BMW Sport

Szybki skrót: [color="#000000"]e46 coupe[/color] + M50 zakuty + [b]Turbo = szybka blondynka

[color="#FF00FF"]k64 DragGirl[/color]

Motorownia

-blok m50b25 (żeliwny) 92 rok
-wał kuty m52 - Skok tłoka: 84.00
-rozwiert cylindra aż do 86,50
-Pojemność skokowa w ten sposób zwiększona do: 2961,78cm3
-blok splanowany o odpowiednia wartosc.
-Kute tłoki odprężające WOOSNER , swożnie na zamówienie.
-pasowanie tłoków: 10setek , pokryte teflonem,
-Pojemność komory spalania po zmianach: 65,82cm3
-Kute korbowody Litwa + arp.
-uszczelka pod glowice CUSTOM (zakute kanały wodne i olejowe miedzią)
-Stopień sprężania po modyfikacjach: 8,5:1 ~
-Głowica splanowana o odpowiednia wartość.
-Powiększone kanały wydechowe ,wypolerowane i jeszcze pare bajerów.
-Zawory polerka itd.
-2 wałki seryjne SSĄCE (póki co)
-Za uszczelnienie bloku /cylindrów : PIRAMIDKI [url="http://performance.k64.pl/performance-head-gasked-with-firering-piramid-systems-p-106.html"]http://performance.k64.pl/performance-head...tems-p-106.html[/url]
-śruby do glowicy ARP, całośc przed skręceniem siknięta klejem w miedzi.
-panewki główne: M57 (mahle) od diesla
-panewki korbowodów: ACrace.
-śruby korbowodów: ARP
-wymieniony rozrzad kpl nowy, ślizgi, pozbycie się napinacza pompy oleju,
-wszystkie nowe uszczelki,śruby wiadomo kpl remont.
-spływ oleju w obudowie rozrządu
-Łapy silnika z m54 przerobione + m50 , i nowe otwory w sankach

Turbina:

Hybryda GT35 / 84mm + 1.0 Twinscrool / k64
lozyska: jorurnal b. - 360 .
strona zimna: AR/70
ssanie: 102mm
strona goraca: AR 1.0
coś tego pokroju: [url="http://performance.k64.pl/gt35-gt3582-ar63-seria-turbomasters-wirnik-billett-630km-p-108.html"]http://performance.k64.pl/gt35-gt3582-ar63...30km-p-108.html[/url]

Układ dolotowy:
- cały dolot nierdzewka 3"
- złączki silikonowe , reszta na sztywno spawana
- intercooler z rdzeniem 61cm x 30cm APEXI z wyjściami 3"
- przeplwyka wywalona oczywiscie.
- odma odłączona z układu - wypuszczona w atmosfere
- usunięty filtr węglowy
- Blow Off hks 4 replika .
- kolektor ssący seria m50b25.
- Przepustnica elektryczna z m54 !

Układ wydechowy:
- kolektor wydechowy Custom nierdzewka Twinscrool [url="http://performance.k64.pl/kolektor-wydechowy-twinscrool-turbo-p-116.html"]http://performance.k64.pl/kolektor-wydecho...urbo-p-116.html[/url]
- zawór WG 60mm + scrimmer pipe przed chlodnica
- przelot : 76mm
- tłumik końcowy to MAGNAFLOW 90cm 3"
- tłumik srodkowy: BRAK
- 1 x lacznik elastyczny 3"
- egt nagwintowane w kolektor
- całośc na vbandach 3x.

Układ wtryskowy - paliwa :
- wtryski 630cc deka siemens
- regulator cisnienia paliwa seryjny z m54 w filtrze paliwa.
- listwa paliwa z m50 , zaspawany krociec , wywalony regulator, bez powrotu do baku (bo jest w filtrze w m54)
- usuniety przewod odprezający bak paliwa z komory i pare innych pierdol o ktorych nie pamietam!
- DW 350L

Elektronika
- EMU + orginalna wiązka z e46 siemens.
- brak sond, brak przeplywki, brak czujnika polozenia walka, dolozone stukowe,
- serjny DME siemens został aby ogarniac systemy standardowe z e46 a troche tego jest np abs czy licznik .
- auto gauge: cisnienie oleju, boost , egt.
- przepustnica elektryczna sterowana z emu (przystawka dodatkowa).
- mac zaworek.


Układ chłodzenia:
- calokowicie zmieniony, bo nic nie pasowalo
- chlodnica z e46 oczywicie
- natomiast visco z m50.
- termostat m50 nieco przerobiony.
- wiatrak z przodu audi 2,5tdi z klimy. 300W po czujniku.

Układ napędowy:
- sprzęgło : dwutarcz . [url="http://performance.k64.pl/sprzeglo-dwutarczowe-1000km-p-93.html"]http://performance.k64.pl/sprzeglo-dwutarc...000km-p-93.html[/url]
- skrzynia zf 3.0 m54 .
- wał , poloski , dyfer m54 3.0


BODY KIT zawiecha itd.
- totalny sleeper mial byc, IC nawet zakryty pomalowany na czarno
- gwint przod i tyl
- felgi 18' m-pakiet / za wąskie.
- heble ATE
- org body , w srodku dosyc bogato: skóra , komóra, podsufitka czarna czy cos - malo wazne tutaj na forum chyba


Sprzęt przygotowany dla mojej żony Ma zajawke na ćwiartke , połkneła bakcyla ale jest to tak naprawde typowy wóz na miasto.
Po zmianach cicho, Turbo pełny boost 3500RPM ! Pięknie wstaje, aktualne 1,6 bara na drodze !

MOC przy 1,3b - 530KM / 800nM ale wykres jeszcze nie ten co powininen. wiec nie wkleimy

Przy mocy 500KM i małej sprężarce gt35 (replika z dupa .63 poprzedni setup) robiła 12,5 ET. Waga ponad 1400kg !

Pracujemy aktualnie nad launchem, flatschiftem, kontrolą trakcji, i większymi oponami
BO po zmianach które jej dołożyłem krótko pisząc nie ogarnia - bo też nie było kiedy w sumie .
Jak ogarnie Elka to co ma, kręcimy dalej, wóz ma bardzo szybki z jeszcze większym potencjałem na przyszłość. Ale na spokojnie.
Nigdy nie siedziała za tak mocnym wozem, Nigdy nie goniła się na ćwiartki a tymbardziej w RWD Turbo.


foto / media




















































Jakiś tam przejazd (jeden z pierwszych od ELI) - totalnie nie wiedziała co się dzieje



i jakieś tam ognie


p.s. skoro faceci niechca sie scigac na cwiartke to moze laski zaczna?

pozdr k64 & k64 DragGirl

Fajny projekt dla kobiety szpery jej nie zalozysz ?

coś wspaniałego

Projekt zacny.

Czym to hamuje bo stwierdzenie 'heble ATE' = nic konkretnego.

Ciekawy projekt.E46 coupe z M50 z turbo

Świetna reklama firmy Autko i Kierowniczka też

świetna zabawka

Fajnie wyszło

Gruby projekt to lubię


Gratki

Podejrzewam, że dziewczyna bardziej ogarnia auto, niż poprzedni właściciel z Gliwic. Fajnie, że dziewczyna interesuje się takim tematem
Bezawaryjności życzę, będę tu zaglądał!

A jaką zabawkę ma mąż ?

Tu pasuje stwierdzenie albo grubo,albo wcale!

Gratuluję takiej żony, auta raczej nie muszę bo dla Ciebie to chleb powszedni

najlepiej pasujące stwierdzenie przy tym projekcie to - "stare ale jare"

Ogladalem coupe na zlocie BTS'u Naprawde nic nie wskazuje na to ze drzemie tam taka moc Jedynie jesli ktos zajrzy do srodka i zobaczy dodatkowe zegary to moze sie czegos domyslec

ja też widziałem to auto na zlocie bts, nawet jechałem za nim od wjazdu do rybnika i myślałem po wydechu że tam siedzi 2jz ale się pomyliłem jak oglądałem auto z otwartą maską a tu m50 jedynie co to nie pasuje mi ten wydech końcowy

To to auto o ktorym pisal Lincoln Fajny projekt, zycze sukcesow

Świetna robota, siła jajników!

Ja bym nawet wówczas pomyślał - no dobra, dłubnięte na 300

Dziekuje wam w imieniu Żony

Co do sprawy mechanicznej. To tak, szpera jest.
CO do dzwieku jak JZ ! Faktycznie jest taki i bardzo mi to odpowiada ! Nowy kolektor wydechowy to zmienił.

zapomniałem chyba napisać, że szykujemy się na więcej koksu ale póki co musze ogarnąc samochody klientów.

prawie 800nM ale o wykresie później jak jeszcze go dopracujemy.

Obserwujcie Temat bo bedzie grubo.

dziękuje za miłe słowa w kierunku mojej żony

pozdrawiam K64