BMW Sport

mam dwa pytania, licze na pomoc wyświetlała mi sie kontrolka DPFa z napisem -300, jeden kolega bawił sie zegarami i mi to skasował śmiejąc sie że rozwiązał kłopot filtra teraz pisze standardowo 200000. Pytanie co sie stanie za te 300 km, mam jechać do kogoś na kompa aby odpalił wypalanie filtra czy może podczas jazdy filtr sam sie wypali ? auto bedzie jakoś to komunikowało ? nie chce żeby mi podczas jazdy weszło w tryb serwisowy czy coś.

pytanie drugie - zmieniłem tylne klocki, próbowałem skasować komunikat ale robiąc wszystko jak należy przyciskami na zegarach po pojawieniu sie kresek wskakuje od nowa -25000. Dziwne jest to że nie pokazuje 50000. O co chodzi ? coś z czujnikiem ? może wiązka gdzieś przerwana ?

To co skasował twój kolega to tylko inspekcja.
Filtr sam się wypala średnio co 400 km i nic tego nie komunikuje. Jak się zapcha to wtedy wyświetli się błąd. Obecnie sam mam trochę problemów z dpf i chyba dzisiaj finalnie zapchał się na amen. Błędy wyskakiwały już jakiś czas a dzisiaj auto zgasło podczas jazdy i nie odpala. Błąd dpf wyskakuje zaraz po włączeniu zapłonu. Jutro jadę go usunąć...

DPF - aby się wypalał misisz mieć spełnione warunki: min. 10l paliwa, sprawne termostaty i nagrzany samochod, brak błędów w układzie recyrkulacji spalin i warunki sprzyjające wypalaniu (trasa). Jak nie wypala, to coś jest nie tak. Rada? Wywal to cholerstwo! Oleju Ci nie przybywa?

Klocki, wymień czujnik zużycia, przejedz kilka km i skasuj z pozycji OBD.

EDIT: Najpierw spróbuj odpiąć czujnik na chwile, podepnij z powrotem, przejedz kilka km i spróbuj skasować. Jak nie pomoże to j/w.

Jeśli nie założyłeś nowego czujnika to nie skasujesz inspekcji

Usuń usuń niedługo go założysz z powrotem.

Niedługo wchodzą przepisy i na stacjach będą obowiązkowo spaliny badane + czy są katy i dpf.

E60 wychodziły w wersji z DPF i bez. Więc Ci co go nie mieli od nowości też będą montować?

Jutro auto jedzie na diagnozę więc będę wiedział co i jak...

co do klocków to przerwała mi sie wiązka, stąd problem. Jak zrobie powinno byćok, co do DPFa to wyjaśniliście co i jak, dzieki, auta które nie miały DPFa fabrycznie nie będą musiały ich montować o ile wejdą te przepisy na stacjach.

chyba oczywiste że diagnosta zerknie w vin i jak był dpf to ma być , jak nie było to nie.

A który diagnosta to robi?

Nowe przepisu o ile zostaną wprowadzone będzie egzekwowana obecność i działanie katalizatorów i dpf.

Na temat tych przepisów słyszy się już od dobrych kilku lat, a sprzedaż emulatorów DPF kwitnie

W krajach zachodnich takie rygorystyczne przepisy są już od wielu lat a samochody z usuniętymi DPF-ami i tak przechodzą testy ponieważ nawet bez filtra mieszczą się w unijnych normach.

kupiłem czujnik tylnych klocków i kurna nie pasuje, gość sprawdzał po Vinie niby a i tak przyszedł z troche innym wtykiem, były różne do e60 ?

Jakiej firmy kupiłeś ten czujnik ?

Witam,

Pomóżcie. Mam BMW E60 530d 2006. Ostatnio auto nagle łapie wysokie obroty i zaczyna dymić. Mechanik stwierdził,że muszę wymienić DPF na nowy, bo wypalić się mojego już nie da. Zastanawiam się czy nie lepiej byłoby wyczyścić, zregenerować mojego dpf?

Wklej tu błędy, jeżeli to faktycznie dpf to trzeba uruchomić procedurę wypalania przy pomocy programu diagnostycznego i może zapisać jego wymianę, gdy oczywiście domaga się tego sterownik. Diagnostyka to podstawa, jedź do kogoś kto zna się na bmw i ma odpowiedni program.

witam,
Podepnę się do tematu.
mam w planie usunięcie klapek z kolektora.
czy może to mieć wpływ na awaryjność DPF
auto automat M57TU
turbo sterowane elektrycznie

Nie ma pływu, tylko trzeba to tak zrobić, aby nie generowało błędów.

OK czy mógłbyś rzucić trochę światła na sprawę ?
trzeba robić jakieś dodatkowe modyfikacje w ustawieniach komputera aby błędy nie powstawały?
czy masz na myśli sterowanie siłownikiem ?
bo w planie mam pozostawienie całego mechanizmu, niech sobie pracuje, ale nie będzie miał czym sterować.
teoretycznie błędy nie powinny być generowane, ponieważ ilością powietrza steruje przepływomierz z tego co się orientuje.
dzięki za pomoc

I o to też chodzi, aby pozostawić elektrozaworek. Nawet podciśnienie nie musi być do niego podłączone. Byle elektrycznie był wykrywany przez sterownik silnika.