BMW Sport

Witam forumowiczów. Potrzebuję podpowiedzi w sprawie stuków odczuwalnych na kierownicy podczas jazdy po nierównościach, oraz skręcaniu. Pojawiło się to pół roku, po tym jak auto sprowadziłem z DE i zacząłem użytkować po polskich drogach. Początkowo myślałem, że to zawieszenie. Wymieniłem wszystkie części, które wyglądały na zużyte + regeneracja maglownicy. Niestety nic to nie dało. Podobno jest to norma w E60 i najczęstszą przyczyną jest "Przegub kolumny kierowniczej", za którego trzeba wykaszleć 1600zł. Może miał ktoś ten sam problem i udało się to usunąć w inny sposób? Czy zakup nowego "przegubu kolumny" to jedyne wyjście? Z góry dziękuję za pomoc.

Rysunek Przegubu

Zobacz tu:

http://www.bmw5er.pl/viewtopic.php?f=18&t=41696

załatwili sprawę smarem

Pozdro.

Ten patent niestety nie działa. Zbyt proste rozwiązanie, aby zadziałało w tym przypadku xD

Maglownica ma luz?

Być może maglownica ma luz i jedyne co pozostaje (jeżeli nie ma możliwości kasowania) to nowa, używana lub regeneracja. Przechodziłem przez to ostatnio w E46, niestety jeździłem z tym dość długo w związku z czym te listwy tak się wyrobiły, że nie było możliwe skasowanie 100% luzu, skasowali jedynie jakieś 60% i nadal niestety się odzywa przy skręcaniu w prawo na nierównościach.