BMW Sport

fajny nabytek niema dwóch słów fajnie że marchewy strzela czyste porno

Jest moc jest zabawa

Rewelacyjne auto! Marzenie

Świetna sztuka

Fajnie że się podoba
Trochę kombinuje ze sprzęgłem teraz, poprzedni dwutarcz os giken miał już na wykończeniu tarcze ale oprócz hałasu na wciśniętym sprzegle działał jak seryjne, wleciało Competition Clutch również dwutarcz smieszny, maleńki tarcze zaledwie 180mm ale klei jak pojebany, tylko zachowuje się troche jak spiek przy ruszaniu wolnym w korku czy ze swiateł szarpie jak jest wzniesienie to już problem ruszyć żeby nie zgasło albo żeby nie waliło nic.


No i auto wkręca się jak opętane bo całość wazy niecałe 10kg


No ale nie poddaje się i poluje na sprzęgło trójtarczowe z karbonowymi tarczami - dużo cichsze, jeszcze miększy pedał i powinno dzielnie znosić procedure startu z 4x4 No i działa jak seryjne jest połsprzegło normalnie nie szarpie ani nic

Dosłownie "Skurwys#n je##ny " , super Nissan

Chłopaki z FTWL Motosport mają chyba w ofercie sprzęgła którze przenosza 1000NM+, działają jak normalne sprzęgła, funkcjonalne półsprzęgło które chodzi całkiem normalnie. Interesowałeś się tematem?

Tak interesowałem ale to było wtedy kiedy miałem E36 i wziąłem lekką jednomase od nich hehe
Do GTR'a szłoby zaprojektować ale koszt też nie byłby mały.
No ale już dorwałem trójtarcza ATS karbonowego z tarczkami o grubości 3.7-3.8mm (nowe 3.9mm)
Trzeba składać gruza w końcu do kupy, JAPFEST pod koniec lipca

Rozumiem, że nie byłeś zadowolony? Czy źle odebrałem Twoje słowa?

Źle to zabrzmiało - jednomasa jak i reszta super, profi wykonane Tylko jak w większości przypadków skrzynia zaczęła hałasować, następnym razem zamiast sztywnej tarczy chciałbym ze sprężynkami i byłaby bajka
Dobrze wspominam E36: M54B30 + kolektory wydechowe i katy z M52B28 + S3.15 @245km 310nm naprawdę fajnie śmigała. Tylko na długie trasy słaba opcja była no i zamieniłem na E39

Bardzo konkretne auto. Szacun za mody. ................
Po za tym pięknie wygląda.

Świetna zabawka
Ale to idzie na filmie nr.1

Marzenie z Gran Tourismo i F&F. Gdzie Japońce mieli łeb nie wprowadzając tego auta na rynek krajów LHD to ja nie wiem. M, AMG i RS miałyby mocnego konkurenta.

Jakie nakłady żeby takie cacko zrobić?

Gtr, czerwony, mocny, no jest świetny

mega auto

No jest noc. Nie lubie r33 z wygladu ale kopa to to ma. Gdzie miszkasz i ile wydales za gtr o ile to nie tajemnica. W au dobrze utrzymane r33 chodza po 30tys aud a r34 to nawet pod 60. Sporo kasy jak na dosyc leciwe juz auto,no ale to prawdziwy gtr. Gratuluje auta

Suty urwane do samych żeber, genialne

Ups, trochę zaniedbałem temat

A więc tak, od ostatniej aktualizacji na forum dużo się zmieniło mechanicznie no i auto w końcu ma Polskie blaszki

Wpadła kucizna, wałki HKS'a 264/264, pompa oleju Nitto, nowa pompa wody OEM, uszczelka pod głowice Cometic , sruby ARP itp :







Nowy układ wydechowy 3" oparty na tłumiku środkowym Magnaflow i na końcowym HKS Priest + wzmocnione vbandy i pancerny kolektor wydechowy od G-Garage







Nowe orurowanie dolotowe z kwasówki, przewody Aeroguip ze złączami AN i catch tank, większy kolektor ssący.




Wydech, orurowanie, przewody Aeroguip + AN, odma i wiązka elektryczna zostały zrobione/poskładane w firmie FTG.

Efekt finalny po moim ostatecznym wylizaniu i doposażeniu w parę pierdół


Kolejny etap - strojenie.
Udaliśmy się do TomaRacing


Efekt zadowalający, choć na przyszły sezon wleci już turbo z prawdziwego zdarzenia Borg Warner EFR 8374
Generalnie jeździ się mega, napęd AWD działa świetnie. Mimo sporego lagu autem przyjemnie się jeździ od 3000 obr.



Pierwsze testy, niestety procedura startu z 5k obr muli te 4x4 i 265/35/19 x4 Sprzęgła jeszcze nie zmieniłem ale po zmianie damy 6000 i 1 bar i będzie rakieta z miejsca.



I jeszcze parę fotek z Car Festival Białystok

Piekny samochod przyspiesza swietnie