BMW Sport

Witam!
Rano przy minusowych temperaturach nie mogę odpalić auta muszę go kilka razy podgrzać i pokręcić rozrusznikiem i gdy już odpali zostawia czarną plamę pod rurą wydechową. Świece sprawdziłem i są ok, akumulator naładowany, filtry wymienione. Przy normalnej temperaturze odpala bez problemu. Pomóżcie

trzeba sprawdzic w takim razie ciśnienie sprężania wtrsyki oraz zapłon.

mialem to samo w 524 td i byl zle ustawiony zaplon

czy wiesz ile orientacyjne kosztuje sprawdzenie ciśnienia sprężania?

moj znajomy placil 50zl

Witam ja mialem taki problem jak pompka elektryczna w baku nie chodzila....

sprawdzenie cisnienia oraz wtrysków kosztuje 50 zł plus 50 zł jeżeli chcesz sprawdzic zapłon. przynajmniej tyle u nas to kosztuje.

Dzięki, zacznę od sprawdzenia zaworka odcinajacego paliwo i kąta wyprzedzenia wtrysku.

Witam mam podobny problem w moim 325TDS tzn. gdy odpalam samochód od razu zapala i za chwile gaśnie muszę niekiedy powtórzyć odpalanie nawet 4-5 razy. Akumulator kupiłem grudniu nowiutki i kręci jak należy. Po odpaleniu nie ma czarnego dymu ani plamy pod rura wydechową, obroty silnika nie wahają sie, wszystko jest ok. Nie mam narzędzi itp. żeby samemu to naprawić , mam przypuszczenia proszę o ocenę najbardziej prawdopodobniej przyczyny

1) świece żarowe- wiem że jest duży problem z dostaniem sie do nich ale czy przy ich spaleniu prawdopodobne jest odpalenie w temp. -5* ponieważ odpala bez problemu i zaraz gaśnie.

2)papę wtryskowa wykluczam ponieważ dziwnie zachowywał by sie również w czasie jazdy

3)A skoro on zapala i gaśnie,to może być przekaźnik pompy podającej paliwo ze zbiornika. Po nocy paliwo nie ma już ciśnienia w przewodach i wtedy jest specjalna pompa podajnikowa w zbiorniku paliwa,która po kluczyku dopompowuje paliwo do pompy wtryskowej. lub ta pompa jest zepsuta

W moim przypadku już wyeliminowałem czujniki i kąt wyprzedzenia wtrysku, byłem na diagnostyce komputerowej i wszystko ok. Jutro zamierzam sprawdzić pompkę paliwową w zbiorniku, jej wydajność. Teraz najbardziej wydaje mi się podejrzana.

W moim przypadku to chyba trefne paliwo pompka chodzi ponieważ szłychac ją, a tankowałem paliwo które miało dziwny żółty kolor i było lekko mętne kupione na małej stacyjce Orlenu i to w cale nie po niskiej cenie

U mnie pompka też pracuje ale jej wydajność jest bardzo słaba. Paliwo na wyjściu z filtra wypływa bardzo powoli a wg. instrukcji powinno wypłynąć ok 1l paliwa przez 30s. Chyba znalazłem przyczynę

A zauwazyles jakies odniesienie do ilosci paliwa w baku? Jesli to pompka to z reguly przy pelnym baku wszystko wyglada dobrze, a coraz wieksze problemy pojawiaja sie wraz z ubytkiem paliwa.

u mnie to już sam teraz nie wiem mam około 15l paliwa i pali bez problemu od kiedy jest temp bliska 0*. Po tym jak przekręcę kluczyk słychać pojedynczy sygnał dźwiękowy (taki sam jak po tym kiedy silnik rozgrzeje sie do 45* i mój chip podnosi moc silnika) czy jest coś takiego jak ssanie w Dieslu? albo czujnik który w zimne dni dłużej grzeje świece ponieważ podejrzewam że tutaj tkwi mój problem , na razie jest wszystko ok zatankuje niebawem paliwo na mojej zaufanej stacji BP i jak nic sie nie stanie zapomnę o problemie

to chyba raczej nie pompka skoro slychac ze pracuje, poza tym u mnie jak mialem walnieta pompke to przy 15 litrach nie bylo juz mowy o jezdzie - samochod ledwo zapalal za jakims piatym razem a i gasl w czasie jazdy, bo pompa wtryskowa dostawala juz wiecej powietrza przez przewod niz paliwa...

To jak długo grzeją się świece zależy od temp. silnika jeśli zauważyłeś że za krótko grzeją w minusowych temperaturach sprawdź czujnik temperatury silnika.

ah te TDS-y zapraszam na forum im poświęconym www.tds.webd.pl