BMW Sport

Witka , posiadam softy alpiny do skrzyń automatycznych do aut e39 , e38 , e46 oraz e53. Z plusów wiadomo + pińcet koni , a tak na serio to ponoć wyżej kręci silnik , lepiej i szybciej zmienia biegi itd. Więcej info pw.

A co ma soft skrzyni do krecenia silnika? Jaka cena takiego softu?

Przy wyższych obrotach następuje zmiana biegu

Z tego co zauważyłem w E39 D10 to brak trybu sport. Po przejściu na sport, od razu przełącza się na manual

cursor, wrzucałeś soft z d10 do zwykłego klekota ? Ja próbowałem szukać tego softu ale lipa , co prawda samo auto by się znalazło , ale jak to wyciągnąć bezinwazyjnie z modułu to cholera wie

Tak??? czyli jak mam seryjne e39 540ia które kreci sie do 6300obr/min to jak mi wrzucisz mi soft skrzyni to do ilu sie bedzie krecił?? do 7 tyś
przynajmniej nie pisz bzdur jak nie masz o tym pojecia i nie wprowadzaj mniej świadomych w bład.

cursor go sprostował, sprawa jest chyba oczywista, że zmieniamy soft skrzyni, a nie silnika, więc chyba logiczne? mnie nawet taki soft by interesował, ale to może za jakiś czas

bez komentarza....
widze ze żaden pojęcia nie ma o tym co pisze.

Soft z B10 3.3 pasowałby do E39 525iA?

Bardzo wątpie...

Do Ciebie od B3s podejdzie soft , już parę aut lata na tym w tym e39 z m54 , ostatnio jakies 330 e46 dostało i wsio ok.

Pomyślimy o tym sofcie w wakacje

Nie odpowiedziałeś mi ile taki soft u Ciebie? No chyba że to jakaś tajemnica i klient po wgraniu robi

też się zastanawiam co da soft skrzyni bez modyfikacji dolotu wydechu silnika dawki paliwa??? równie dobrze można całe życie jeździć w trybie sport i wyjdzie nam to samo przynajmniej komputer silnika z alpiny do kompletu powinien być?? bo co z tego, że skrzynia chce zmienić bieg wyżej skoro sterownik silnika odcina już paliwo????

Takie info dostałem odnośnie wyników softu alpiny w e39
Zmiana biegów jest bardziej płynna , bieg zmienia się koło 2000 obr w trybie D , w trybie manualnym przy 6000 obr. Redukcja jest o wiele lepsza zwłaszcza z 3 na 2. Można przełączać się od D do M bez redukcji które zwykle dzieje od D do S, gdzie się zmienia jeden bieg zwiększając obrót silnika.

Nie chcę mi się tłumaczyć co da , ale poczytaj sobie np o aktualizacji skrzyni dsg, bądź w ogóle od aktualizacji sterowników. O starszych skrzyniach automatycznych bmw z e46 e39 pewnie mało kto wie że są tuningowalne tak samo jak sterowniki dme dde silników. Gorzej tylko że nikomu już się nie chce w tym grzebać... oczywiście tematu podejmowali się nasi wschodni sąsiedzi.

że sopfty od alpiny się wgrywa to wie każdy od x lat także mi tu kitu nie żeń

chodzi o to, że nic to nie da i tyle w seryjnym aucie

W takim razie bardzo proszę o więcej informacji na temat wgrywania softów alpiny z Twojej perspektywy I nie wiem o jakim wciskaniu kitu mowa , także też poproszę o rozwinięcie.
Nie ma co wrzucać wszystkiego do koszyka z nazwą RL bo to nie o to tu chodzi , skrzynia ma po prostu lepiej pracować , płynniej zmieniać biegi itd. a jeśli w jakiś sposób wpłynie na osiągi auta to super.

Sama aktualizacja softu seryjnego może dać taką samą poprawę

Skoro wiesz co i jak to wytłumacz innym, a nie strugaj bohatera i traktuj innych jak idiotów.
Nie twierdzę, że zmiana softu zmienia odcięcie w silniku, ale nie powiesz mi, że seryjny soft będzie kręcić silnik do odcięcia i dopiero zmieni bieg, bo to nie ma sensu.
Wgranie softu alpiny w tym przypadku zapewne nie da poprawy, a może nawet pogorszyć.

Jak już pisałem, w D10 zauważyłem, że nie ma trybu sport. Od razu jest manual, to zasadnicza różnica między alpiną i serią



Co do softu skrzyni z alpiny D10, to w E39 530d była skrzynia GM, alpina używała skrzyni ZF, bodajże 5HP24 jak w E38 730d

Madre slowa kolego sam soft guzik da.

Zmiana biegow jest bardziej plynna Ty wogole miales kiedys taki soft? Bo piszesz bzdety. bieg zmienia się koło 2000 obr w trybie D , w trybie manualnym przy 6000 obr... a coz to za nowosc a to przy 3 tys obr w trybie D juz nie zmieni??? No szok chlopie co ty wypisujesz po prostu.


Jedyne z czym sie zgadzam to to ze aktualizacja ( a nie wgranie nowego) fabrycznego softu poprawia prace skrzyni biegów, ale samo zgranie innego, z innego tak na prawde konstrukcyjnie silnika da tyle co nic poza pustym portfelem...

Oczywiscie ze bedzie krecil do konca, a dlaczego mialby nie krecic? miales kiedys e39 540 w automacie? przeciez jak wrzucisz dryb S i zredukujesz bieg i dasz gaz w podloge to wykreca do konca czyli do 6300 obr i sam zmienia bieg pomimo ze masz w manualu, tyle w temacie