BMW Sport

Witam mam taki problem są drgania kierownicy od 120km/h w górę.. i przy hamowaniu z dużych prędkości też trzęsie kierownicą..

Sprawdziłem opony+alufelgi na maszynie hunter z testem drogowym..felgi proste opony ok..

tarcze przednie mają 5mc zimmermany+klocki ferodo premier

tarcze tylne bosch+klocki bosch mają około 2 i pół roku.. lecz zrobione na nich jest z 30tys km


Objaw jest taki,że jadąc 100km/h prawie nic nie drży i hamując z tej prędkości nie ma żadnego bicia.. ale w ostatniej fazie hamowania czuć takie coś jak by ktoś mnie trzymał i puszczał(jak bym płynął statkiem na wodzie)

na pedale hamulca nie ma bicia..

kupiłem czujnik zegarowy i zmierzyłem przednie tarcze...

bicie 0,02 z hakiem obydwie.. maks to jest 0,05mm ale przy tym ponoć już bije kierownica

teraz sprawdziłem tylne tarcze i tylna lewa tarcza ma 0,03bicie wiec tez ok.. natomiast tylna prawa ma bicie 0,05 a nie raz pokazało 0,06mm.

Byłem tez na stacji diagnostycznej i jest mały luz na lewym wahaczu.Prawy wymieniałem 6mc temu


i pytanie moje jest takie czy ta jedna niby bijąca tylna tarcza..powodowała by drgania podczas hamowania? czy to raczej nie możliwe?

zaś czy wahacz też by powodował bicie podczas hamowania jak i podczas jazdy?

bo mam aktualnie kasę na jedną rzecz albo tarcze tylne albo wahacz..

Wg mnie jest to wahacz..w e39 mam to samo i mam jeden wahacz do wymiany

hmm no sam nie wiem już

Bicie zapewne jest spowodowane i tarcza i wahaczem, takze jedno i drugie do wymiany

a co byście radzili w pierwszej kolejności wymienić? bo jak np tarczę wymienię.. to wahacz dopiero w lecie.. i na odwrót..

proszę o doradzenie

Jesli juz to tarcze... tylko pamietaj ze im dluzej bedziesz jezdzil z takim biciem to i reszta zawieszenia dostaje po dupie

po niedzieli zdemontuje tylne tarcze,oczyszczę piasty i tarcze i na próbę zamienię tylne tarczy by sprawdzić czy lewa tylna tarcza na prawej tylnej piaście też będzie biła czy nie

Ja zaczął bym od definitywnego wykluczenia tematu felg/opon - nie masz drugiego kompletu na zmianę?
Gdy u mnie prawy wahacz był w agonalnym stanie (a lewy był ok) nie było żadnych oznak bicia przy hamowaniu - tylko stuki na nierównościach.

eh kurde bo mam dylemat...

bo nie wiem co wymienić..czy wahacza przedni lewy czy tylne tarcze...

bo tak.. od 100km/h w górę kierownica drga podczas jazdy na prościutkiej drodze.. im szybciej tym mocniej drga..


natomiast przy hamowaniu to samo.. jak jadę powyżej 100km/h to czuć mocno jak zatrzepocze przy hamowaniu

natomiast od 100km/h w dól przy hamowaniu prawie nic nie czuć..trzeba się wpatrzyć w kierownicę by zobaczyć

zastanawia mnie czy ten luz na wahaczu przednim lewym może objawiać się biciem kierownicy podczas jazdy??

Skoro masz luz na wahaczu to tak czy siak musisz go wymienic wiec wymieniaj, a tarcze jesli nie sa jeszcze bardzo zjechane to wymienisz latem..