BMW Sport

bardzo ladnie wyglada te E90 na tych felgach

Bawarka dobrze jeździ na 19
Poniżej wrzucam kilka fot robionych pralką. za niegługo ogarnę jakąś dobrą sesje


Szukam pomocy w doborze zawiasu. Boje się że na samych springach nie siądzie tak jak bym chciał, dlatego jakiś gwint w dobrej kasie ktoś coś słyszał?

Muszę wlecieć dystanse 1cm

Do zobaczenia wkrótce








p.s Moje stare Stylingi 162, aktualnie jeżdzą na tej srebnej E90 powyżej Sprzedałem je na miejscu mojemu dobremu koledze więc będęje dalej oglądał

pozdro

S95 fajne ale, za ciezkie i bez obnizonego zawiasu wygladaja slabo.

Za to zdjecia sa profesionalne

Fakt są ciężkie ale nie przesadzajmy nie ma tragedii

Dlatego szukam opinii na temat gwintu, zeby coś obniżyc

Mialem dwa komplety S95 u siebie i sa duzo ciezsze, czuc to na kierownicy.



Nie zakladal bym gwintu typu ta tesco bo w polaczeniu z tym kolem zrobisz z auta taczke.

Nasz kolega forumowy miał gwint TA TECHNIX i z tego co słyszałem sobie chwalił. Cena dość atrakcyjna. Poszukam jeszcze opinii na temat innych firm tego rodzaju zawieszenia.

Szczerze powiedziawszy nie odczuwam tego na kierownicy pomiędzy Stylingami 162, które miałem wcześniej. Auto zachowuje się tak samo i nawet nie ma tak dużej różnicy w komforcie, spokojnie można się przemieszczać daily tym samochodem (jeszcze póki co ) . Są założone nowe opony, które są bardzo miękkie może to na to wpływa.

Wszystko kwestia przyzwyczajenia ! W każdym bądź razie STYLING 95 robi robotę bo jak ostatnio stanąłem na stacji benzynowej i poszedłem kupić coś do picia , wracając zastał mnie dość nie typowy widok. Dwie osoby stojące i robiące foty mojemu czarnulkowi , uczucie bezcenne

Z nowych rzeczy to tylko to:

wykres, nie wiem nie znam się ale 190 to chyba tak średnio wyszło, raczej na 200 KM się robi ten silnik co ty masz.
co do zawiasu to do 3 tyś można AP kupić albo Vogtlanda.

Nie moja dziedzina więc się nie wypowiadam. Mogę tylko powiedzieć, że w jeździe jest kolosalna różnica i auto jedzie jak poj....
Po programie całkiem inny samochód, teraz ma chęć jazdy dopiero
Tego nie da się opisać, tej różnicy, trzeba poczuć.
Skoro tuner uznał, że tak ma być to niech tak będzie, być może nie było sensu wyciskać na maksa, żeby tylko przekroczyć 200 koni, wkońcu auto ma już troche najechane i niech jeszcze troszke posłuży

DominikE90, ile cie ten program kosztowal w 320d?

900 zł

ok dzieki

dokładnie
prawda, szkoda tylko że człowiek szybko się przyzwyczaja i za jakiś czas znowu będzie mało

Witam, coś tam się dzieje

Piszę bo potrzebuje pomocy. W tym roku z racji, że dość mocno się już wykosztowałem jak widać z zawieszeniem nie poświrujemy. Mam dwie propozycje. Jedna to gwint Ta Technix a druga to springi Eibach Sportline(pro kit wydaje mi się, że będzie ciut mało).
Dopiero w przyszłym sezonie jak dozbieram pomyślę o jakimś KW itp...

Tylko mam pytania, bo raczej wole springi bo wiadomo dobra firma itd... Ta technix gwint za taka kase moze sie roznie sprawowac.
Mam amortyzatory zwykle nowe KYB, moge na nie nalozyc takie springi?

pozdro

Niby na seryjnych amortyzatorach obniżenie nie niszczące ich zbytnio to do 40 mm, na stronie producenta jest mowa o 45-50 mm dla przedniej osi, czyli teoretycznie zbyt dużo. Mówisz że to etap przejściowy więc może pro-kit? auto i tak siądzie, tył już i tak nie jest koza, zobaczysz jak Ci się jeździ, zdecydujesz czy dalej w dół czy nie

Wakacje, załatwianie studiów więc tylko wpadły led ringi, i nerki czarny połysk. I dwa zdjecia z wypadu na Słowacje

Nerka w połysk na plus
Ale żółtych światłach bardziej mi się podobało.

Co nie zmienia faktu, że całe auto wygląda dobrze.

Jakie masz parametry felg i opon?

felgi 19 cali

przod 9 cali szeroki na tym opona 225/35/19
tyl 10 cali szeroki na tym opona 245/35/19

Udało się wyrwać za 300zł na allegro, stan ideał

Nerka,gałka
Do tego koła żeby dobrze wyglądało musisz zejść niżej