BMW Sport

Swap swietna sprawa, ile Cie kosztowala taka operacja po pelnym podliczeniu kosztow? Ten plastidip w srodku to chyba nie najlepszy wybor, to jest guma i bedzie sie zachowywac tak samo jak szare fabryczne listwy, lepiej bylo uzyc np. lakieru bolla

świetne zmiany, swap, dbałość o detale - super

Dużo się rzeczy się zmieniło po swapie z R4 na R6??

super metamorfoza

nie przycierają ci koła o nadkola? bo widzę że są z piątki

Coś nowego drgnęło w wątku, kompletowanie M-pakietu wewnętrznego ciąg dalszy...

Witam wszystkich ponowie
Pojawił sie nowy pomysł - projekt auto jest do sprzedania więcej szczegółów:
http://allegro.pl/bmw-e46-325i-swap-rarytas-mega-doinwestowane-i6005427715.html

Parę nowych zdjęć oraz kolejne modyfikacje, na wstępie dokończony M-pakiet wewnętrzny wpadła podstopnica oraz listwy okleiłem folią Carbon nieco jaśniejszą efekt wg mnie lepszy:



Wpadł kolejny pomysł na wymianę elementów zewnętrznych jak klamki listwy dachu, kratka w kolor po poszukiwaniach wpadały listwy i dachu i listwa - bledna klapy oczywiście uszkodzona z ugnitymi lampkami, ale dla potomnych spokojnie można przełożyć całą instalacje podświetlenia i klamki ze swojej trochę czasochłonne, ale efekt i koszt jest jest jak najbardziej na plus


Pozostały klamki i kratka maski:) wpadł nowy akumulator odpowiedni do silnika Varta 74ah, klima uzupełniona, odgrzybiona nowy filtr kabinowy:)

Fajnie się prezentuje. Sam jestem po swapie na m54b22 z 316i Dobrze, że nie sprzedałeś. Szkoda trochę poświęconego czasu i przede wszystkim pieniędzy. A z 2.5 192km pewnie ładnie się zbiera Z resztą, moje 2.2 lekko zmodyfikowane już idzie, więc 2.5 pewnie jest kosa

Dzieki sporo zrobione, koncza sie pomysły co dalej... dobrze zrobileś robiac swapa jednak czemu akurat b22 ?? Rozwarzałem tez ten silnik ale koszty podobne jak b25 a 192km to zawsze juz coś poszukuje wydechu jeszcze jakiegos konkretnego plus do tego przydałyby sie barany i wkladka KN

Zmien nazwe watku bo 316 juz nie ma Fajnie lecisz, az sie lepiej wchodzi do takiego srodka z M pakiem Powiedz mi czym zabezpieczales wydech ? No i jak sie do tego zabrales, bo w sumie bardzo pozyteczny zabieg

Klimat mpakiet_u jest naprawde rewealcyjny aż sie nie chce wysiąść, co do wydechu całość umyłem benzyna ekstrakcyjna, malowanie farbą żaroodporna, jednak uprzedzam farba sie czesciowo wypali i tak...

Przede wszystkim dlatego, że było sprawdzone b22 na miejscu z przebiegiem ok. 105k (z rozbitego Anglika) Ja mam wydech bez katów i zalozone sa kolektory wydechowe bez katalizatorow. Przez to dość fajnie zbiera się od samego dołu i mruczy dość ładnie I powiem ci, że b22 spokojnie daje radę z tą masą Pewnie prędzej, czy później przyzywczaję się do mocy, ale uważam, że już te 170km po malych przeróbkach jedzie dość dobrze

Znam ten silnik i jego charakterystyke, bo jest jako drugie w rodzinie tyle że z automatem, zawsze lepiej miec 6 cyl w b22 niż słabe n42 czy n46...

Ciąg dalszy wpadły klameczki w kolor i kratka maski brakuje jedynie spysków podgrzewanych ale to niebawem:) postarałem się uchwycić na ostatnim foto jaki stan lakieru na aucie jest po woskowaniu

P.S podajcie instrukcje zmiany tytułu wątka nie mam opcji edytowanie pierwszego postu

Witam
Dawno mnie tu nie było z braku czasu i braku kolejnych modyfikacji na wstępie wpadła wymiana oleju Castrol 5w40 + filtr (wymiana z racji roku a nie przebiegu) plus sportowa wkładka filtra powietrza nasączona olejkiem KN plus kasowanie adaptacji silnika i powiem że jest poprawa znaczna plus jesli chodzi o osiągi i ciekawszy dzwięk zasysanego powietrza. Dodatkowo wymieniłem cztery tarcze Zimermann plus klocki textar - stare już biły i nawet przetaczanie nie pomagało - zmęczenie materiału po mimo grubości tarczy, zaciski umyte nasmarowane prowadnice i przelane swieżym płynem ATE TYP 200 - jest moc w hamowaniu:) wpadły też takie gadżety jak licznik z ramkami org i latarka do schowka:)

Witajcie
Poszły kolejne modyfikacje z powodu pocenia z dekla postanowiłem zrobić kompleksową regenerację systemu Vanos, w firmie Mehenker zrobiłem pełną regeneracje wraz z wymianą tulei łożyskowanych:
Vanos przed regeneracją:


i po:


przy okazji widać jak silnik w środku wygląda:



po złożeniu:


oczywiście nowa uszczelka pod Vanos - Erling i pod pokrywę oczywiście Reinz, niestety podczas jazdy testowej pękł zbiorniczek wyrównawczy po wyjęciu razem z chłodnicą okazało się że chłodnica również już swoje przeżyła....przy okazji przedmuchałem chłodnice klimy (multum syfu miedzy lamelkami po tylu latach)



Niestety w ferworze walki nie zrobiłem zdjęć nowych elementów, chłodnica oczywiście Nissens, zbiorniczek Mayle, i przy okzaji wymieniłem jeża dmuchawy (dwa razy już nie uruchomił nawiew) również Mayle. Z drobnych rzeczy to wymiana oring-u na bagnecie oryginał BMW. Co do odczuć jazdy to powiem, że znaczna poprawa:
- nie ma przydławienia się na zimnym silniku
- dół znacznie się poprawił
teraz czas na hamownie, ale to na wiosnę raczej bo zimówki nie są za bogate
P.S
M-pak wewnętrzny prawie completed !!!orginalne listwy silver cube uzupełniły wnętrze (jedynie ramkę zmiany biegów nie założyłem)

ale dajesz z tematem wszystko na duży plus

az szkoda bedzie kiedys sprzedac

albo grubo albo wcale dzięki mam nadzieje że nie będę sie musiał z nią rozstawać, chodź już kiedyś o mały włos nie zmienila właściciela....