BMW Sport

Witam, od dawien dawna męcze się z problemem wypadania zapłonu, ani INPA ani DIS nie pokazywał żadnych błędów, jedynie inpa w zakładce "smoothness" pokazywała że coś dzieje się raz z pierwszym a innym razem z drugim cylindrem - wartości dość mocno rosły często zbliżały się do 500 a o ile się orientuje powinny trzymać się jak najbliżej 0 ??. Momenty wypadania zapłonu było czuć siedząc w samochodzie. Dzisiaj wyciągnąłem kable na wierzch i w ciemnym pomieszczeniu pryskałem woda na odpalonym silniku no i widać że mają przebicie i teraz moje pytanie jakie kable polecacie ? stare kable to BREMI szukać z tej samej firmy czy może BOSCH lub NGK ?

Ja miałem NGK założone i nie było problemów.

Szukaj takich co maja gumowe, a nie metalowe fajki, ponieważ prędzej czy później pojawi się przebicie na tą metalową fajkę, a razem z tym na mase, co będzie osłabiało iskrę. Miałem tak w motocyklu, fabrycznie fajka była z ebonitu pokryta metalową obudową która zapinała się na masie świecy. Ebonit miał przebicie i część iskry szła bezpośrednio na mase zmniejszając efektywność iskry na świecy.

No więc za 450zł mam NGK i w podobnej cenie BREMI i wezmę pewnie te BREMI montowane był w oryginale więc to chyba będzie najlepszy wybór. Wyczytałem że silnik może kuleć m.in. od świec, mam NGK BKR6EK Francuskie nalatane 5k km, polecacie jakieś inne? przy wyminie przewodów wymieniłbym również świece jeżeli ma to sens.

Jeśli poprzednie kable miały przebicie to świece obowiązkowo do wymiany z przewodami