BMW Sport

bo to łOple, one muszą się psuć

dobrze, że Twoje E30 całe i zdrowe, tak trzymać

Ostatnio przy aucie dzieje się mniej, ale jednak ciągle coś się dzieje. Na silniku nakręcone 1200km.
- Zmajstrowałem sobie jakąś wykładzinkę do środka. Oczywiście zamawiając nie trafiłem z kolorem także będzie do wycięcia raz jeszcze - przynajmniej szablon z grubsza jest opracowany.
- Wjechała laminatowa dokładka mtech 2, żeby ukryć dziurę w pasie przednim na IC.
- Nowe oponki 205/40/17 Federal SS przód i 215/40/17 Federal RS-R tył

Z rzeczy niewidocznych przerobiony został IC, a dokładniej dospawane aluminiowe kolanka. Także dolot oparty jest na alu i tylko 3 silikonach.
Musza turbosprężarki została ogolona z niepotrzebnych rzeczy i wstępnie przygotowana do polerowania.

Dzisiaj powinna dojechać do mnie nowa pompa paliwa DW200 i wtryski 630cc to może wkońcu coś postroimy.

Wciąż do przodu, idziesz jak czołg

Wykładzina...hmmm. Trochę jak u dziadka na strychu :p.

Czekam na kolejną edycję

Na fotkach wyglądała na czarną, a po otwarciu paczki ujrzałem jakieś pstrokate coś. Przynajmniej ciut ciszej w kabinie i goła blacha oka nie drażni.
Namierzyłem już lokalnie czarny materiał, także będzie pan zadowolony - kiedyś

Pompa DW200 przyszła, czekam na wtryski, stroimy i mam nadzieję wrzucić jakieś video z napędzania.

Wykładzina nawet pasuje do klimatu E30

Wiedziałem, że turbo jest małe i szału nie będzie. No i nie ma. O ile jest fajne wejście i bardzo fajny środek obrotów to nie ma góry. Ustawione doładowanie to prawie 1.3b, niestety od 5000rpm opadające do 0.9b. Reszta danych to max 53% wtrysków 630cc, max EGT 820 stopni. Bardzo fajny setup na miasto, taki benzynowy diesel. Na zakręty się nada, na prostą zdecydowanie nie.

Czas chwilę odpocząć i rozpocząć sezon 2017 poszukiwaniem jakiegoś fajnego turbo z potencjałem 400+ koników.

A tutaj lajtowy filmik z przyspieszania, bez spiny. Nie wziąłem GoPro, więc jest z telefonu i ręki.

Jest świetnie ale widze że apetyt rośnie w miarę jedzenia

Nowe turbo, nowy filmik. Udało się dorwać zbudowane na kutym wirniku CNC td05h-20g. Sprężarka plug&play.
Wyciągnąłem starą, wsadziłem nową i jest lepiej. Dalej ciut jej brakuje do ideału, ale góra odżyła.

No i teraz jest elegancko

Musimy się kiedyś spotkać na jakieś

Chwilowo jestem zadowolony, ale kto raz poznał głód mocy zawsze będzie chciał mocniej
Zdecydowanie jestem za Trzeba wybrać jakąś imprezę i się pojawić na browarka!

Jak byś zechciał odwiedzić Raceism to zapraszam do nas na stoisko (wejście ogarnę)
Karolek też ma być

Dobra zabawka

Wpadła tylna dokładka pod zderzak i jest fotka z przymiarki carbonowego skrzydła z M3 EVO z regulowaną płetwą. Czekam na finalny produkt i montujemy na klapę.
Z nowości uruchomiliśmy też procedurę startu, póki co w formie "show" - dużo hałasu, 3500rpm. Efektem ubocznym jest dużo czarnej sadzy z tłumika, muszę się zmobilizować i wrzucić kwasiaka bo aż wstyd takim dieslem

Lubię ten samochód

wariat

Jest szał, ta procedura bardzo widowiskowa

Ta niebieska astra w tle filmu to 3.2 4x4?

Tak, to jest ta Astra. Jedna z fur z naszego "teamu"

A tymczasem, pomierzyłem e30stkę racelogic'iem. Szału nie ma, ale jest niekoniecznie wolniej niż w poprzednim turbo compakcie. Nawierzchnia dość średnia, opona niedogrzana, przełożenie 3.25, i start bardzo słaby (w nawiasie najlepsze czasy compacta):
60ft - 2.4s
0-100km/h - 5.4s (4.9s)
1/4 mili - 13.4s @ 168km/h (12.9s @ 189km/h)

Następnym razem zmierzę na dłuższym przełożeniu 2.93 i z oponą r888 235/45/17. Czas do 100km/h powinien się poprawić, odpadnie jedna zmiana biegów. Plan jest urwać te 0.5s z czasów.

A w weekend byłem na statycznym zlocie weekendowym. Trochę show&shine. Udało się zgarnąć pucharek za 2 miejsce w kategorii Performance Freak za ilość przeróbek i wyróżnienie od Stargardzkiego Klubu Motoryzacyjnego.

Patryk jak ja Ci tego emu zazdraszczam

Nie zazdraszczaj tylko zakładaj
Emu nie sprawiło, że jestem szybszy - mam tylko mniej problemów