BMW Sport

Witam Wszystkich

Na forum jestem już od dłuższego czasu jednak tylko w roli obserwatora, mimo, że BMW już posiadałem i to nie byle jakie, bo odkupione od zapewne znanego dobrze większości Juniora Vintage (viewtopic.php?f=6&t=33108). I tutj trochę mam do siebie żal, ponieważ z powodu chronicznego braku czasu, nie kontynuowałem historii tego auta na forum...(a troszkę się tam działo ). No ale trudno było minęło, tym razem przy okazji zakupu nowego śmigiełka postanowiłem to nadrobić

Może zacznę od tego, że mój pierwszy zakup już lekko sugeruje jakie samochody lubię... Kieruję się zasadą, że tanio nigdy nie jest dobrze, a mój samochód musi być wzorowy.
Dlatego po przeczytaniu wątku i oględzinach zdecydowałem się na odkupienie e46 od Juniora Vintage. Auto naprawdę super, szacunek dla niego za utrzymanie go w takim stanie ale chyba jestem jednak jeszcze bardziej pedantyczny od poprzedniego właściciela, ponieważ troszkę mnie bolała ilość modsów z którymi bywały pewne problemy(przekładka ksenonów - problem z parującymi lampami, swap hamulców - problem z tylnymi bębnami itd. itp.). Ponieważ strasznie irytują mnie takie pierdoły postanowiłem, że teraz szukam nie ruszonej fabryki, w nienagannym stanie. Tutaj powiem, że duże nadzieje wiązałem z Auto Bawarią, jednak w wakacje mało się tam działo, lub samochody nie trafiały w moje oczekiwania Postanowiłem posprawdzać co tam słychać na rodzimym rynku, troszkę pojeździłem, pooglądałem ale zawsze coś było nie tak. Lekko już podłamany, trafiłem na ogłoszenie handlarza z Radomia (osobiście nawet nie wchodzę w takie ogłoszenia, ale zainteresowała mnie wysoka cena ). Szybki kontakt z kolegą pracującym w BMW w celu weryfikacji danych, dostaję zwrotkę: do 2014 pełen regularny serwis(prawie sama eksploatacja, jakiś wentylator, przednia szyba, zero blacharskich części... ogólnie pięknie) 180k nalotu(w ogloszeniu 195).. jeden właściciel... Szybka decyzja, trzeba jechać to sprawdzić. Na miejscu potwierdziły się moje podejrzenia, samochód liźniety blacharsko, skrupulatna weryfikacja i wszystko wiadomo. Na szczęście delikatnie, ktoś chyba na coś najechał cofając, ponieważ robiony tylko prawy dolny róg, góra klapy nie ruszana, błotnik już tylko cieniowany, ogólnie nic strasznego. Natomiast stan auta, bajka, chyba pierwszy raz taki widziałem A ponieważ, jestem rozsądnym człowiekiem i wiem, że różne rzeczy się zdarzają, tego typu naprawy nie dyskwalifikują dla mnie samochodu. Troche negocjacji i tak wróciłem do domu swoim pierwszym e39 W samochodzie się zakochałem, kolor + shadowline + pełen fabryczny m-pakiet wewnętrzny i zewnętrzny + nienaganny stan, wszystko dosłownie jak nowe Jedyny minus silnik, szukałem 2.5-3.0 ale znów się potwierdziła teza, że nigdy nie znajdzie się tego czego się szuka, przymknąłem oko, trudno nie można mieć wszystkiego... No dobra to może koniec tego biadolenia

Rozkodowany VIN:
VIN: WBADT11020GY50178
Type code: DT11
Model: 520I (EUR)
E-F-R series: E39
Series: 5
Type: LIM
Steering: LL
Doors: 4
Engine: M54
Displacement: 2.20
Power: 125 (170 hp)
Drive: HECK
Transmission: MECH
Paint code: 364 - TOPASBLAU METALLIC
Upholstery code: G3AT - STOFF HEADLINE/A
Prod.date: 2001-03-19
S210 Dynamic stability control III
S261 Side airbags for rear passengers
S320 Deleted, model lettering
P337 M Sports package
S339 Shadow-Line
S403 Glass roof, electrical
S415 Sun-blind, rear
S416 Roller sun visor, rear lateral
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S434 Interior surface aluminium
S464 Ski bag
S465 Through-loading system
S481 Sports seat
S494 Seat heating driver/passenger
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Fog lights
S534 Automatic air conditioning
S548 Kilometre speedo
S661 Radio BMW Business (C43)
S705 M sports suspension II
S710 M sports steering wheel, multifunction
S715 M Aerodynamics package
S775 Headlining anthracite
S785 White direction indicator lights
S788 BMW LA wheel, Individual
L801 NATIONAL VERSION GERMANY
S851 Language version German
S863 Dealer List Europe
S879 Operating instructions German

Niestety, nie dorobiłem się jeszcze ładnych zdjęć, więc pozwolę sobie wrzucić coś z ogłoszenia i telefonu.






To może jeszcze krótko co zrobiłem na chwile obecną:
- pozbyłem się wszelkiego rodzaju doczepianego lambadziarstwa(uchwyt na telefon, podstawka z deski rozdzielczej)
- olej + filtry
- wymiana żarówek w ringach
- doprowadziłem reflektory do zadowalającego stanu (polerowanie + poliwęglan)
- trochę kosmetyki(profesjonalnej, a nie plakowania )







No i może jeszcze trochę o wstępnych planach na przyszłość:
- doprowadzenie samochodu do stanu wzorowego, w tym wymiana/renowacja wszystkich elementów noszących jakiekolwiek ślady zużycia(nie jest ich dużo głównie gałka zmiany biegów, jest lekko wytarta)
- regulatory lamp (oryginalne się rozpadły)
- profesjonalna korekta powłoki lakierniczej (nie mylić z polerką na sztukę u lakiernika) + może jakaś powłoka ceramiczna
- jak widać z VINu, audio jest tragedia... Coś bym zmontował, ale pod profesjonalny system pasowałoby lepsze radio i tu jest dylemat bo preferuje fabrykę, ogólnie dużo niewiadomych, na chwilę obecną nie wiem jak to się skończy
- większe koło na wiosnę i może coś w dół

To chyba tyle w ramach wstępu

Pozdrawiam

śliczna

Świetne e39 plany oczywiście bardzo dobre

Pięknie się prezentuje! Szkoda, że 2.0. Przydałoby się minimum 2.5 ale jeśli to faktycznie taka perełka jak piszesz to warto było!
Co do e46, niejednokrotnie widziałem ją jeszcze u poprzedniego właściciela i było mega zadbane, drugiej takiej nie widziałem. Mając do wyboru to e39, a e46 wybrałbym piątkę - dobry wybór! Jest niesamowita

Dzięki, dzięki motorek 2.2 i jak w e46 radzi sobie całkiem nieźle, tak tutaj już czuć, że buda lekko za ciężka ale da się z tym żyć a e46 było mega zadbane to prawda i też się go oszukałem kupę czasu, jednak po bliższym poznaniu miało drobne mankamenty, które troszkę mnie irytowały

Bardzo ładna ! Schludne i zadbane wnętrze

Przyjemne e39

Super 5-iąteczka i plany jak najbardziej na +

bardzo ladna,niedawno kupilem podobna tylko z wiekszym silnikiem,wiem jak ciezko jest trafic takie auto jak sie szuka
ogolnie z e39 juz jest problem,wydaje mi sie ze e46 latwiej jest dorwac

bardzo ladna seria, gratuluje nabytku

Bardzo ladna, wyglada jak 540 szkoda ze tylko dwa litry pod maska

ładna niech służy co do gałki polecam krótką a co do felg to widac u mnie w podpisie

mam inne wrażenie
auto piękne, umarłbym tylko przez ten silnik

Dzięki Panowie Co do szukania, ja odnoszę wrażenie, że najciężej się szuka tego co chce się akurat kupić Wcześniej jak przeglądałem dział sprzedam bez konkretnego zamiaru kupna, to co chwile było coś fajnego, a to e46, a to e39, a jak wziąłem się za to na poważnie i szukałem już konkretnej sztuki to momentalnie wszystkie się rozmyły i nie było nic

Co do kół, zostawiam sobie ten problem na wiosnę ale wstępnie po głowie chodziło mi właśnie coś podobnego lub grafitowy styling 65 od M5, myślę, że do tego koloru i shadow line'a siądzie idealnie Na razie nie wiem też co zrobić z zimą kupić tylko gumy na 2 szerokościach do tych felg(strasznie mały wybór opon) czy kupić jakieś inne 17" na jednej szerokości i do tego komplet już bardziej standardowych opon typu 225/50?

Ładne to e39 , pomimo że silnik dość marny jak na tą masę i gabaryty to auto robi bardzo pozytywne wrażenie

Owca w wilczej skórze

Wyglada ladnie, co do silnika to i tak dobrze, ze nie ma 150KM

Auto fajne, ale żeby trafić na temat po blisko pół roku od ostatniej aktualizacji (lub po prostu od wrzucenia galerii) to szacun

2,2 czyli dokłądnie połowa tego co w 540

Dudii, piękna e39

Pomimo silnika mocno nadrabia wygladadem Co do planow pomysl jeszcze nad jakas dwururka