zle, bo tyl dla mnie tylko uniroyal rs3 albo cos z klasy A na mokre.
Nokiany od siebie polecam i uniroyal, ale to tyle. Reszta nie mam pojecia i tez nie wiem jak wszystko bedzie sie z czasem sprawowac

Dzis zdecydowalem sie na zalozenie dystansow, ale bylem niezdecydowany czyna tyl dac 15mm z oponami, ktore maja rant ochronny. Jednak gdy zrobilem jazde probna, nie zauwazylem zadnego obcierania, ale innych problemow. Z przodu wlecialy 12mm i tez ladnie wypelnily nadkola, poprawiajac wyglad oraz prowadzenie.
Na autostradzie do 180 nic nie trzesie, wiec tez jest wszystko ok i jestem zadowolony, bo wizualnie jest duuuuzo lepiej.

Na przyszlosc wleci eibach pro kit, ale zrobie jak Klagosz i zmienie tylko przod. Zaczekam jednak az tyl siadzie bardziej, bo teraz mam ok 81tys km, wiec zawiecha sie jeszcze az tak nie 'ugniotla' jak to bylo w 335d, ktora miala 140tys gdy ja sprzedalismy.

Napewno ktos napisze, ze tak nie mozna, ale skoro Klagosz jezdzil bez problemow, to powinno byc dobrze. Do tego nie chce, aby ,i tyl siadl za bardzo gdy bede wozil pasazerow oraz podczas podrozy do Polski z pelnym bagaznikiem.

Przod kupilem malo uzywany za dobra kase, wiec byla okazja.

Jutro wpadna foty, bo dzis juz zbyt ciemno jest.


Przy okazji wlecial nowy filtr kabinowy mann z aktywnym weglem. Zdjecia nie zrobie gdyz juz jest pod maska, ale napewno tam siedzi

Nie ma pudełka to się nie liczy Czekam na foty z eibachem.

Eibach pro kit to porażka w E92.
Koszt 660zł a sądzie na nich 1,5cm z przodu a z tyłu z 0,5.
Dla mnie to kasa wyrzucona w błoto. Szukaj czegoś innego.

Nie bede w smieciach grzebal, bo wyjde na smieciarza
Najszybciej w sierpniu sie pojawia zdjecia, wiec troche poczekasz.



Widzialem zdjecia 330d Klagosza i mi taki setup pasowal. Napewno bedzie nizej niz teraz jest z przodu. Ja nie chce, abym mial problem podjechac pod hopke albo pokonac inna nierownosc. Ja chce miec tylko wyrownany przod z tylem, gdy ten bedzie nizej za jakis czas i chce miec komfort, ktory jest teraz (jesli mozna to nazwac komfortem na 19''). Na h&r lub nizszych jest twardo i za twardo jak dla mnie. Mi pasuje m tech, ale przod wlasnie moglby nizej siedziec i byloby git.

Wiem, ze masz nisko teraz w 335d i miales eibach w 335i, zatem masz porownanie, ale jak dla mnie to juz za nisko.
Mialem czasem problem ze zjazdem z ulicy na stacje benzynowa gdy byl spadek poziomu, wiec nie chce przesadzic, bo zderzak zostawie na jezdni.

Kilka zdjec slabej jakosci po zalozeniu dystansow. Nie ma szalu, ale jakby lepiej wypelnialy nadkola przez co wydaje sie, ze jest nizsza.


Przydaloby sie przod 10mm nizej posadzic i byloby dla idealnie, ale to juz mod na przyszlosc, bo sprezyny czekaja. Z tylu jak wczesniej wspomnialem beda szersze dystanse-ok 17-18mm, jak wleca opony bez ochrony na felge, a przod po obnizeniu mysle max 13-14mm.
Jak na razie mi pasuje taki zestaw i jest duzo lepiej niz bylo.

Śliczna jest, choć ciutkę nizej i szerzej nigdy nie zaszkodzi

Dzieki
Bedzie kiedys jeszcze lepiej wygladac i napewno jezdzic. Dzis roznice zobaczylem na stacji paliw i jest naprawde spora, wiec jestem na chwile obecna zadowolony

Naprawdę piękne E92 . Właśnie na takie chętnie bym się przesiadł

Ma swoje wady, ale tez duzo zalet. Tylko pewnie chcialbys benzyne. Sledzilem Twoja e46 i przeszla niesamowita metamorfoze.

Wydaje mi sie że kozacko wygląga dales przod 12 tyl 15 ?

Jak każde auto ma swoje wady i zalety, oby tylko tych plusów było więcej . Przymierzam się do zmiany auta właśnie na E90/92 i pewnie zostanę przy benzynie, chociaż nie ukrywam, że diesel obecnie jest też kuszącą propozycją, ale przerażają mnie koszty ewentualnych napraw, o których się słyszy, tym bardziej przy moich rocznych przebiegach ok. 10 tyś km nie wiem, czy jest to opłacalne, no ale to jest temat rzeka i nie ma co gadać, bo z dieslem tak naprawdę nie miałem nigdy styczności "na poważnie". Tak czy inaczej, takie E92 jak Twoje jest idealne wg mnie

Dobrze sie prezentuje jak 335is

ale macie tam male garaze, normalne auto sie tam miesci czy tylko mini ?