BMW Sport

zeby nie bylo dlatego zakladam nowy temat.

wymienilem olej i filtr juz pare set kilometrow temu i dalej mnie to drazni ze niemoge skasowac inspekcji i i servic oil.

rok produkcji maj 93 moje bety zwieralem pin 7 i 19 i wlaczalem stacyjke na pare sekund ok 5 potem dluzej gdy niedzialalo itd po nie udanych probach dryndnalem do pulkownika zubera (pozdrawiam) o pomoc i kibel dalej nic nie pomoglo (zamknalem drzwi wylaczylem wszystkie mozliwe gadzety wiatraki ogrzewania itp) a ona dalej jest uparta!!

chcial;bym to skasowac! ale ona jest uparta i nie idzie

chce podac do informacji ze servic oil nie doszedl do konca i zostala jedna zielona kostaka z pieciu. 4 miechy nia niejezdzilem takze doszedlem do wniosku ze ten olej jest do bani takze zmienilem szybciej o 2000 km

HELP

A próbowałeś najpierw włączyć stacyjkę a później zewrzeć piny? Spróbuj jeszcze zamiast pinu 19 dać masę np. ze śruby w kielichu amortyzatora.

jutro sprobuje idam znac co sie zmienilo

nie 19 tylko 7 do masy i wtedy stacyjka (przynajmniej u mnie to działa)

Dla jasności jeden koniec kabelka wkładamy w pin 7 a drugi koniec przykładamy do śruby w kielichu amortyzatora.

Włącz zapłon, a potem zewrzyj pin 7 i 19 na 12 sek, rozłącz na 5 sek i ponownie zewrzyj i powinno grać. Częśto nie przestrzegając tej czasówki inspekcja się nie chce skasować.

A wiec tak pomogly wasze rady bez pierdniecia nawet zajelo mi to minute czasu wlaczylem stacyjkewsadzilem jeden koniec kabla w pin 7 a drugi do sruby dotknalem i przytrzymalem ok 5sekund - wskoczyly wszystkie zielone kostki!

potem zeby skasowac inspekcje powtorzylem w ten sam sposob tyle ze na dluzej ok 12 - 15 sekund i zgasl napis inspection.

Dzieki za rade tylko ciekawi mnie dlaczego najpierw trzeba wlaczyc zaplon a potem zewrzec albo do masy a nie na odwrot jak ja to robilem

Na początku stacyjka później masowanie z 7 pinem. Dzięki za pomoc
E36 1.8i 92r m40 Pozdro