BMW Sport

Działając "pod wpływem chwili" zakupiłem e38. Auto było w tak dobrym stanie blacharsko-lakierniczym (jak na poliftowe e38, rzecz jasna ) z bezwypadkową przeszłością i w większości ma oryginalny lakier , że zdecydowałem się na zakup pomimo uszkodzonego silnika (oczywiście ze względu na to cena również była odpowiednio niższa).
Początkowo miałem wymieniać silnik na taki sam m62TU i nawet jeden kupiłem ale okazało się ,że jest tylko zreanimowany więc go zwróciłem. Następnie przyszła mi koncepcja na remont silnika...ale po zliczeniu kosztów oraz kosztów późniejszej eksploatacji stwierdziłem,że zawożę auto do groupeaie.pl (jak zwykle , przy wszystkich moich "swapach") i wkładamy m54b30. Początkowo miał to być automat ale dałem się namówić ///wojtkowi z groupeaie na przeróbkę na manuala - bo faktycznie w warunkach w których w 90% użytkuję auta , automat nic nie wnosi a tylko generować może niepotrzebne koszty... To tak po krótce historia zakupu i swapa

Tutaj Vin :
Numer podwozia WBAGG81030DF86435
Kod typu GG81
Typ 740I FACELIFT (EUR)
Typoszereg E E38 ()
Seria 7
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M62/TU
Pojemność skokowa 4.40
Moc 210
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Tapicerka SOFTLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E38 (N9SN)
Data prod. 1998-11-27

Składanie Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Poduszka bocz. pasaż. na tyln. siedz.
S307A LM RAEDER/RADIALSPEICHE 61 Blokada bezpieczeństwa do bagażnika
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel.
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Wersja z drewna szlachetnego
S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Fotel komfort z pamięcią
S464A SKISACK Worek na narty
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Inst.czyszcz.refl./Czyszcz. intensywne
S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe
S549A FUNKUHR Exklusiv-Uhr
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi
S710A M LEDERLENKRAD M Kier. sport. wielofunk.
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki

Składanie Wyposażenie seryjne
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S202A STEPTRONIC Steptronic
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

Składanie Information
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Elektryczna regulacja foteli z pamięcią
S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera















Potem zaczęło się kompletowanie gratów do autka - bo serią nie zamierzam jeździć

A gdzie zdjęcia?
Nie za mały silnik?
Znajomy użytkował 730i v8 i podobno strasznie mułowato się poruszał samochód.

@edit
Po napisaniu posta wyświetliło się tylko jedno zdj. Czekam na więcej ;>

Uwielbiam takie nietypowe swapy świetny środek, pięknie wygląda jasna skóra z drewnem

Ciekawe wnętrze, ciekawy swap. Jestem na "tak".

fajnie wygląda
swap nietypowy, jak to u Ciebie
będę śledził

kolor fajny, wnętrze super swap już nie koniecznie wg mnie za ciężka buda dla R6, dobrze że chociaż manual zagości

Tak jak z każdym autem kombinowałeś tak i musi być z tym


Gratki zakupu

Ale pitolicie, że silnik za mały. Prawie 40 koni więcej jak w m57 to rzeczywiście mało.

wygląda przyzwoicie , czekam na mody

ładna jest, jedynie wnętrze mi się nie podoba, za dużo beżu

czekam na dalsze relacje

kompletowanie zacząłem od osłon foteli które miały urwane uchwyty (foto poglądowe) :


potem zakupiłem sprężyny -45/-30. Wybór padł na JAMEX'y (min po przeczytaniu pozytywnych opinii na forum - mam nadzieję ,że się sprawdzą). Obniżenie niewielkie bo to ma być auto do jeżdżenia a nie do bycia pomnikiem - choć kusiło mnie na -65 ale "rozsądek" wygrał


Do sprężyn dokupiłem używane bilsteiny b8 (przód sygnowane logo ac schnitzer). Amory udało się ustrzelić w stanie idealnym.



Następnie wyleciał silnik :


V8 vs R6


A tutaj już po transplantacji:



Manual



WSZYSTKIE FOTKI SĄ BARDZO ŚWIEŻE - JESZCZE W TRAKCIE PRAC - NIE SUGERUJCIE SIĘ TYM, ŻE DYWANY BRUDNE ALBO, ŻE NIE MA GAŁKI BIEGÓW CZY PODUSZKI

Jako ,że we wszystkich swoich autach miałem pomodzone hamulce to i tutaj nie mogło być inaczej. Wpadł zestaw z 750i. 4 Tarcze OEM bmw oklejone i przygotowane do zabezpieczenia farbą żaroodporną , do tego "ceramiczne" klocki na przód jurid white a na tył ate ceramic (mam nadzieję ,że nie będą pyliły zgodnie z obietnicami producentów) :


Odnowione zaciski (wypiaskowane i pomalowane proszkowo) :




Całości dopełnią felgi styling 101 aka bbs rs 846 / 847 z nieco pomodzonym dekielkiem :


W trakcie polerki rantów :


I na gotowo - efekt jest jaki jest bo efekt taki jaki można uzyskać w feldze 3 tlg jest nie do osiągnięcia w feldze z rantobębnem

Na ranty zostanie położona ceramika 9h (łudzę się ,że to coś pomoże w ich codziennym utrzymaniu)

No a tutaj coś w męskim rozmiarze na tył Powiem Wam szczerze ,że jak przyszły to nie wydawały się aż tak szerokie ale jak przystawiłem je do opon 215/55/18 to wtedy mnie to aż poraziło :


Continental sport contact 5 - nowe "leżaki" z 2013r.

Uffff, na razie to tyle ale autko jest jeszcze w groupeie.pl na końcowych pracach elektryczno-mechanicznych. Po odebraniu pojadę prosto na poprawki lakiernicze (klasycznie doły drzwi i tylne , wewnętrzne ranty błotników) a potem się zobaczy co dalej

Jak zwykle konkretne podejście do auta
Ale Jamex'y

fajnie się zapowiada kusi mnie coraz bardziej takie E38...

zapowiada sie ciekawie... ale v8 w tej budzie to po prostu dla mnie ideał...

Za to podejście wzorowe

nie chcę zaniżać poziomu forum



Wiesz , sam mam mieszane uczucia ale tak szczerze to zasugerowałem się opiniami ludzi którzy na nich jeżdżą /jeździli :
ppatryk, mroova81, Kucharz, który nawet tak o nich napisał :


i stąd ta decyzja , choć pewnie gdyby były eibach sport z obniżeniem -45 a nie pro z obniżeniem -30 to bym wybrał eibach'a

Przyjemne 7er i świetne koło wpadło m54b30 z 5b ? jeszcze seryjne czy już nie?

Uwielbiam takie walce. Jeszcze z 10mm i by mi stanął.

damianRC, tak z 5b - skrzynia 6 przy mojej jeździe nie ma uzasadnienia z m54b30. Seryjne ? Tzn ? Jedynym modem są kolektory wydechowe z 728i "mitycznego" (jeden vanos) i reszta wydechu (od połowy) z 740i - szczerze to nie wiem co bym mógł jeszcze zmodyfikować

o dokładnie te kolektory założyłem :


mroova81,

To miałem na myśli czyli zmiana na katy z tub28.

Dobry swap, od zawsze byłem zdania, ze m54b30 brakowało w ofercie e38.
Będę śledził postępy!