BMW Sport

Czy ja wiem ?Nie potrzebny mi hydraulik w cywilnym aucie.


Słabo czytałes temat ,tę budę mam od roku.Prawie rok temu ją trochę podreperowałem ,ale nie przeszła żadnego kompleksowego remontu.No a z deszczem to trafiłeś bo przez ten rok co ją mam to wczoraj pierwszy raz jechałem w deszcz W drodze złapała mnie ulewa.Ale zanim zamknąłem auto w garażu to sprężarką wydmuchiwałem wodę z newralgicznych miejsc Wiem ,chorą głowę mam na tym punkcie i żebym tego nie zrobił to pewnie przez sen był słyszał jak ją rdza chrupie he he.

Tu gdzieś na forum wyczytałem że sprężyny Eibacha miękkie są i szybko siadają niżej. Dla wielu jest to zaleta, jak u mnie za dużo usiądzie to nie wjadę do garażu. Taki efekt jak u Ciebie jak dla mnie super. Sam się zdecydowałem na Bilstein B6 + seryjne sprężyny ale mechanik u którego robię odradza seryjne.
Czy po roku sprężyny dużo "siadły"? Chciałbym żeby było w miarę komfortowo ale do dzisiaj nie uzyskałem odpowiedzi jednoznacznie do jakich sprężyn ten Bilstein B6 żeby nie było za twardo ale i żeby nie bujało jak w wozie drabiniastym.

Czy coś siadły to nie wiem bo nie mierzę metrówką wysokości auta co jakiś czas Ostatnie zdjęcia pokazują jak siedzi auto po roku czasu.
A co do twardości to czy ja wiem, beton to to nie jest ale napewno nie są miękkie.Dla mnie jest w sam raz.Obecnie mam założone z gównianymi MTS-ami i jest sztywno tak jak trzeba.W niedalekiej przyszłości także zagoszczą b6-stki.

A czy mógłbyś zmierzyć wysokość na tych sprężynach od ziemi do progów z przodu i z tyłu? Bo bym sobie sprawdził czy mi wystarczy taka wysokość. Obecnie mam jakieś bliżej nieokreślone, czerwone sprężyny i nawet nie wiem ile obniżają . U mnie wysokość na kołach 175/70/14 mam tak:

145 do krańca progu przy tylnym kole
165 do krańca progu przy przednim kole
603 od ziemi do błotnika z przodu
617 od ziemi do błotnika z tyłu

Przydałyby mi się takie informacje, bo bym już wiedział co brać.

co to za mocowanie dyfra?
stab jaka średnica? z z3 coupe? czy trafiłeś z emki?

uwielbiam takie galerie i szczerze Ci kibicuję! powodzenia w dalszych modach

Chodziło mi ,że najgrubszy seryjnie wychodzący w e30 czyli jak się nie mylę 14,5mm
Z z3 nie jestem pewien czy oby napewno pasuje.
Mocowanie dyfra to custom dostępny na Alledrogo.

Jakie plusy takiego mocowania względem serii?

Mam też takie coś u siebie od roku. W serii lubi sobie pęknąć ucho w deklu, tutaj nie ma tego problemu. No i nie trzeba szukać samego dekla tylko wystarczy taki od E34 + to mocowanie.
Jak dotąd się sprawdza.

Skąd Ty znajdujesz czas na to wszystko?
Moim marzeniem jest kiedyś móc tak pobawić się z autem.

swistar jak Sam nick kolegi wskazuje dzidzia nie ma obowiązków... szkoły... pracy to,a czas na upiększanie i ulepszanie fury a wszystko to z kieszonkowego

Taaak,zbyt pięknie by było. .Czasy kawalerki się skończyły,czasu na auto coraz mniej .Czasem jak stoi i jest coś rozebrane to chodzą myśli aby sprzedać bo i tak wiecznie stoi,wiecznie jest coś do roboty,nie ma czasu pojeździć itd.W tym roku na przykład zrobiłem 600km
Ostatnio to mnie wkurw..a na maxa.Pocił mi się silnik na łączeniu bloku z miską.Myślę sobie uszczelka misy.No trudno ,co zrobić ,uszczelka niby nowa ale ma prawo puścić.No to pierwszy lepszy wolny weekend ,zamiast pić browara nad jeziorem to ja ku.wa w kanał.ława w dół,maglownica w dół,silnik podwiesić,pompa wspomy aut, na łeb olej kapie no ale trudno trzeba zmienić uszczelkę to trzeba.Dwa dni zmarnowane bo jak zwykle wszystko idzie jak krew z nosa.Na ale jakoś się uporałem,teraz najlepsze -TEST DRIVE.Wszystko pięknie ładnie,banan z ryja nie schodzi ale zerknę myślę pod spód czy wszystko napewno ok.Zaglądam a tam plamka na asfalcie i się poci w tym samym miejscu co wcześniej.
Okazuje się że jednak prawdopodobnie poci się z podstawy filtra oleju a nie z miski,więc dwa dni całej ten męczarni psu w d.pę poszło.Tego typu akcje wykańczają psychicznie .

Duzo pracy, czasu poswieconego autku To jest to!

Jak zwykle temat zaniedbany więc wrzucam trochę fotek z postępów.Niektóre świeże,niektóre stare ale nie pokazane "tutaj"
Obecnie mam trochę wolnego czasu, więc coś tam dłubię przy e30.

Zbiornik miałem agonię więc wpadł w lepszym stanie.Przy okazji solidnie go zabezpieczyłem "poliuretanem"Mocowania odmalowane proszkowo.




Gaśnica walająca się po bagażniku powędrowała tam gdzie powinna być (sory za zasyfione ori dywaniki )



Wpadło też trochę nowych pierdół, jak np.osłona wydechu



Zestaw naprawczy sprężyny 5 biegu.




Nowe sworznie wahaczy przód i górne łożyska amortyzatorów.



Lagi odmalowane proszkowo + nowe piasty +dospawane mocowania łączników stabilizatora jak w m3





Z racji że mam bardzo małe serwo przez co hamulec jest mega twardy,postanowiłem dać większe tłoczki przez co skok pedału powinien nieco się wydłużyć ale hamulec powinien pracować znacznie lżej.Prioryterem było także zostać przy feldze 15"
I tak oto powstał budżetowy big brake kit z tłoczkiem 60mm vs. seryjne 48mm.

Tarcze lite Brembo 280mm z golfa g60



Tutaj gotowy zestaw





Zacisk w porównaniu do seryjnego jest ogromny a na dodatek lżejszy (aluminium)




Mam nadzieję że zda egzamin bo rzeźby z tym było co niemiara.
Osłony tarcz z dodatkowymi nawiewami nawiewami też się robią,jak skończę wrzucę foty.

Tutaj ilka fotek i filmów jeszcze z sezonu letniego

https://www.youtube.com/watch?v=7wyi3dg63SM

https://www.youtube.com/watch?v=w8-C3F3ydvw

https://www.youtube.com/watch?v=gVbhLMa_Rws

https://www.youtube.com/watch?v=QSG-O8AUfNI

https://www.youtube.com/watch?v=VW9xfn4alnI

W ostatnim trzeba włączyć napisy no i traktować go z przymróżeniem oka bo mimo iż pogoda była idealna to był ciemno i wydaję mi się że było lekko z górki. A no i od 1:20 już nic się nie dzieje ,wyłączać ,szkoda czasu

to mi się podoba

Fajne opony, nawet na zdjęciu pękają
Fotele zupełnie nie pasują do e30, bardziej do Kadetta/Golfa.

Nom pękający federal to norma.O dziwo tyle czasu ten problem występuje a producent nic z tym nie zrobił a opony nadal mają homologację drogową .I weź tu dla policjanta albo dla diagnosty wytłumacz że ten typ tak ma i że to nie jest niebezpieczne .

Co do foteli to racja,kolorystycznie średnio pasują ale kształtem jak najbardziej tak ,według mnie.Po za tym zamontowałem je bo w seryjnych ,nawet sportsitze miałem problem z pozycją za kierownicą.Mam 187cm wzrostu i po prostu przy ori fotelach dotykam kolanami do kierownicy .Te są dużo niższe i dobrze mi się w nich siedzi.Obszyje się kiedyś czarnym welurem i będzie bajka.

Jops, na fabrycznych sportach ciężko się wpasować w e30, miałem i był problem, ale stylem bardziej pasowały.
To czemu kupiłeś Federale? Ani tanie, ani trwałe i te pęknięcia poprzeczne...

Okazja ,4 praktycznie nowe z przebiegiem ok 300km za 600zł .Grzech było nie brać

A jak z odczuciami po założeniu ITB ? W jakim przedziale obrotów moc wzrosła ? Jak poradziłeś sobie ze Strojeniem tego ? Na podwójnym vanosie da radę takie mody zrobić?