BMW Sport

Witam
Moje auto jest opisane w galerii http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=151492

Mam taki problem. Do niedawna wydech był zamontowany jakiś tam posklejany itp. wyglądał słabo z różnych średnic itp. nie miał x - pipe




zdjęcia wstawiłem jedne z ładniejszych,

po wykonaniu wydechu wygląda to tak



natomiast wykresy z hamowni wyglądają tak, ten mocniejszy jest na starym wydechu ten słabszy na nowym wydechu.


w Wilczych Laskach auto jechało podobnie znaczy czasy miałem podobne czy to na starym wydechu czy na nowym.
Wykres jest z hamowni maha a mam jeszcze zmierzone na inercji i też pokazuje ona spadek mocy o 2 km tak samo moment, dodatkowo jak by auto później się budziło czego w zasadzie nie odczuwam bo startuje z wyższych obrotów.

Taki mam dolot jak ktoś umie to rozpoznać.


RL pokazuje podobne czasy, a na 16" słabych zimówkach strzeliłem raz rekord, którego nie powtórzyłem już ani razu.

Ma ktoś jakiś pomysł bo teraz wymienię dolot na serię a się ponownie okaże, że to nic nie da. To samo wydech nie wiem pakować ten stary poklejony i paskudny.

widocznie stary wydech był nieco luźniejszy lub dolot lepiej wytwarzał fale stojącą.

BMW ma krotki i długi dolot , długi dolot jest tak przeliczony aby wytworzyła się fala stojąca jak zmienisz coś w dolocie to popsujesz to zjawisko.

Miałem kiedyś golfa 1,6 aft 101 koni i on miał własnie taki sam dolot, kiedyś pokusiło mnie wyrzucić zwężkę z pod filtra powietrza bo myślałem ze większy dolot to lepsze przepływy a tu klapa golf miał takiego muła ze szok.

to możliwe chociaż wyglądał podobnie do obecnego tylko ten jest nowy i ma x pipe poprzedni nie posiadał czegoś takiego.


podpowiedz co to znaczy ?

jak na zdjęciu mam stożek i jest on prawie przy przepływce, dodatkowo jak zauważyłem to sie nagrzewa tam powietrze od zbiorniczka wyrównawczego.

czyli jak teraz wydech jest zakładam profesjonalnie zrobiony a ja wymienię ten stożek na oryginalny wydech to powinno się coś poprawić, bo chcę oryginalny dolot + łapanie powietrza gdzieś z dołu auta zrobić.

trudno to wytłumaczyć prostymi słowami, przeczytaj to a ci się mocno oczy otworzą http://www.motofakty.pl/artykul/co-to-j ... iczne.html

Doadm ze BMW ma zmienne fazy rozrządu i moze utrzymywać doładowanie dynamiczne w szerokim zakresie obrotowym.

Dodam tylko że za przełączanie dolotu odpowiada DISA

no nic wstawię oryginalną puszkę jak widzę trochę będzie rzeźbienia sprawdzimy potem co wyjdzie.
Chyba, że ktoś się na tym wszystkim jeszcze zna i coś podpowie.