BMW Sport

Witam, jedna z tylnich sprezyn powiedziala dosc i chce znow wlozyc springi mkowe. Swoje mialem pomalowane i nie pamietam jakie kolory mialy. Zgłębiając temat trafilem na takie tabele:



I mam juz pare ofert sprezyn, znalazlem takie:




Obnizenie chcialbym 15-20mm. Moze ktos mial takie sprezyny na aucie, jakies zdjecia, ewentualnie moze cos poradzic? Pozdrawiam KEM

ja bym poszedł w aftermarket, np. Eibach, H&R etc.
oem sprężyny pękały, więc nawet jak kupisz całe to kwestia czasu kiedy pękną

Tak, ale te ktore mialem wytrzymaly ponad 3 lata, a cena rekompensuje czestsze wymiany.

KEMN1, nie pękaj i kupuj pro kit eibacha

Absolutnie nie pekam, ale juz jakis czas na przodzie siedza springi -30mm. I eibachem prawie nic nie zejde.

Z tego co wrzuciłeś na pierwszy rzut oka wygląda to jakby do modeli 323i, 328i na przód montowano springi z paskiem zielonym/pomarańczowym, a do 325i i 330i z szarym/czerwonym. Jeśli chodzi o tył, to jeżeli między niebieskim a zielonym nie było różnic w twardości na przykład, to montowali je przez cały czas.
Na zdjęciu znacznie lepiej wyglądają te z niebieskim paskiem, chociaż też myśle, że lepszy pro-kit niż jakieś ryzyko związane z używkami.

Tak ale w tym momencie musialbym znalezc sam tyl od prokita, a te sprezyny chodza tak tanio, ze nie wykluczam ich wsadzenia i dopiero szukania czegos aftermarketowego.

Jak mozna wsadzic uzywane sprezyny do dobrego auta ? Szczegolnie jak kolega wyzej napisal- czesto pekaly ! Rozumiem do jakiegos gruza, w ktorego szkoda kasy ladowac ale w tym przypadku ? Pokazujesz zdjecia jakiegos zerdzewialego gowna zamiast kupic nowki . . . Tak sie rodza stereotypy aut w PL.

A ja zapytam z innej beczki.
Jaka jest różnica wysokości miedzy oryginalnym zawieszaniem m pakiet, a sprężynami pro kit ??

ok. 10-15mm

Tak sie sklada, ze pracuje w branzy stalowej i nie chce mi sie czytac stereotypow o uzywanch sprezynach laika, ktory wiedze o materialach bierze z internetu, wystarczy, ze napisales "zardzewiale gowno" to jest powierzchniowa rdza, ktróra zetrzesz druciakiem, a
nie wzery majace wplyw na wytrzymalosc materialu, zawsze moge to dac do odtrawienia i w proszek. Nie wloze do auta uzywanego amora, wahacza, tulei itd. Ale jesli chodzi o sprezyny, to nie widze problemu, a jesli sa ze slabego stopu i pekają to je wymienie.

Hehe chcesz zdjęcia tylnych springów- peknietych- z dwóch e46 moich kumpli ?

Ale ja nie będę się kłócił, bo wiem, że ori sprężyny maja tendencje do pękania(jedna mi pękła i kiedyś obie seryjne), ale nie widzę problemu, żeby za tą kasę je wsadzic i na spokojnie szukać sobie docelowych. A co do stanu(o ile są całe) to napisałem wyżej.

KEMN1, ja od siebie dodam,że też mi pękła sprężyna tylna prawa.Mam w opcji s226a więc nieco niżej od serii.Stałem przed wyborem oryginał springi do s226a czy eibach pro kit.Wybrałem 2 opcję i jestem zadowolony.Jak zawias się ułożył auto siadło ciut niżej niż stało na sportowym dost.podwozia.Komfort ten sam co na s226a,a za cenę 1 sprężyny kupiłem komplet 4szt w/w producenta.Jeśli chcesz podeślę Ci zdjęcie jak auto stoi na tych springach.Pozdro.

Dzięki, nie trzeba, wiem dokładnie jak stoi e46 na prokicie, bo dużo osób na tym jeździ i gdybym miał wkładać cały zestaw to właśnie prokit/sportline. Ale ja szukałem tylko tyłu i wziąłem te niebieskie.