BMW Sport

Witam. Moim pierwszym BMW było 328i w sedanie, nie znałem się, patrzyłem na cenę i kupiłem kompletny złom. Na starcie padło sprzęgło, wymienione na komplet LUK'a. Po około połowie roku wyrwało świecę nr 3 z głowicy Okazało sie że wpadł chyba jakiś opiłek i zepsuł kompresję na tym cylindrze. Przy okazji rozbiórki samochodu zdjąłem z ciekawości tylny dywan, podłoga była tak pożarta, że po kilku uderzeniach butem noga wpadła mi na ziemię Z przeodu było to samo. Tak że nie opłacało się pakować ani złotówki więcej w ten szrot, postanowiłem sprzedać go na części, aby się coś zwróciło. Nie było mnie stać od razu na dołożenie kilkunastu tysięcy (jestem biednym studentem ) więc postanowiłem iść w stronę kupna anglika i zrobieniu przekładki na częściach z tej starej. No i znalazłem za dosyć spoko cenę 330i z 2003r w automacie. Po przyjechaniu na miejsce oględzin okazało się, że niby coś nagle się zepsuło ze skrzynią. Troche lipa, bo przyjechałem po to ponad 500km. Po negocjacjach ceny wziąłem ją, w skrzyni było coś ze sprzęgłem hydrokinetycznym, stwierdziłem że mam kompletny zestaw do przekładki na manuala ze starej BMW. Wizualnie była spoko, z wyjątkiem przednich nadkoli, które łapie rdza. Reszta sprawdzana czujnikiem lakieru. Pod spodem też idealnie. A i była lekko pęknięta przednia szyba. Przebieg na liczniku był w przeliczeniu na km jakieś 180tyś, nie wiem czy nie kręcony ale wewnątrz skóry w idealnym stanie więc może nie . Na początku chciałem dać komuś do przerobienia, ale po rozbiórce starej na części ogarniałem mniej więcej co i jak, więc postanowiłem zrobić wszystko sam. Zyskałem pieniądze, doświadczenie i przynajmniej wiem jak mam zrobione W wolnym czasie opiszę i powstawiam zdjęcia z prac. Jak narazie wygląda to tak:








Informacje z rozkodowania vin'u:
VIN: WBAEV52090KL92334
Type code: EV52
Model: 330I (EUR)
E-F-R series: E46 4FL
Series: 3
Type: LIM
Steering: RL
Doors: 4
Engine: M54
Displacement: 3.00
Power: 170 (231 hp)
Drive: HECK
Transmission: AUT
Paint code: 442 - GRAUGRUEN METALLIC
Upholstery code: H9TT - STOFF JACQUARD/G
Prod.date: 2003-08-26

S205 Automatic transmission
S210 Dynamic stability control III
S249 Multifunction f steering wheel
S255 Sports leather steering wheel
S295 BMW LA wheel, star spoke 96
S302 Alarm system
S313 Fold-in outside mirror
S358 Climate comfort windscreen
S411 Window lifts,electric,front/rear
S428 Warning triangle and first aid kit
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S434 Interior trim finishers
S441 Smoker package
S473 Armrest front
S481 Sports seat
S488 Lumbar support, driver and passenger
S502 Headlight cleaning system
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Fog lights
S521 Rain sensor
S522 Xenon Light
S534 Automatic air conditioning
S550 On-board computer
S601 TV function
S609 Navigation system, Professional
S692 Preparation, BMW 6-CD changer I-bus
S785 White direction indicator lights
L812 National version England / Ireland
S832 Battery in luggage compartment
S850 Additional Export tank filling
S853 Language version, English
S863 Dealer List Europe
S877 Omission of non-combined operation
S880 Operating instructions, English



Tak jak pisałem w wolnym czasie opiszę dokładnie wszystko co było zrobione, a teraz w skrócie:
- felgi DOTZ Mugello 18"
- lampy tylne Depo
- ringi
- radio Pioneer Avic HD-3
- wymiana oleju na Millers XF 5w40
- płukanka silnika LiquiMoly
- wymienione uszczelki pod pokrywą zaworów, miską olejową, korkiem wlewu oleju wspomagania oraz podstawą filtra oleju
- filtr oleju Mann
- swap skrzyni manualnej, przed założeniem wypiaskowana, oraz zalana nowym olejem Fuchs
- nowe emblematy na maskę i klapę
- wymieniona szyba czołowa
- wymieniony płyn wspomagania na Mobil ATF dextron III
- przedłużany wał i kompletnie zregenerowany (nowe krzyżaki, przeguby, malowany i wyważany)
- przód podłogi oraz ściana grodziowa wygłuszona matą GMS 07xl + pianka też GMS (w planach audio)
- nowy zamek i linka otwierania maski (ori BMW)

Pewnie o kilku rzeczach zapomniałem

Plany:
- przeprogramowanie komputera w najbliższym czasie pod skrzynię manualną
- kompletny wizualny M-pakiet z wyjątkiem podsufitki (jest szare wnętrze i nie pasowałoby)
- założenie instalacji gazowej, część już jest, brakuje wtryskiwaczy i wielozaworu
- kupienie nowych błotników przednich ocynkowanych + malowanie
- jakieś tam poprawki lakiernicze tam gdzie ryski itp.
- kompletny system audio, radio i trochę wygłuszenia już mam + kable puszczone po samochodzie
- przełożenie maty z jednego fotela do drugiego, btw. może zna ktoś kogoś w świętokrzyskim kto by to zrobił?
- obicie podłokietnika nową skórą + mieszki dźwigni zmiany biegów i ręcznego
- twardsze zawieszenie gwintowane

A wogole oplacalne jest przekladanie kiery i skrzyni, bo cena total po moze byc spora.

Pokaz te idealne skory

Jak by kupować części osobno, to pewnie nie, ale ja miałem na części całą E46 328i więc dlatego taka decyzja

Foty wnętrza wrzucę w weekend.

EDIT:
narazie znalazłem tylko coś takiego:
za bardzo nie widać

no rzeczywiście ZA BARDZO to nie widać kolor mi sie totalnie nie podoba,z reszta na razie to nie ma co oceniac bo zdarzało sie że ludzie robili dobre koty z aut w totalnie "kupiasych" kolorach,może i Tobie sie uda,powodzenia

Czekam na więcej zdjęć Póki co to szacun za całą operację
No i wreszcie coś z dobrą motorownią na forum
Bo ostatnio to czarne chmury na(d) forum, dpfy, downpipey, przeloty, icki , 100-200 itd

Rozumiem że ta będzie dawcą a tamta będziesz ratował czy tą przerabiał?

Sprzedaj ta na graty i kup normalne E46 z kiera po odpowiedniej stronie

A czemu mam sprzedawać na graty? Przecież samochód jest już po przekładce, czytać ze zrozumieniem

No racja haha tylko rejestracja chyba wszystkich zmyliła

Co nie zmienia faktu że wartość auta czt. Angola po przekladce jest dużo mniejsza niż wersji Europejskiej i jakie kolwiek mody są bez sensu, tak samo bez sensu była przekładka.
Angol to dobry dawca części jak dla mnie.

I co z tego ze angol ? Jesli auto robi dla siebie i miał wszystkie czesci do przekładki to co w tym zlego... Nie rozumiem czemu nie ma sensu robic modow ? Bo wartość auta jest mniejsza bo anglik ? Głupie podejście...

Auto bardzo ładne. Podobaja mi sie w 330i bez m-paku te srebrne detale i nie zmieniaj tego!

Folia szyb tylne lampy kolor felg jak to zrobisz to bedzie lala

Nie lubię stwierdzeń "po co to robisz potem nie sprzedasz". Co ja handlarz jestem? Robię auto pod siebie i nie myślę narazie o jakiejkolwiek sprzedaży Po drugie to było jedyne dobre możliwe wyjście z błędu kupna pierwszej bmw. Po trzecie zyskałem cenne doświadczenie, teraz wszystko potrafię zrobić sam, nie muszę oddawać do mechanika

I tak trzymaj! Zrob to co napisalem wczesniej i bedzie naprawde fajne auto

Auto wstawiłeś na forum po to żeby wszyscy komentowali i wyrażali swoje opinie a wiec ją wyraziłem.
Jedni wychodzą z takiego założenia jak ja a inni z takiego jak ty.
Nie raz już było na tym czy na innym forum.Ktoś był zainteresowany kupnem jakiegoś auta jak wyszło na jaw że Angol było "odpuszczam auto"

To prawda lukasbmw, ale to trochę głupie podejście. Bo ja np 100% wolałbym dobrze przełożonego anglika niż "nówesie" od ciapatego z Reichu

Pytanie kto robił przekladke bo z przekładka jest trochę jak że swapem.
Ważne żeby ktoś to zrobił profesjonalnie.
Anglicy też nie za bardzo dbają o auta z tego co nie raz widać po częściach do sprzedania w dziale giełda, np wnętrza.

dlatego napisałem:

Ja osobiście nie kupiłbym od kogoś auta po przekładce, ale jeżeli ktoś robi to pod siebie i wie jak i co jest zrobione to jak najbardziej OK!
Auto wydaje się być zadbane, a jeżeli sam sobie robiłeś je pod siebie to i zapewne wiesz co masz!

330stek jest dużo, i z reguły dużo tez trzeba włożyć na start w takie auto. Wiec w tym wypadku skoro maiłeś części, wiedze czy też czas to gratuluje zakupu oraz wszystkich modyfikacji-na pewno zdrowa baza odwdzięczy się bezawaryjnością

Jedyna wskazówka to kolor nie pasuje do przyciemnianych szybek, i na start założył bym normalne nie przyciemniane lampy na tył...