BMW Sport

Witam,

Dyfer w mojej 320i zaczął huczeć przy zmianie biegów. Pytanie takie czy da się go jakoś zregenerować, czy w grę wchodzi tylko wymiana na inny ? Jeśli inny to jaki jest tego koszt ? U mnie w mieście, pewna osoba powiedziała mi 1200 zł za wyjęcie z innego samochodu, a patrząc na allegro taki dyfer nawet kosztuje 220, a niektórzy nawet wołają 150 zl więc na co patrzeć przy zakupie, bo już sie gubie ?

U mnie zaczął przeciekać na uszczelniaczu i chyba w lato go wyjmę i powymieniam uszczelniacze.
Patrzylem właśnie, że są na allegro po 200-300zl z gwarancją na 30dni. Można włożyć, pojeździć i go sprawdzić.

1200zł chmm w Twoim przypadku szukaj uzywki.

Czyli jaka cena za dyfer jest tą "przyzwoitą" ?

Spójrz na średnią alledrogo i będziesz wiedział

Odświeżam temat, gdyż dowiedziałem się dopiero teraz będąc u mechanika, że to nie dyfer tylko tuleje dyfra (sanek ?). Są 4 do wymiany. Wie ktoś coś może na ten temat ? Jakiej firmy te tuleje kupić ? Mechanik mi powiedział za wszystko z robocizną ok. 400-500 zł co myślicie ?

cena mało wiele , a roboty trochę jest z tym

Dobra teraz jest taka opcja, że wymieniłem te tuleje i jest ZNACZNA poprawa ale i tak coś puka przy zmianie z pierwszego biegu na drugi (ale tylko jak się przeciągnie na biegu) albo gdy samochód stał pare godzin i po odpaleniu wrzuca się bieg. Ktoś może wie co to może być ? Jakiś luz na półosi czy coś.

Tuleje wózka są 4ry , ale sa jeszcze 2 tuleja dyfra , które prawdopodobnie powoduja stukanie o którym piszesz , albo jest jeszcze lacznik elastyczny wału , który też może pukac.

Można tak jeździć czy z czasem będzie gorzej ?