BMW Sport

redukuje tarcie, zmniejsza opory tarcia. zawiera nieco wiecej niz mobil new life 0w40, nie sa to jakies duze ilosci porownujac np do millersa nt czy ee ale warto zaznaczyć że tam jest

http://www.oil-club.ru/forum/topic/3739 ... n-svezhee/
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8647-8647
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1647 ... 0-svezhee/
Jako że znów zacząłem widzieć panewki w oleju , to teraz testuję ten trzeci i to właśnie ze względu na dużą zawartość molibdenu

jak zaczales widziec panewki?

ale to inna baza
z 5w40 to tu masz kozaka
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2064 ... t-svezhee/

W zwykłym, dosyć czystym oleju zaczynają się pojawiać mikroopiłki widoczne dopiero gdy olej ten dobrze się oświetli. Widać to czasem gołym okiem, przez lupę lub w okularach+. Olej zaczyna wyglądać jakby dolano mu z 5ml/6l MOS2.Podejrzewam panewki na korbach, bo wiem że czopy przeżyły wcześniej "swoje" u poprzednich właścicieli, z których ostatni jeździł chyba z 5 lat i xxxxx km na jednym i tym samym oleju. Marki nie znam, ale na początku bytności u mnie straciłem 2x6l (dwie wymiany) magnateca 5W40 jako wstępnej płukanki.
Po pierwszej wymianie i 150 km jazdy spuściłem czarną smołę-wlałem nowy olej, a spuściłem rozrzedzoną smołę. Panewki na korbach wymieniałem 2 razy i przez kilka tyś. km olej wygląda ok., ale później zaczyna robić się srebrzanka.
Tego millersa, co proponujesz, to nie opłaca mi się lać .Faktycznie ma tego molibdenu bardzo dużo.
Ja mogę tylko, żeby skrócić cierpienia sobie i silnikowi, zastosować to:
http://allegro.pl/prasonozyce-do-zlomu- ... ml#thumb/2
Chyba, że w moim to tłoki albo co innego, ale i tak pies im mordę lizał

bardzo rzeczowy artykuł nt jakości olejów

http://warsztat.castrol.pl/blog-post/ja ... ao-czy-hc/

pisalem juz dawno na forum w tym dziale czy podobnym to co w tym artykule z linku powyzej jest na koncu napisane - kto leje 10w60 ten robi glupote. ale dobra...ich sprawa...
znam ludzi ktorzy leja 0w30 ll-01 do m52 jezdza z gazem w podlodze i smieja sie z tych co leja tam w panice 10w60
temat na tym forum powinien brzmiec "olejowe efekty placebo" szczegolnie ten w ktorym kazdy poleca jakis swoj jeden olej ktory stosowal w jednym silniku "tak castrol mobil czy inny... to genialny olej dlatego go leje, bo mi sie sprawdza..." - ten temat jest wspanialy i nie wnosi nic

pawelos666, jak na tle innych dostępnych na rynku olejów 75W140 do dyferencjałów ze szperą oceniasz olej Specol Hipospec GL5 75W140 Synthenic? Produkt dobrej jakości?

nie uzywalem...u siebie mam sintopoida obecnie. trzeba by zobaczyc msds specola do szpery. w przedkladniowkach to ravenol i fuchs sie dobrze sprawdza

No właśnie mam u siebie w szperze ten olej i zastanawiam się czy to dobry wybór. Stary olej jak wylewałem to czarny jak smoła

w tym artykule ważniejsze jest co innego, a mianowicie baza olejowa. Ludzie dostali jakiegoś amoku z tymi bazami, olej powinien mieć właściwą lepkość i spełniać najwyższe normy (API lub ACEA), bazy mają drugorzędne znaczenie tym bardziej, że dzisiejsze oleje grupy III są często lepsze od syntetyków zalewanych na pierwszy montaż do 15-letnich beemek

i baza i lepkosc jest wazna. lepiej miec lepsza baze niz dobrze dobrana lepkosc. nizsza lepkosc to tez lepsza baza. spokojnie mozna tak powiedziec.

Witam
W tym miesiącu czeka mnie wymiana oleju. Aktualnie jeżdżę na castrol edge 0w30 . Mój silnik to M54b25, oleju nie bierze, przebieg 220tyś. Robię codziennie odcinki po 5km, a w weekend do 100km. Zastanawiam się nad zmianą oleju na Fuchs Supersyn LongLife 0w40, czy będzie to dobry wybór, czy może polecacie inny?

spełnia normy producenta, ma odpowiednią lepkość ? skoro tak to czemu miałby się nie nadawać

moze pokonujac takie odcinki warto sie zastanowic nad fuchs 0w30 ll-01? jest roznica miedzy 0w40 a 0w30 supersyn taka jak miedzy 0w40 supersyn a 5w30 xtl c3 ll-04. na technologi xtl 5w30 pracuje tak cicho jak 0w30-tka. takze smialo bez obawy zadnej 0w30 ll-01. wlewa sie to do wszystkich nowych mercedesow z silnikami o duzych pojemnosciach gdzie wymaga sie normy 229.5 i olejow full saps , w pozostalych przypadkach np amg wlewa sie 0w40-tki od fuchsa, takze naprawde nie trzeba sie kurczowo trzymac tych 0w40

Z tego co piszesz to właśnie nie ma co się trzymać 0w40, a na 0w30 silnik chodzi elegancko, więc nie widzę problemu, aby zalać Fuchsa 0w30. Ten Fuchs 0w30 ma norme ll-01FE, czy to jest jakaś różnica między ll-01 ? Jeszcze jedno pytanko, czy stosować jakąś płukankę?

supersyn ll-01 bez ll-01fe i bez plus w nazwie. ma byc na bance samo supersyn, a nie supersyn plus. z plusem nie wolno lac bo calkiem inna lepkosc i moze byc zalany tylko do silnikow N...

ma być taki jak już chcesz zalać, tu przy ll-01 normie ten olej bedzie mial taka lepkosc jak 5w30 xtl dedykowane wg katalogu ale z ll-04 i mniej wiecej tak samo bedzie cicho pracowal, nieco ciszej niz na 0w40 supersyn

Zgadza się, po napisaniu posta zauważyłem, że różni się Plusem.
Ok, czyli nie widzę przeszkód w zalaniu Fuchsa 0w30.
A co do płukanki to stosować ?

daj znac ile wezmie 0w30 edge po 5000km czy 10000km

tak lm 2662

napisz jaki masz dokladnie castrol edge 0w30 dokladnie pokaz czy fst czy titanum, czy samo fst czy bez fst, pokaz bankę od oleju jakis link lub fote

Przejechałem na tym oleju 15tyś i nie zauważyłem żeby coś wziął. Ok jak wrócę do domu to dam znać.
edit:
Olej to Castrol EDGE Professional C3 0W-30