PAMO -->> 325i E92 Spacegrau

ppatryk

tak tak ja się szybko uwinąłem

ja jestem ZA spotem

HansiO

najlepiej to sobie podryftujecie :rotfl:

PAMO

DaaN, ppatryk, możemy coś zorganizować. Co prawda z terminami ciężko, ale postaram się bardziej niż zwykle

dziś mogę dopisać do notesu złotą myśl - nie robić kick-down'a na tak śliskiej mazi ;p

Michu

PAMO, i jak tam temat Millersa? Wszystko ok?

PAMO

Michu, Millers nieco poprawia sytuację. Problem stukania jeszcze nie zniknął na tyle, żebym był zadowolony, ale da się z tym żyć. Silnik sam w sobie pracuje ładnie, a z informacji w sieci wynika, że tak na prawdę wymiana głowicy na nową eliminuje problem z popychaczami. Wg mnie, małe cykanie nie jest warte ingerencji w silnik.

KU84 · **Posty:** 5406 **Moje BMW:** Giulia Veloce,GLC II

PAMO, jak ocenisz użytkowanie tego silnika po takim czasie ? Ile już zrobiłeś KM ?

Furka fajna, kolor i wygląd zewnętrzy niemal identyczny jak moja

PAMO

KU84, zrobiłem nim ok. 40tys. km. Użytkowanie silnika określam średnio. Silnik jest świetny, ale nie obyło się bez problemów, które psują całokształt. Awarie dotyczyły zaworu DISA i napinacza paska, więc nie aż tak wiele.
Stukające popychacze i pocenie silnika są żenujące, jak na tę klasę auta, ale można z tym zyć.
Innych awarii nie było, na szczęście nie trzeba też dolewać oleju, ani robić innych dziwnych rzeczy.

Sengoku215

Z jakim przebiegiem kupiłeś samochód?

KU84 · **Posty:** 5406 **Moje BMW:** Giulia Veloce,GLC II

PAMO napisał(a):

Stukające popychacze i pocenie silnika są żenujące, jak na tę klasę auta, ale można z tym zyć.

Będziesz to robił ? Czy to bardziej kosztowna operacja ?

Punisher

Nie oddawaj do dealera, bo rozbiora pol silnika, albo caly i w koncu wymienia caly za kwote jak za polowe e92 albo teraz prawie cala

Kiedys toczyla sie sprawa jednego wlasciciela wlasnie tego silnika w e60
Miala byc wymiana popychaczy,a skonczylo sie wlasnie na wymianie silnnika bez pytania i kwota chyba z 40tys

Lepiej poszukac kogos kto sie zna i to zrobic, bo moze byc kiedys gorzej

Jesli mieszkasz blisko Gdanska, moge polecic dobry warsztat, ktory tylko bmw sie zajmuje
Ceny przystepne, ale jaki koszt wymiany popychaczy nie wiem

Michu

Punisher napisał(a):

Ceny przystepne, ale jaki koszt wymiany popychaczy nie wiem

Wymiana popychaczy nic nie da. U mnie zdarzy się, że w mega upały zaraz po odpaleniu zacykają kilka sekund i tyle! Na 0W40 bardziej niż na 5W40, Zakov lał 5W50 i mówił, że cisza jak makiem zasiał. PAMO, nagraj to Twoje cykanie i wrzuć na YT , aż jestem ciekaw jak to jest u Ciebie, że aż tak Cię to denerwuje. Na e90post gość miał z tym ciągły problem, wymienił popychacze , problem był dalej, oddał auto do innego serwisu , rozebrali silnik, wymyli głowicę w myjce ultradźwiękowej i ustało. Ktoś po prostu zapuścił Twój silnik... Wymiana oleju co 30 000km swoje robi

Punisher

Jak nie popychacze to rozrzad itd. Longlife zabija silniki, ale niektorzy pisza na necie, ze mozna i 50kkm :wstyd:

Pozniej czekolada w silniku i problem z glowy-wymiana silnika

Kyokushin

To samo słyszałem, w nowych silnikach ponoć sezon (10-15 tys) i powinno się zmienić olej, dłużej - może być nieciekawie.

Punisher

Dla mnie norma to 10 tys max. Ja zmieniam 8-9tys i jestem zadowolony. Wiekszosc oleji po ok 8-9tys km nadaja sie do wymiany, nie mowiac juz, ze niektorzy robia 3 razy tyle na nim to masakra. Kazdy dba jak chce

igor781

Punisher napisał(a):

Dla mnie norma to 10 tys max. Ja zmieniam 8-9tys i jestem zadowolony. Wiekszosc oleji po ok 8-9tys km nadaja sie do wymiany, nie mowiac juz, ze niektorzy robia 3 razy tyle na nim to masakra. Kazdy dba jak chce

Ciekaw jestem jak fitr oleju wyglada po 30tys :orany:

Punisher

Obecne e92 mialo 4 lata i praktycznie dolewki albo moze jedna wymiane. Filtry byly seryjne, co bylo widac po dacie produkcji
Powietrza oraz oleju byly wrecz czarne, zasyfione przez co silnik nie mial mocy, nie wkrecal sie dobrze, palil wiecej niz powinien. Nie wiem tez czy to byl powod uwalonej przeplywki czy to, ze wrzucilem filtr k&n. Serwisu dzis ogolnie u dealera jakiejkolwiek marki nie ma. Wszystko przez oszczednosc albo jest to planowane uszkodzenie jednostki napedowej, aby wymienic nowa, kupic nowy samochod

PAMO

Widzę, że temat cykania nadal aktualny. Ostatnio zaufałem serwisowi i pozwoliłem na zmianę na Mobil1 zamiast Millers Oil i innych drogich olejów. Efekt taki, że cykanie znacznie się zmniejszyło

W międzyczasie doczytałem w opisach technicznych dla stanów, że problem z popychaczami jest bardziej złożony, tj. sama ich wymiana nie pomoże - trzeba by wymienić głowicę na poprawioną, gdzie kształty kanałów są inne. To już dość duży koszt.

W międzyczasie zakończyłem hosting zapominając, że były tam zdjęcia na forum - dlatego wszystko zniknęło.

Dorzucę kilka świeżych zdjęć:

KU84 · **Posty:** 5406 **Moje BMW:** Giulia Veloce,GLC II

Bardzo ładna :ok:

Podobna do mojej :cwaniak:

Drugie koło zdecydowanie lepsze

Mateusz118

PAMO napisał(a):

Widzę, że temat cykania nadal aktualny. Ostatnio zaufałem serwisowi i pozwoliłem na zmianę na Mobil1 zamiast Millers Oil i innych drogich olejów. Efekt taki, że cykanie znacznie się zmniejszyło

Ciekawe czy to efekt nowego oleju czy faktycznie Mobil1 jest lepszy dla tego silnika. Masz jakieś dokładniejsze info ? Serwis wypowiedział się czemu taki olej zaleca ?

DaaN

ciekawe z tym olejem, co ile wymieniasz?

trzeba by odsłuchać na żywo :hyhy:

BMW Sport

Regulamin działu

PAMO -->> 325i E92 Spacegrau

Kto przegląda forum