BMW Sport

Jak mi padł EWS to brak iskry i rozrusznik nie kręcił. waskii, tak, to właśnie czujnik wału. Do wyminy dobrze zdjąć wentylator, jest sporo lepszy dostęp. Pamiętaj żeby kabelki poprowadzić dokładnie tak jak były aby nigdzie nie obcierały.

W M52B28TU 2x Vanos czujnik położenia wału bedzie jak w pojedyńczym Vanosie pod obudową termostatu czy od strony skrzyni w bloku?

www.etk.cc wpisz vin i zakladka z silnikiem

Po schemacie wnioskuje, że od strony skrzyni...

Odkręciłem cewke, wsadziłem świece w fajke, owinąłem gwint swiecy kawałkiem miedzianego przewodu, a drugi kawałek miedzianego przewodu owinąłem o metalowe takie ucho przy Vanosie... Kręciłem rozrusznikiem i na świecy nie było iskry

przekazniki do sprawdzenia, bezpieczniki od cewek. na kompie blad czujnika walu moze byc

ktory przekaznik odpowiada za prad na cewkach?

Możliwe, żeby awaria była związana z tym, że auto jeździło bez pokrywy cewek (tej mocowanej na dwie nakrętki z napisem BMW)


Sprawdziłem bezpieczniki i przekaźniki - są sprawne.


Iskry nadal nie ma.


No cóż, zamówiłem czujnik położenia wału VDO, jak go wymienie i iskry nadal nie będzie to się załamie..



U mnie w mieście najwyżej co mi mechanik jest w stanie określić to "Panie, nie ma iskry to nie pali, a dlaczego nie ma to trudno powiedzieć".

to pod inpe go

Nowy czujnik polozenia walu korbowego VDO Siemens na miejscu, zamontowany w aucie. Auto nadal nie odpala... jakies pomyslu?

jakis blad? napiecie sprawdzales na wtyczce?

Błędów nie pokazuje. Stary czujnik walu byl brudny w oleju. Wciąż i nadal nie ma iskry. Zaniepokoila mnie jedna rzecz, w okolicy 5 cylindra przy cewce przy tej blaszanej podkladce ktora idzie pod wszystkimi cewkami, stalo odrobinę wody. Jak podpinalem aku to odnioslem wrazenie jakby przy metalowym mocowaniu wtyczki do cewki na 5 cylindrze przeskoczyla iskra, i w podszybiu od strony pasazera slychac dziwne cykanie po podlaczeniu aku i przekreceniu zaplonu. Ostatnio tez to cykanie bylo slychac w okolicy kolektora dolotowego i tylko po podpieciu aku i przekreceniu zaplonu

przekazniki sprawdzales i bezpieczniki ze schowka?

Bezpieczniki okej, przekaźniki podmienialem z innego sprawnego auta i nadal nic

czy na wtyczkach od czujnikow jest napiecie na zaplonie?

Zastanawiam się jeszcze, czy może przypadkiem nie rozkodowała się pastylka od EWS, ewentualnie nie EWS nie łączy sie z ECU i odcina zapłon. Wie ktoś jak mogę potwierdzić lub wykluczyć awarie EWS czy też rozkodowanie pastylki? Niestety mam tylko jedną.

Auto odzylo, przejrzalem wszystkie kostki od ECU, popsikalem kontaktem do polaczen elektrycznych. Wychodzi na to ze problem byl gdzies w wiazce. Odziwo chodzi normalnie

obstawiam przekaznik ktoryś zdarza sie ze sie zatnie lub jest problem z gniazdami przekaznikow glownych. wyjecie wlozenie moglo pomoc. nie wykluczone ze bedziesz w przyszloci musial ktorys podmienic z tych glownych przy silniku