BMW Sport

witam,co oznacza taka wartosc z przewodu szarego lambdy,wczesniej sprawdzałem miernikiem jej prace i na włączonym silniku dawała skoki wartosci 0.0V -0.1V czyli prawidłowo,wczoraj podczas sprawdzania było 0.2V i ta wartosc sie nie zmieniała,nawet podczas ruchów przepustnicy,jaki to znak?

Wepnij w czarny przewód od sondy przed wtyczką ,szary to masa sondy do sterowania sygnałowy jest czarny.

a skad masz takie dane ze czarny to sygnałowy?ja mam sonde 2xbiałe,szary i czarny,z tego co wiem szary to sygnałowy było o tym na forum

Jeżeli dobrze się rozumiemy,bo ja piszę o przewodach od sondy ale przed złączem do sterownika za wtyczką kolory są inne .2xbiały zasilanie grzałki,szary masa sondy do sterowania ,czarny sygnał sondy .Wpinając się w czarny przewód niczego nie uszkodzisz więc sprawdż.

ja sie wpinałem przed wtyczka (od kabli sondy)jest tam taka gumka sciagam ja i mam dostep do pinów,za wtyczką nie próbowałem bo dostępu praktycznie nie mam,wpinalem sie do wszystkich ,wszedzie jest akumulatorowe napiecie a tylko ten jeden szary daje sygnał z tego co było widac bo ta wartosc skakała na 0.1V a teraz jest zle bo stoi na 0.2V i nie wiem czy to objaw jej uszkodzenia

Właśnie na tym czarnym napięcie powinno oscylować od 0,1V do 1,0V ale to wiesz na białych powinno być 12V dla grzałki może to wskazywać na uszkodzenie sondy,a silnik jak pracuje?Ma typowe objawy uszkodzonej sondy?Ktoś pisał że miał przetarte przewody przy sondzie i totalna klęska .

silnik ok,nie ma żadnych objawów,założyłem nowa sonde ale od innego auta,podmieniłem wtyczki,domowym sposobem sprawdziłem czy pracuje,miernik wykazał własnie na szarym przewodzie te skoki (prawidłowe dla pracy sondy) a na czarnym napiecie akumulatorowe ...wiec to troche mnie dziwi,