BMW Sport

Gratuluje

Ale to auto musi być wściekłe

Gratuluje wyniku

Świetny wynik, fajnie się utrzymuje moc powyżej 4k, a przy okazji niezły dół, setup dobrany bdb





M5/M3 można trafić z kompressorem i tu szans nie ma. Czyżby utkwiła Ci w d..pie drzazga z napisem nitro/sritro?

morphi, moje gratulacje!!! Masz to co chciałeś

Nazwa tematu mówi wszystko
Co ważne nie jest tu tylko mechanika a parchy wychodzą na blotnikach tylko kompleksowy projekt

Lincoln, nic mi nigdzie nie utkwiło. Po prostu to auto pokazuje ,że "zwykły" diesel potrafi być sporo szybszy od sportowych , drogich w utrzymaniu "zawadiaków" ze swojego okresu produkcji.

Będzie jutro upalanie
Patryk,jak już pisałem jest moc!
No,ale to już chyba "ostatni szlif "

lukasbmw,parchy będą w najbliższym czasie usunięte,spec już ustawiony,tylko wszystko kwestia terminów.
Może jakiś spocik jutro?

Auto kozak , musi ładnie jechać

Jeśli ten wynik jest na seryjnym wirniku to coć nie wierze w te kreski i ten moment.
Też żyłem w nieświadomości co robią tunerzy.
Tym bardziej że robione przez TC.
Ten kto ma już coś podobnego to wie że seria sprzęgło mówi papa przy dużo mniejszych kreskach

Fajna robota z tym baranem, wygląda profi.

Chętnie podstawie 400km 800+Nm bmw 530d i ciekawe jak na prawde bedzie.

Chyba że mnie zagniesz i pokarzesz filmik na którym będzie pokazane 100-200 i mniej niż 10,5s

Jakie sprzęgło ? Co do turbo jest napisane ze nie seryjne gtb tylko hybryda

Po pierwsze seria to gt a nie gtb.
Ta hybryda oparta jest na seryjnym wirniku.
Chyba że mam zaćme ale zeza

Po drugi nic nie jest napisane o sprzęgle wiec domniemam seria.
Seria przy dużo mniejszych kreska mówi papa

Napisz ile jest doładowania i ile walisz mg paliwa

A co jest nie tak z TC ?? Przecież chłopaki naprawdę mocne fury spod swojej ręki wypuszczają.

Poza tym doczytaj Walus82, że w aucie siedzi obecnie hybryda na bazie gtb2260 z f10.

walus82, ja mam prawie seryjne sprzęgło i jak to mówisz "dużo mniejsze kreski" i jeszcze nie mówi "papa" Cud?

Jak narazie to ja nie widze żadnych wykresów z RL odnośnie tych super eszejsiont. Żadnych filmikó z killami. NIC same TachoQueen.

Mój czas 100-250 potwierdzony wykresem przy świadkach to 22.45s i chętnie stane jak podstawisz te eszejsiont 400 kuca i zobaczymy "jak na prawde bedzie." Bo może ja żyje w nieświadomości i mam 380KM....

Skoro nic nie jest napisane o czymś to domniemywaj raczej że jest zmienione, tak będzie prościej

napisz ile ładujesz ta turbiną i ile paliwa

zawsze można powiedzieć że jestem posiadaczem wykresu na którym jest 400km i na furze jest co innego.

Jest kilka fur 400ps i 800Nm +
I tam 2.5bara i 130m

zawsze można powiedzieć : nieprawda to auto to gruz, nie jedzie nie ma tyle koni, nie wierze.

różnica polega na tym że ty wiesz tylko tyle ile ktoś ci powie, zbędna dyskusja

walus82, Jest od paru stron napisane ze nie jest seryjne turbo gt tylko gtb po to właśnie był robiony baran kolektor zeby wpakowac gtb do 204 ps. A że turbina gtb też nie jest seryjna chwali się TC na swoim face
"BMW E46 330cd 204KM - STAGE PORN : 402KM / 766Nm
Mods :
-----Hybrid Turbo : TC400 by TC-Turbo : https://facebook.com/turbo.lodz/
-----FMIC Mishimoto
-----INJ219
-----Exhuast, Intake, Exhaust Manifold by Dr eXhaust
-----Custom Mod by TC-PERFORMANCE

Result : 402KM / 766Nm "

O sprzegle też była mowa parę stron wcześniej że mocniejsze ale nic konkretnego więc jestem ciekaw

u siebie masz chyba z e60 obite kevlarem wiec w porównaniu do serii z 204 ps to jest róznica, ciekawe jak by sie zachowywało fabryczne.


też chętnie bym zobaczył jak to lata 100 - 200, może właściciel coś zmontuje

Czemu nie



O to chodziło, tutaj auta które robią inni albo nie mają dołu, albo nie mają góry a moc tylko jak wzgórek łonowy




Jak wyżej



Turbo to GTB z F10 530d przerobione przez TC-Turbo na hybrydkę.



Sprzęgło to e60 530d 218KM firma luk i dwumas nowy LUK e46 330d 204ps

byku1600, ja akurat mówiłem w pozytywnym kontekście że nie chodzi w aucie tylko o moc tylko auto Się mega prezentuje