BMW Sport

Fajne szybkie wozidełko

Miałeś racelogic do pomiarów i nie zmierzyłeś 100-200 ? Na ćwiartke szału nie ma

Porobię zmiany, które mam w planie wtedy pomierzę raz jeszcze. Racelogic'a mogę mieć w dowolnym momencie. Jedzie teraz mniej więcej tak jak myślałem, że jedzie.
Ćwiartkowóz to nie jest, zdecydowanie średni zakres (3000-5000rpm) jest lepszy niż góra (5000-7000rpm).

Tak czy inaczej poniżej 5s do 100 i jakieś wysokie 12stki powinna robić.
Napinki na czasy kompletnie nie ma, to auto spędza 90% swojego życia wożąc mój tyłek po mieście

Pat-325, jak już jest temat czasów ~200km/h, to jak się czuje e30 odchudzona przy takiej mocy przy dużych prędkościach?


Fajnie, że się tak szybko gotowe. Zazdroszczę...

Hmm.. dobre pytanie. Wczoraj zrobiłem z 5 przelotów, na strojeniu z 15 i powiem, że nie wiem. Czyli chyba dobrze
Generalnie zawsze jak już wepnę 4 bieg (w compakcie miałem to samo) to się zastanawiam czy coś się zepsuło, bo tak wolno przyspiesza. Na tej drodze po której wczoraj latałem jest taki mini zakręt w który łamałem się w okolicy 170km/h i nie czułem dyskomfortu. Faktem jest, że całe zawieszenie mam zrobione. Opony świeże, nowe. Jak wracałem nią po kupnie z Koszalina to każdy zakręt przy 100km/h sprawiał wrażenie ostrego, auto się nie prowadziło.

E30 samo w sobie jest bardziej nerwowe niż e36 compact czy e36. Czuć to na rondzie, kiedy trzeba łapać kontrę dość agresywnie.

hahah mam to samo u siebie tylko zawsze jak wbijam 4 bieg i trzymam gaz w podlodze zastanawiam sie co sie podda pierwsze albo co zaraz zgubie

Co się podda pytasz? Odpowiadam.

Przygód kilka wróbla ćwirka
Poszukując lepszych osiągów, zajrzałem do turbosprężarki. Wygląda na to, że była aż za dobrze spasowana z obudową i zjadło śmigiełka. Poszukując plusów tej sytuacji, zawsze można złożyć coś ciut większego.

A miałem nie zmieniać turbo w tym sezonie.

Kolejny graty wpadają, idzie zbankrutować

Regulowana lotka z M3 Evo z carbonową listwą została dzisiaj zamontowana.
Spoilerek jeszcze do lakierowania, ale widać jak to siadło. Pod domem zamontowałem też blendę pod tablicę bo jakoś pusto było.

Jedziemy z tematem dalej.
Małe jest piękne, ale duże może więcej. GT3582 z potencjałem na 550+.

Czas operacyjny 2-3 dni i powinna wyjechać na nowej sprężarce.

Podoba mi się coraz bardziej, zwłaszcza tyłek

Teraz będzie ogień, czekam na jakieś nagranie

Właśnie zamiast zająć się tyłkiem, musiałem przejść na front auta
Nagranie będzie wkrótce, w tym lub następnym tygodniu.

Tymczasem na gotowo, nie udało się dziś odpalić bo nie dostałem złączki AN-4 do restryktora oleju do turbo.

Nie jestem fanem duzych spojlerow i dyfuzorow ale ten spojler na E30 pasuje idealnie

Coś tam postrojone, jakieś pierwsze nieśmiałe testy porobione.
Zrobiliśmy dwa przejazdy z Racelogic'em, na pokładzie ja, mój stroiciel i dwa grube dragslicki w bagażniku (jakieś 200kg wagi w sumie).

0-100km/h - 5.2 (bez zmian do ostatnich pomiarów, ale i też bez spiny bo bardziej interesowało nas EGT na końcu przejazdu)
1/4mili - 13.0 @ 182.6km/h

Do tego przypomniało mi się, że wziąłem GoPro. Niestety było już ciemno więc mało widać, ale coś tam słychać. 4 bieg kończy się na okolicach 190km/h.

odlotowe podejście ............

Jest

a nawet

Masz jakies czasy 100-200?

Jakie egt przy WOT?

Dzięki panowie

100-200km/h nie mierzyłem. Zrobiliśmy tylko 2 przeloty podczas strojenia sprawdzić właśnie EGT. Nie spinałem się mocno, tym bardziej że mój pasażer waży 100kg
Na próbę założę dyfer 2.93 i wtedy 200km/h zrobię na 4 biegu. Obecnie 4 odcina gdzieś w okolicy 185-190.

Max EGT które widzieliśmy to 905 stopni z tego co pamiętam, z reguły nie przekracza 900 (890-895).
Znośnie jest. Zapłonu też jakoś specjalnie nie ruszaliśmy, wszystko na bezpiecznie.

Pospamuje sobie w temacie.
Wczoraj odwiedziliśmy ekipą zamkniętą imprezę organizowaną przez Niemców w Chojnie na starym lotnisku.

Impreza w stylu ulicznym, bez czasów, za to ze startowym z ręki. Eliminacje w systemie KO, przegrywający odpada.
Dostałem w pierwszej parze wylosowanego 660 konnego GTRa i się zabawa skończyła. Wcześniej leciałem jeszcze z jakąś Octavia 1.8t.

Do tego na placu: 2x GTR (660, 1200 koni), 911 turbo 800 koni, 2x Audi RS4 B5, CLK AMG, Golf 5 R32Turbo, Tesla (szok jak to startuje w insane-mode) i trochę mniej ciekawych fur.

Tak czy siak zabawa była fajna, wyścig z GTRem bardzo mi się podobał bo dostałem sporo mniej niż się spodziewałem.
Z Octavią trafił mi się bardzo poważny miss-shift, nie mogłem przepiąć z 1 na 2 bo okulary się wkreciły w lewarek

Ogień

Ognia trochę tu widać, dostałem video z innej perpektywy

Nagrałem coś lajtowego z wnętrza, żeby za bardzo napędów nie męczyć. Wolne zmiany biegów i odpuszczany gaz przy zmianach.
Wydech muszę ogarnąć do końca bo mnie ogranicza dopóki wastegate się nie otworzy.