BMW Sport

Jakie wady i zalety podczas eksploatacji swoich E36 zauważyliście, co je wyróżnia na tle "konkurencji" ??


Ja widzę takie wady:

- Seryjne fotele mają bardzo kiepskie trzymanie boczne
- Trochę za duże kierownice, myślę że gdyby były mniejsze w obwodzie było by przyjemniej
- brak regulacji kierownicy przód/tył
- Boczki drzwi w wersjach coupe nie trzymają się zbyt dobrze (kwestia wymiany spinek dokręcenia śrubek i podklejenia plastików wewnątrz boczka)
- w wielu egzemplarzach piszcząca kierownica, na różnych odcinkach kolumny kierowniczej
- korozja pod uszczelką tylniej klapy, newralgiczne miejsce--> zbiera się tam woda
- brak uchwytów na napoje w standardzie !
- Słabe zabezpieczenie antykorozyjne progów
- Największą wadą BMW są ich niektórzy właściciele którzy je katują, nie dbają o regularny serwis i obwieszają laminatami, chromami z allegro i tłumikami Mugena


No i zalety:

- Jakość użytych do produkcji materiałów (polift)
- Skrzynia biegów (mimo moim zdaniem za długi skoków lewarka)
- silnik M52B28 - moim zdaniem najlepszy do E36 (ekonomia/osiągi)
- silniki w IS-ach - również sensowny motor
- podnoszenie maski na teleskopach, bez podpierania drucikiem, pierdoła, ale wygodna rzecz

-tył ładnie siedzi, a przód wysoko jak koza
-boczki i ich mocowania
-mało miejsca z tyłu- zwłaszcza, gdy kierownik jest moich gabarytów
-wysoki próg załadowania- bagażnik w miarę zadowalająca pojemność, ale wysoki próg utrudnia załadunek chociażby wędek czy kół, a które w bagażniku bez problemu się mieszczą.
-progi badziewne- gnijące
-pedał gazu- największa lipa jaką widziałem. nie mam zamiaru nowego nawet zakładać
-brak uchwytów na napoje

silnik m40b18

-spalanie w mieście
-gdy się zapomni o rozrządzie, może być problem...
-z moich obserwacji wynika, że m40 nie koniecznie syntetyk przez całą eksploatację, ale przede wszystkim wymaga olejów dobrych gatunkowo...

więcej grzechów e36 nie pamiętam, a na wszystkie się bardzo denerwuję

-nedzne fotele lipne trzymanie boczne i lubia sie przetrzeć
-strasznie nisko miska olejowa, ja progow zwalniajacych unikam jak ognia
-nijaki dzwiek silników 4-cylindrowych
-mało miejsca w srodku
-zbyt wysoka pozycja za kierownicą
reszty niepamietam

- glosno w srodku

korozja progów i tylnych rantów...

hehe przypomnieliscie mi ze moje auto ma wady

- lekka korozja nadkoli (ale lekka, moze dlatego ze dosc szybko zatrzymana) choc ogolnie korozja to jest bolaczka E36
- glosno w srodku
- boczki i ich mocowania
- nisko siedzi nawet na seryjnym zawieszeniu (chacze o wiekszosc progow, a i w niktore miejsca juz jezdzic nie moge )
- parowanie reflektorow
- szykbo zuzywajace sie zawieszenie
- tandetnie wygladajace pokretla ogrzewnia (bez klimy)
- no i to juz nie wina auta, ale zadbane egzemplarze wzburzaja zazdrosc a co za tym idzie ceny za uslugi ida w gore plus ludzie przechodzacy obok lubia cos ukrasc uszkodzic w aucie

no ale jak wsiadam do auta i nim jade to zapomniam o tym wszystkim, o tym ze w sumie na moje "dochody" powinienem jezdzic czyms duzo oszczedniejszym i tanszym w eksplatacji, poprostu jade i sie ciesze



a co ci sie dzieje z pedalem? mnie akurat bardzo sie podoba pedal wyglada jak w autobusie i jest bardzo wygodny

Ja dodałbym jeszcze(bo wszystko w/w się zgadza):

-lubiące psuć się zegary

Może to tylko dla mnie ale lusterko wsteczne bardzo ogranicza widoczność na wprost

Dodał bym jeszcze że:

- zimą są problemy z przymarzającymi szybami w coupe
- seryjne nagłośnienie to totana porażka

z pedałem gazu to możliwe, że akurat tylko u mnie takie coś miało miejsce ale gałka mi się ukręciła przy 360 tyś. niecałych, a pedał gazu dużo, dużo dużo wcześniej. po prostu lipa plastik, albo z ojcem taką ciężką nóżkę mamy

Panowie, a są jakieś zalety wyróżniające je spośród masy innych aut?

Wyróżniających jest dużo więcej

1) trzy magiczne litery B M W
2) Napęd na tył
3) 6 cylindrów
4) Mity i stereotypy
5) Największa liczba zużytych opon rocznie przypadająca na jedną oś
6) Nerki --> i nie chodzi mi tu o handel wnętrznościami

tak jak przedmowca

- naped na tyl
- slinik 1,8is to napewno zaleta bmw, choc wiadomo ze to nie R6 ale i tak daje rade
- drzwi bez ramek w coupe
- linia nadwozia klasyczna i ponadczasowa
- wlasciwosci jezdne, w zadnym innym aucie nie ma tak precyzyjnego ukladu kier. (ze wspomaganiem)
- fotele sportowe
- skrzynia biegow chodzi idelnie (choc by mogly byc dluzsze przelozenia na wyszszych biegach)
- nawiewy do kabiny z ktorych mozna sobie ustawic zimne powietrze a na szyby cieple

Zalety:

-napęd na tył
-stylistyka- harmonia
-zawieszenie- seria zawias idealne na polskie drogi- bardziej pozwala poszaleć niż konkurencja, oraz
-skrzynia biegów- krótka i precyzyjna
-układ kierowniczy
-pozycja za kierownicą
-ergonomia- zarówno zegary jak i wnętrze
-materiały, podzespoły mechaniczne, ich trwałość, nawet przeklniętej m40stki -
-hamulce
-ekonomizer

na koniec mój kolega, który ma komis i jeździł wieloma samochodami twierdzi, że mój silnik bardzo dobrze (w kategoriach swojej pojemności) ciągnie od dołu.

i do minusów jeszcze dziadowskie lampy z tyłu- te żarówki w tych plastikach

Ja z minusow:
- W 3/4 e36 jakie widzialem brzydko odstaje klapa schowka po stronie pasazera.
- ze wzgledu na wage drzwi w coupe wycieraja sie bolce na zawiasach i drzwi opadaja lekko, ale nie ma tragedii
- dosc czesto silniki m43 po zapaleniu rano jak jest zimno maja glosnego bociana przez ok sekunde
- w silnikach m40 dosc szybko zuzywajacy sie walek rozrzadu i popychacze
- parujace lampy
- korodujuce tylne nadkola

jak mi sie cos przypomni to dopisze

nieprawda

ANDREW E36, zgadza się, to jest fajne, ale często się zdarza, że nie chce stykać i jakby była przepalona żarówka, a tak naprawdę prąd nie dociera. Problematyczne to jest.

"ANDREW E36[/b], zgadza się, to jest fajne, ale często się zdarza, że nie chce stykać i jakby była przepalona żarówka, a tak naprawdę prąd nie dociera. Problematyczne to jest."



Jeszcze się nie spotkałem, ale nie mówię że nie, dłużej masz BMW niż ja

dla mnie wady to niemożliwość wsunięcia stopy pod przednie siedzenia przez pasażerów z tyłu i te duże plastiki schodzące do samego dołu na oparciach foteli przednich które po pewnym czasie nie wyglądają dobrze. wada to jeszcze brak zagłówków z tyłu trochę słabe hamulce jeśli się ma bembny no i nagłośnienie;/
zalety to wygląd:) świetne prowadzenie wręcz rewelacyjne na seryjnym zawieszeniu. w porównaniu do innych aut tej klasy nawet sporo nowszych i tak wypada lepiej.

Powiem wam panowie,że większość z wad które wypisujecie dotyczyla tylko modeli z początku produkcji. Moją mam już od ponad roku i nie rdzewieje poza grillem który jest nie orginalny. Brat ma sedana 2 lata i też nie ma korozji wszytsko zależy od przeszlości i konserwacji samochodu. Po kolei:
- seryjne fotele mają kiepskie trzymanie -
- wysoka pozycja za kierownicą
Sportsitze rozwiązują te problemy

-boczki drzwi - w nowszych wersjach byla dużo lepsza jakość u mnie jest wnętrze z 96r i jakość jest dobra nic nie trzeszczy nie odchodzi itd.

-duże kierownice - Ja mam taką 28cm ale generalnie w nowszych orginalnie montowane byly mniejsze często trójramienne kierownice więc problem zlikwidowano.

-brak zaglówków z tylu - W nowszych wersjach już byly u mnie też zawitaly

-tył ładnie siedzi, a przód wysoko jak koza - To wina zmęczonego zawiasu seryjnie E36 stalo w lekkim klinie niestety modele 4-cylindrowe mialy troszke wyżej przod od 6-cyl.

-Przymarzanie szyb coupe - posmaruj uszczelki porządnym środkiem u mnie pomoglo

-Glośno w środku - E-36 jest ciche w srodku nawet w coupe. Problemem, może być zle ustawienie drzwi lub szyb (regulacja do szyby jest pod listwą poczną na drzwiach od zewnątrz) lub zle ustawienie szyberdachu. Jeżeli mialeś na myśli glośność z silnika to jest niestety wada 4-cylindrówek najbardziej slyszalna w przypadku IS-a jest glośno. 6-cyl pracuje naprawde cicho w trasie go nie slychać w ogóle.

-progi badziewne- gnijące - nie zauwazylem tego problemu w 3 sztukach e36 jakie użytkowalem bylo ok stawiam na zmęczony egzemplarz i tyle

-pedał gazu - jesteś chyba jedynym który mial taki problem. Generalnie bmw pedaly ma naprawde świetnej jakości. Opel z tych rocznikow mial metalowe które po latach użytkowania są powyginane jak penis apacza.

-brak uchwytów na napoje - To się zgadza przydaly by się. Co prawda byly dostępne ale rzadko spotykane.

- dźwięk 4 cylindrówek/ nisko miska / to już twoja decyzja taki silnik wybraleś. Porównaj do konkurencji innych producentów wcale nie wypada źle.


Sporo z wad które wypisujecie jest spowodowane starszymi rocznikami i malymi silnikami a to nie wina samochodu. Na taki egzemplarz się zdecydowaliście.
Nie podważalną wadą jest parowanie reflektorów

Z tym się zgodzę. U mnie rdza pojawiała się przed remontem jedynie w miejscach, gdzie było coś grzebane- to normalka przecież.


no to tak, zaznaczyłem to później. ale to nie zmienia faktu, że w takim aucie za taką kasę nie powinno się to stać.



też się nie zgadzam z tym. czego oczekiwać od R4? to nie jest ani bokser ani nie 6-stka, więc moim zdaniem źle nie brzmi. Na seryjnym tłumiku bardzo podobał mi się taki dźwięk przy wkręcaniu się w okolicach 4k rpm.

dźwięk R4 jest bardzo poprawny w e36. Przejedzcie się np. Fiatem Bravo 1,6 albo Omegą B 2,0 16v - brzmią cały czas tak jakby miały uszkodzony tłumik.