BMW Sport

Najlepiej niech moderaror zamknie temat. Otworze go jak skończę auto. Szkoda dokumentowac wszystkiego po kolei.

Bo Offtop sie robi jak ktoś chce zrobić cos nie typowego zrobić.

Widać że faktycznie nie znosisz dobrze słów nawet nie krytyki ale polemiki bo taka tu powstała.

Jaki offtop, co nietypowego? Silnik który pokazałeś z gtb na baranach jest mi dobrze znany bo mój turbiniarz temu słowakowi robił turbo wiec temat dobrze znam i nie jest to coś łał niewiadomo jak odkrywczego....

Zamknij temat i rób wg własnego uznania a później jeśli będziesz chciał pochwal się co wyszło albo po prostu zostaw to dla siebie takie jest moje zdanie patrząc na twoje mocno spięte podejście do tematu

Leo, powiedz mi dlaczego skoro znasz sie na budowie kolektorów to nie doradzisz merytorycznie w temacie co do tego tylko jakieś naśmiewanie sie ze za dużo forum a za mało praktyki. Powtórzę się, nie mam warsztatu ani zaplecza i umiejętności w tej dziedzinie żeby samemu cos zbudować. Nigdy nie miałem nawet okazji nauczyć sie spawać.

Chłopie kto się naśmiewa? Chyba pomyliłeś ludzi....

Mój pierwszy post pod nowym turbo:

"ciekaw jestem jak rozwiazesz polaczenie turbiny z kolektorem bo z tego co wiem kolektor z f10 nie podejdzie.... sam o tym na początku myślałem ale odpuściłem bo za dużo rzeźby jak na dupowoza (w moim przypadku)"

widzisz tu gdzieś ironie i prześmiewczy ton w moich słowach?

Jeśli chcesz porady albo pogadać wystarczy zapytać, nie tylko na forum można to zrobić dobrze wiesz ja chętnie pomogę, bo nie mam bólu dupy jak wiele osób....

Co do kolektorów zrobił bym albo barana + pokrywa z 535 (chcąc iść po bandzie) albo high expansion o wiekszym przekroju niz oryginalny..... Ale na pytanie jak bardzo dużą rzeźbę chcesz mieć pod maską musisz sobie sam odpowiedzieć....

ja nie mam zadnego doswiadczenia z GTB ale powiem ze sa 2 GT
stare: jak e46 + pierwsze e60 (218ps)
nowsze: 231/235ps, ktore wizualnie blizej jest gtb niz GT "starego"

Stare GT ma ograniczenia ale mimo wszystko "dopracowane" daje rade (dopracowane to znaczy wirnik wydechowy jak i ssacy jest zmieniony i to na nie "jakis przypadkowy CNC" ale konkretny..)
Ponizej jak wstaje "piernikowate GT" po upgradzie (w pierwszej kolumnie jest cisnienie bezw/odejmij 1000/ a w drugiej obroty)- logi na 4tym biegu (na 5-6tce spokojnie 100-150 obrotow wczesniej bedzie wstawac)



(ladowanie w tym aucie ustawione jest na 2.15 o ile pamietam ... zwyczajnie nie wiem ile "na maksa" moze wytargac/nie sprawdzalismy)
e46 i e60 218ps e60 maja kichowate kolektory wydechowe ale ogarniecie tego to "pikus" w porownaniu do montazu GTB, ktore mocowane jest na vbanda do kolektora /u siebie masz na sruby/, to samo masz montaz wydechu... do tego przerabiaj sterowanie z "silnika elektr" na podcisnienie, katy wej/wyj z turbiny utrudnia Ci wszystko!) - jednym slowem zmoty do potegi n-tej

Dodam, ze powyzsze logi sa zrobione z oryginalnym katalizatorem (auto seryjnie bez DPFa) - wydech jest robiony
Przemek
P.S.
zycze powodzenia ale obawiam sie, ze moze byc stosunek kosztu/efektu slaby...

przemek4net, lubię jak ktoś konkretnie prawi! Dzięki za merytoryczne podejście do tematu.

U mnie jest EU4, więc nie muszę przerabiać sterowania na gruszkę bo mam elektroniczne (więc plug&play).

Pozostaje jedynie kwestia kolektora, no i wydechu, ale kwestia wydechu tak czy siak muszę od nowa go budować całego. Gdyż turbo, kolektor, wydech, IC, orurowanie sprzedaje wszystkie graty jednemu kupcowi i robię nowy set całkiem.

Wejście, wyjście również nie będą stanowić problemu bo będą zrobione po "tuningowemu" na grzybka filtr (ITG) zaś do wylotu będzie dospawana przedłużka i to na opasce sylikonowej prawdopodobnie, więc też bez problemu raczej.

Największym "bólem" jest kwestia kolektora, ale już mam na niego prostą koncepcję jakiej nikt jeszcze nie zrobił.

ps. nie robie tego dla konkretnego przyrostu i wyniku, robię to raczej bo lubię

Dobra dobra nie czaruj każdy tu wie że 4xx musi pęknąć.

Jakby miało byc 350 + - to by tylko turbo poszlo do peruna na poprawne ustawienie geometrii D:

a co dokładnie masz na myśli ? to że blaszne pękają?
z kolei blaszaki mają najprawdopodobniej lepszy przepływ niż żeliwne

morphi, nie strzelaj fochem jak dziurawiec tylko do roboty. Pokaż, że się da i tyle

To sie okaże w praniu Ale jestem dobrej mysli, project klekot musi wypalic:D

Zawsze może rzucić tym wszystkim i pojechać w Bieszczady bądź kupić "mityczne" AGR od VW

Ja tam trzymam kciuki

Pasuje je w końcu wrzucić na autko

nie zapomnij o ringach

wrzucaj i "montuj" z Marcinem sesję

Świecą się jak nowe

rorafalki, nie mogę się zdecydować czerwone czy niebieskie, chyba zdecyduje się na RGB jak tu jeden użytkownik miał w podobnej furmance.



kilo pasty polerskiej, sprawne rączki i jest

A wiesz, że nadal sO ?

Dużo świeżości dodały nowe lampy

O panie! ładnie świecO!