BMW Sport

miskę zwale tak dla pewności, do skrzyni nie zaglądam na razie bo chodzi jak marzenie, nie porównywalnie do e39 które miałem wcześniej, choć tam też nie było sie do czego przyczepić

Dobrym wyborem będzie http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 4&start=15 0W raczej nie ma większego sensu nie widząc "namacalnych"sporych różnic,parametry są bardzo zbliżone,trzeba zaglądnąc do pompy oleju bo to dość częste zjawisko z samoczynnym odkręcaniem tak jak koledzy słusznie zauważyli,zmienić reszte filtrów i będzie śmigać

ma miec od >0,3 bar, to jest minimum, na taka wartosc chodza czujniki oleju. zalej dobrym mocnym 0w40, mocnym 5w40 lub ostatecznie 5w50 VR1, ten ostatni nie ma norm BMW LL, ale jest pewny, ma dodatek kilka procent PAO baza jest przyzwoita. lać oleje co do których jest pewnosc 100%, ze klawiatura po zdjeciu pokrywy jest "gola", bo to tez wazne. wiekszosc 0w40 ma w bazie bardziej oczyszczone oleje z gazu, bo wiadomo lepkosc musi miec nizsza jak zimno. jest mniejsze ryzyko, ze baza jest slaba jezeli ladnie plynie na zimno i ma duza przewage. przy 5w40 masz wieksza rozbieznosc w procentowym skladzie. sa bdb z duza zawartoscia HC, a nawet kilka procent PAO, ale sa tez oleje ktore maja mniejszy procent oleju syntetycznego w bazie producent podaje wtedy np 25-50% oleju syntetycznego, a inny 60 czy ponad, takze roznica moze byc duza. trafisz na 25% albo na 3x wiecej. te slabsze oprocz wiekszej zawartosci prostych olejow mineralnych, sa tez zaprawiane dodatkami ktore lubia sie odkladac...

A nie od 0,5 bar ?

czujniki sie wylaczają jak przekroczy 0,3

O kuzwa przecież to strasznie nisko ja na rozgrzanym mam 1,3 bar

odbiegamy od tematu dyskusji. powiedzmy ze w praktyce od ~0,5 Bar = OK
kontynuujmy co tam jeszcze wypada porobić przy m62...

nie zostaje nic innego jak 5w40 w tym przypadku,do dyfra trzeba też zaglądnąć,spojrzeć na świece i uszczelki pokrywy zaworów

0w40 lub dobry 5w40

uszczelki kolektora jeszcze pouciskac mozna, czasem zmienia dzwieki

hej, dzięki za czynną dyskusję, pierwszy serwis w drodze, w piątek dostałem info od 3 kurierów że paczki zostały nadane, nie wybrałem 10W60 ponieważ uznałem że nie wykorzystam go przy moim użytkowaniu, opinie są różne, w internecie bardzo wiele osób poleca, w czwartek byłem na spocie BMW Klub Warszawa i tam poruszyłem temat, i opinie były różne. dziś myłem silnik aby zaobserwować ewentualne wycieki, sprawdzałem poziom oleju i nie jest ciekawie olej w najczarniejszym odcieniu jaki widziałem, gęsty jak smoła, podejrzewam że to może być coś o podobnym oznaczeniu. kiedyś zrobiłem mercedesem w124 25 tys. na oleju z beczki, bez zmiany oleju i wyglądał lepiej
na olej 0W40 nie zdecydowałem się ponieważ nie chciałem bazować na opinii jednego człowieka, dużo osób nawet nie słyszało o tym że ktoś kiedyś lał taki olej do M62, pawelos666, oczywiście nie podważam twojej wiedzy i kompetencji
zdecydowałem się na Motul 5W40, uznałem go za dobrą alternatywę.
a o to lista pierwszego seta startowego:

Filtr paliwa Mann (WK516/1)
Filtr powietrza Mann (C26151)
Filtr oleju Mann (HU938/4x)
Olej silnikowy Motul (8100 X-cess 5W-40 1L)
Olej silnikowy Motul (8100 X-cess 5W-40 5L)
Płyn ATF Motul (Motul Multi ATF 1L)
Środek do przepłukiwania silnika Millers (Millers Engine Flush 250ml)
Elementy odmy OE BMW (11 61 1 729 728)
Odma OE BMW (11 61 7 501 563)
Pierścień uszczelniający OE BMW (32 41 1 128 333)
Korek OE BMW (17 11 7 639 022)
Uszczelka Victor Reinz (70-31837-00)
Płyn do chłodnic PRESTONE
Płukanka do chłodnic PRESTONE

ponadto świece od pawelos666,

pozdrawiam pavloo

bdb olej . w katalogu motula masz x-max i x-cess, w etk bmw także, wiec spokojnie mozesz lac. plyn do chlodnic bmw to zolty febi, atf ma miec odpowiednia lepkosc. katalogi polecają teraz plyny nowsze dextron III. plyn hamulcowy ate sl6 polecam.

Nie za mało kupiłeś tego oleju, 6L ???

trzy sztuki nie wpisałem ilości przy pozycjach

Dobre zakupy,gdy przecieka z uszczelek to je wymień,szkoda drutować

cześć, Panowie nie chce zakładać nowego temu dla tego ciągnę temat dalej tutaj.
mam pytanie.
nigdy nie wymieniałem płynu w chłodnicy, u dołu jest korek? tylko tam? słyszałem gdzieś coś o spuszczaniu płynu z bloku... ?

gdzie w tym silniku znajduje się odma?

Tak korek od spustu płynu masz na dole chłodnicy (niebieski),i dwie śruby w bloku silnika na klucz (chyba 13) pod kolektorami wydechowymi z jednej i drugiej strony, dojście od spodu silnika.
Odma zamontowana jest na tylnej części kolektora ssącego koło podszybia (życzę powodzenia w wymianie dojście z kluczami masakra,chyba że ściągniesz cały kolektor).
http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=GF81-EUR-11-1996-E38-BMW-740i&diagId=11_1537
Odma nr.2
http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=GF81-EUR-11-1996-E38-BMW-740i&diagId=11_1524
Spustowe z bloku nr.16,17

bawarczyk88i, dzięki za precyzyjną odpowiedz

kolektor trzeba rozbierac calkiem odma jest na boku kolektora z jednej strony, uszczelki wszystko musisz miec

dokupiłem tylko uszczelkę odmy, hmm uszczelki kolektora?

Odma jest z tyłu kolektora a nie z boku tak jak na schemacie wyżej.
Kolektora nie musisz ściągać da się wymienić bez ściągania choć to trudne (śruby torx)