BMW Sport

Witam, jak sprawdzałeś cewki? Omomierzem...? Hmmm ta metoda nie zawsze jest prawdomówna - wiem bo sam się przekonałem i nie wymieniłem się z gościem na cewki. Ani komputer, ani moje mierzenia miernikiem uzwojeń cewek nic nie dały, sprawdzania "Fajek" i ich rezystorów oraz wymiany świec i czyszczenia odmy także nic.Wymieniłem się z gościem na cewki na 15 min i temat ogarnięty. Szarpało mi auto nie raz i właśnie przeważnie jak był nagrzany. Kupiłem 2 nowiutkie cewki i podmieniałem, aż trafiłem . A wracając do tematu przepustnicy i jej potencjometrów to rozebrałem dziś przepustnicę i obejrzałem ścieżki węglowe oraz ślizgacze i powiem, że te ścieżki węglowe nie są jakoś zajechane i wytarte - prawie w ogóle. Czyściłem WD 40 podgiąłem ślizgacze i złożyłem. Obejrzałem te ścieżki z bliska okiem i powiem, że jestem w szoku w jakim one są dobrym stanie. Myślałem , że będą w znacznie stanie .

Zmiana na 3 komplety i to samo

Witam. Patryk0101 sprawdź uszczelkę pokrywy zaworów bo jeśli olej leci do gniazd świec zapłonowych to też ma wpływ na żywotność świec zapłonowych oraz tym bardziej cewek i mogą występować przebicia WN. Jeśli mówisz, że wymieniałeś cewki oraz króćce to możesz wziąć się za podmianę sterownika zapłonu, no chyba, że masz coś nie halo z zaworami, pierścieniami na tym garnku- ale to tylko gdybanie.

Witam a gdzie ten sterownik ?

Miałem to samo, wymieniłem przepustnice nic nie dało, zmieniłem na starą znów i dalej to samo, myślę że poszedł czujnik, ale mówię a jeszcze sprawdzę czy dobrze siedzi wtyczka która idzie od przepustnicy, niby dobrze siedziała ale wyjąłem ją i wsadziłem jeszcze raz i co się okazało błąd mi zniknął i już jeżdżę tak kilka dni i jest Gitara.