BMW Sport

pavloo Chyba że będziesz chciał montować LPG to wtedy możesz wymienić odme, przy okazji ściągania kolektora do nawiercania dysz...
Ale da się wymienić bez ściągania.

mozecie mnie nie uczyc gdzie jest odma w m62? napisalem ze na koncu kolektora - z boku, a nie z lewej lub prawej strony silnika. napisalem tez o koniecznosci wymiany odrazu uszczelek, sciagac caly kolektor poczyscic wszystko, wymienic kazda uszczelke i odme

w e39 zdejmowałem do montażu zaślepek i czyszczenia, to może i tu zdejmę, chwila roboty, wyczyszczę, i łatwiej do odmy będzie dojść.
co do uszczelek to z tego rysunku http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts ... Id=11_1537 nr. 12,14 + 15x4

tak i z odpowietrzeniem zalatw temat raz, a dobrze...

są podane jakieś wartości z jaką siłą dokręcać kolektor, odmę, pompę olejową?

15Nm kolektor
masz przyda Ci się swojemu pomoge
http://koti.kapsi.fi/~postimies/BMW/E39 ... Manual.pdf

dzięki, wydrukuje sobie w pracy

nie mogę znaleźć info odnośnie świec, jaka siłą?

28Nm

dzięki

panowie cześć, mam pytanie: po zdjęciu miski pokazał się łańcuch, powinien być luźniej zawieszony czy jakoś bardzo napięty?

Pewnie łańcuch pompy oleju ?
Powinien mieć luz w środkowej części na boki około 1- cm
Jak ma więcej to możesz go napiąć.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GF81&mospid=47517&btnr=11_1533&hg=11&fg=30&lang=pl
Śrubą nr.6 recznie (bądź ampułem wykręcając śrubę nr,7 i wkładając ampuł w jej miejsce). Oczywiście wcześniej luzując wszystkie 3 śruby trzymające pompę oleju nr.7,8
Nie zapomnij skręcić ponownie tych 3 śrub i na kleju do gwintów i pozostałych na klucz 10' Bo lubią się samoczynnie odkręcać mimo że w m62 podobno to poprawili ale trafiają się takie przypadki.

https://www.youtube.com/watch?v=xsbvc7y8mKg
W m60 reguluje się tak samo jak w m62

cześć, Panowie przy ostatniej zmianie wlałem 8 litrów oleju, na bagnecie pokazywało równo pół stanu, i tak zostawiłem auto na tydzień. odpalam wczoraj przejechałem z 40 km, umyłem nadwozie i trochę podwozie bo zalałem olejem jak wyjmowałem stary filtr olejowy. 2 godziny po myciu odpalam i zaświeciła się kontrolka oleju, nic nie ubyło jest tyle samo co po wymianie, nic nie cieknie. czy to ze względu na za niski stan? dolać jeszcze? wydaje mi się że przy połowie bagnetu nie powinna się zaświecić, jakie mogą być jeszcze przyczyny?
pozdrawiam

albo za gesty czyli za duza lepkosc w tej temp co masz (nie sadze bo dobrze dobrany), albo nie ma cisnienia (slaba pompa pompa) albo jest za niski poziom i wlales za malo (poszlo do filtra jak nie zalewales filtra i poziom opadl)

na początek doleje, zobaczymy co sie będzie działo

W sumie tak,potem można zmierzyć ciśnienie dla dobrego samopoczucia

będę działał w sobotę
jeszcze jedno pytanie... po zmianie oleju zaczęła mi "cykać" z kostki pomiędzy filtrem oleju a zbiorniczkiem płynu do wspomagania, niestety zapomniałem zrobić fotę, czasem "stuka czasem nie, nie wiem od czego jest ta kostka, może wiecie, do czego to jest i o co mi chodzi postaram sie znaleść jutro jakies zdjecie w necie i pokazać która to dokładnie.

Zapewne elektro zawór, on jest chyba od węglowego pochłaniacza par paliwa. Pewny nie jestem, ale u mnie on też czasami cyka, a czasami nie.

zrobię fote, będzie pewność
mroova81, i jeździsz tak z tym, nic się nie dzieje? mnie to zaraz denerwują takie niedociągnięcia

No, ale to jest eletro zawór. Ma cykać, jak nie cyka, to nie działa. Jak nie śmierdzi paliwem, tzn, że jest OK.