BMW Sport

poniżej zamieszczam rzeczywiste koszty projektu oraz kilka zdjęć

remont:

uszczelnienie skrzyni biegów - 80
uszczelnienie silnika - 120
planowanie głowicy, prześwietlenie + sprawdzenie szczelności zaworów - 80
nowe pierścienie - 400
honownica ręczna - 100
rozrząd - 115
pompa wody - 65
2 tubki reinsa - 60
kable + świece - 180
uszczelka pod głowice - 90

Łącznie 1290 złotych

turbo bmw:

kolektor wydechowy m21 - 40 PLN
intercooler z focusa - 20
regulator paliwa turbo works - 104
wtryski m50b28 - 95
wskaźnik doładowania VDO - 81
wskaźnik egt Turboworks - 160
obudowa wskaźników augauge - 38
turbosprężarka saab 2.3 T / 30 dni gwarancji rozruchowej / - 250
kolanka silikonowe - 340
Orurowanie dolotu - 120
usługi ślusarsko tokarskie - 280
opaski, wężyki, podkładki miedziane, śruby utwardzane, podkładki, nakrętki - 150
uszczelki wydechu - 60
uszczelki od strony kolektora ssącego - 40
kable do przekładki przepływomierza i akumulatora - 100
Rury na wydech - 120
Tłumik końcowy mini Mugen 2,5 cala - 115
filterki odm - 40
węże olejowe - 80
klej do śrub -15
cement do wydechów -15

łącznie 2266 PLN


Coe jeszcze trzeba, żeby samochód jeździł normalnie:

sprzęgło, wzmocniony docisk + tarcza kevlar - 700
Strojenie na hamowni u kolego - 500 / cały dzień roboty/

W najbliższych planach

1. negatyw przód
2. felgi WZ 138
3. Rozpórka górna przód
4. car audio
5. umyć, wyprać i napastować









Po wystrojeniu wrzucę wykres z hamowni i wsad na 0,6 bara doładowania bez imo
Proszę o ewentualne uwagi, porady, bądź pytania, chętnie podzielę się doświadczeniem jakie zdobyłem, auto jeździ i to strasznie. Seryjne sprzęgło - nowe nie daje rady w ogóle

-Robiłeś szliw wału ,nowe panewki ? - chyba wiesz że m20 ma z tym bolącze ???
-Odprężałeś silnik? jaka uszczelka?
-Te filterki na odmy to se daruj szybko się zatkają mgiełką olejową i nie bedą puszczać,efekt taki że zaczną się wycieki oleju z uszczelek (przerabiałem ten temat z tymi filterkami).
-pomyśl o wywaleniu wiskozy i zastąpieniu go elektrycznym -odciąży pompe, zwiekszy moc i moment
-o wymianie weży od układu chłodzenia przynajmniej (termostat-pompa, chłodnica-termostat górny) na silikony, bądz nowe te stare zaraz rozerwie
-zegary bym dał w środkowe kratki nawiewu

Na jaką moc celujesz ???

1. nie robiłem szlifu, silnik ma 200 000 ori przebiegu, wszystko było mierzone i sprawdzane panewki w stanie idealnym, czopy idealne bez owali
2.co do filterków pewnie masz racje, będę je wywalał
3. co do wiskozy wyrabia się,przy pierwszych testach przy pałowaniu olej 105. woda 97 i nie przekroczyły tych wartości.
4.Co do zegarów to tak najlepiej było je widać

Silnik seria nie odprężonym, uszczelka 2,06, cr 9,6. Celuje w 250 km, 350 nm, nadmieniam, że samochód do codziennie jazdy nie na tor i z dobroci turbiny
będę korzystał nie na co dzień

Dobrze iż zacząłeś od remontu

-Co do wiskozy to nie chodzi mi o temperature, czy sie wyrabia czy nie, Po prostu bez niej silnik bedzie miał lżej,
lepiej sie wkrecał i mocy troszkę przybedzie a i pompa wody sie ucieszy
Po prostu elektryczny w tym przypadku moim zdaniem jest lepszy
-co do tych filtrów na odmy to nie musisz ich wyrzucać zrób w nich otwór na wylot (w tej blaszce u góry,dość duży ) wtedy będą wyglądać i spełniać swoją funkcje
Jeżdzisz bez filtra powietrza ???(chyba tylko jakiś stożek) ?
Nagraj jakiś filmik jak to jezdzi ,pracuje

1. na razie visko zostaje, gdyż mam pilniejsze wydatki, ale spróbuje zastosować ten patent w maju 2015
2. filtry spreparuje jak polecasz, myślę, że wiedzę tą masz doświadczalną wiec skorzystam
3. Fakt nie ma filtra ale tylko dlatego, że samochód jeszcze w budowie na półce leży grzybek simoty, ale to już po umyciu wszystkiego i poskładaniu na czysto
4. co do filmu, po strojeniu wrzucę film + wykres z hamowni ale to za jakieś 2- 3 tygodnie, też nie jes[*]em zadowolony ale wstrzymuje mnie sprzęgło

A ta w ogóle zapraszam do dyskusji innych użytkowników, wiem że M20 to przeżytek, ale silnik jest prosty, niezawodny i ma potencjał, a ceny części to już rewelacja rozrząd - pasek + napinacz / oryginał / 115 pln, pompa wody / zamiennik / - coś około 50 pln itd

Dawaj ! Ten film i wykres
Sam przymierzałem sie to tematu turbo w m20 nawet silnik troszke przygotowłem pod to ale z czasem odpusciłem a miałem b27(eta) na głowicy i osprzecie z b25
m50b25 letko zostawała .

tak sie sklada ze to BMW trafilo do mnie po tym tuningu ze tak to okresle amator malo powiedziane auto po tym zabiegu sie zapalilo dobrze ze nie splonelo
weze zamiast zakute w oplocie zwykle wodne doprowadzajace olej jaki i odprowadzenie za krotki spust olejowy od turbo przez co zapalilo sie auto
chlodzenie to samo
uszczelnienie tak tanio wyszlo bo zamiast uszczelek zastosowano kilka tubek sylikonu mam to na foto i nie omieszkam dolaczyc w pompie olejowej po rozebraniu malu jez sylikonowy bo silnik zaczol tracic cisnienie skrzynia biegow cieknie nadal
i wiele innych tematow szkoda mi wlasciciela tego auta pozdrawiam krysiek

Już na zdjęciach widać, że to jakaś monster rzeźba... co Cię podkusiło, żeby to kupić?

To nie mnie tylko mój kolega dokonał zakupu i teraz ma skarbonkę

Kolega będzie potrzebował teraz dużo czasu i kasy