BMW Sport

twój wybór skoro nie miałeś z nim do czynienia to tylko twoje puste sugestie ,ja podsuwam propozycje sprawdzone w samochodach nie jak ty w sałatkach czy na patelni specyfikacje są takie jak je określa producent więc znow się pośpieszyłeś udając zielonego"znafcę" "po tym to nie wiem czy mógłbym ubić z tobą muche w kiblu" w moim przekonaniu utwierdzam się że twoje info jest bardzo przestarzałe i dalej nie próbujesz nic z tym zrobić różne przypadki się zdarzają i nie ma co przesądzać

Witam. Jaki olej konkretnie najlepiej wlac do 1.9 m43? Aktualnie wlany jest jakis 10w40 a co było wcześniej to niewiem. Z tego co przeczytałem to warto zrobic płukanke tylko czy po przejsciu na 5w30 nie bedzie problemu z poceniem sie silnika? Gdzieś wyczytałem taka informacje, aktualnie poci sie na oslonie rozrzadu ale przy okazji mam zamiar to zrobic. z gory dzieki za podanie informacji i konkretnego oleju jaki kupic. Pozdrawiam

Zimny daj sobie na wstrzymanie i zrozum że nikt nie bierze cie na poważnie bo każdy twój post nie wnosi absolutnie nic pożytecznego do tematu.

Przepraszam ale nie będę odpowiadał więcej na twoje zaczepki wiec możesz pisać co chcesz i mieć satysfakcje że miałeś ostatnie słowo w dyskusji.

Pozdrawiam i wszystkiego dobrego.

Pomoże ktoś ? przeczytałem chyba wszystkie tematy jaki olej najlepiej do m43 118km i nadal niewiem jaki. Wybrałem cztery:

Valvoline MaxLife 5w40

Mobile1 0W40

Mobil1 5w50

FUCHS TITAN SUPERSYN LONGLIFE 0W40

Czy może coś innego?

valvoline 0w40, motul 0w40, fuchs 0w40 wszystko ll-01 z wieksza lepkoscia nie stosuj bo silnik ma ciezej zanim sie olej nagrzeje.
5w30 valvoline synpower ll-01 tez jest spoko jezeli jezdzisz krotkie dystanse. tak naprawde jak robisz krotsze dystanse to mozesz nawet lac 0w30 ll-01 dlatego ze one maja przy normie ll-01 bmw taka sama lepkosc jak oleje 5w30 niemalze identyczną. jednak polecam Ci 0w40, jezeli przebieg jest wiekszy i robisz trasy to xW40

Piszesz jak dziecko,chcesz kogoś podburzyć?to naprawdę jest śmieszne.Każdy ma swoje zdanie ja przynajmniej sprawdzałem,pózniej się wypowiadałem,więc nie traktuj tego jak zaczepki tylko przydatną informację. Teraz sprawdze sobie olej marki Wolf,bo dobrze się zapowiada.Długiej i bezawaryjnej eksploatacji życze.

Ja tez wlasnie testuje ECOTECH-a fuel economy - LL-01 made in Belgium http://www.wolflubes.com/EN_EU/Products ... 16106.aspx

>> http://www.wolflubes.com/Approvals/mb%2 ... -10-13.pdf

A co lać z LL04 do e90 320d 2006 z DPF'em?

a na czym lata do tej pory?

na tym
http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-hls-sae-5w-30.html

castrol fst z tytanem 0w40 ll-04, mobil esp 0w40 lub esp 5w30 ll-04, motul x-clean+ 5w30, fuchs 5w30 xtl pro c3 lub flex (dexos)

wszystkie te oleje sa mega oczyszczone, tzn potwierdzaja to badania (czyli nie ma obaw co do syfu w silniku czy nagarow) - niska zawartosc siarki i popiolow

z bardziej wydumanych masz amsoil 5w30 ll-04 european low saps - AEL

oraz millers 5w30 ee tez ll-04 ale zawiera molibden (zobacz w katalogu ktory dokladnie) - najdrozszy bedzie z tych wszystkich

Jezeli jezdzisz np po miescie glownie czesto odpalasz i zaraz gasisz to mozesz wlac castrol 0w30 ll-04 fst titanium (gorna lepkosc jest taka sama jak w 5w30 ll-04), w pozostalych przypadkach polecam raczej 0w40 ll-04

nie ma obawy jesli chodzi o te dwa oleje od castrola, w tym konkretnym przypadku nie ma opcji, żeby jakiś silnik "zagnoiło"

przy przebiegu ponad 200-300 czy wiecej tys. sugerowalbym raczej olej 0w40 dlatego ze posiada troszke wieksza lepkosc w uzytkowych temp w naszym klimacie... - jezeli masz wyjatkowo cięzką noge opcja wskazana przy dieslu m47n

na 0w30 i 5w30 te silniki chodza troszke lzej i takie oleje wystarczają na codzien...

jesli chodzi o wymiane przy ll-04 z niskim tbn to 7-10 tys km, pozniej olej zostaje zakwaszony, chronic chroni są dodatki mocne przeciwzuzyciowe i redukujace tarcie, ale zostaje zakwaszany kwasnymi związkami i tbn bardzo nisko spada co dla silnika nie jest wskazane...

A co lac do e46 330i + LPG? Przeważnie miasto do pracy 15 km w jedną stronę i czasem jakąś trasa po 150 km. Dodam że jestem na etapie płukanka silnika i obecnie jeżdżę na Motulu 5w40 X-clean, ale za niedługo robię płukanka i wlewam Valvorine max life 5w40 i pojeździe z 3-4 tys i wieje olej docelowy - pytanie jaki najlepiej. Pozdrawiam

potem jako docelowy mozna np millers 0w40, motul 0w40, fuchs 0w40, valvoline 0w40, wolf 0w40 wszystko oczywiscie ll-01...ja bym nie przechodzil na 5w40, roznica nieduza a bazy gorsze...
osobiscie po plukance wlewam fuchs 5w30 gt1 pro c3 xtl szybciej wybierze syf po plukaniu, a potem fuchs 0w40 przy takich silnikach. ma lzej nieco niz na 5w40.
przy dieslach czasem warto 5w30 lub 0w30 ll-01 jak nie ma codziennie jazdy sportowej. jezeli ktos ma ciezka noge to do diesli 0w40 bez dpf ll-01.

lepkosc trzeba dobierac pod styl jazdy i robione dystanse i trzymac sie norm dla silnika

ludzie chwalą też Mobil 1 New Life 0w-40 (ll-01), również na zagranicznych forach bmw

mozna ale to jest olej nieco gorszej jakosci w sense ze baza to lepiej oczyszczone oleje hc (przepuszczone przez wodór oleje z rafinacji ropy) i olej wzmocniony molibdenem, dlatego tez jest troszeczke tanszy

pawelos666, pisałeś już o M52 ale tak konkretnie.

Teraz jest 5W40 LL-98 LM SHtech syntetyk, czy widzisz jakiś lepszy też 5w40 z LL01 ?
Czy zostawić jak jest?

po co... 0w40 ll-01 w m52 sie doskonale sprawdza

może Motul 8100 X-max 0W40 longlife-01 ?

moze byc, takiego spala do ~0,5L na 10 tys km w dobrym m52, zawiera molibden

o co chodzi z tym molibdenem, to dobrze czy źle jak jest ?