BMW Sport

Witam, potrzebuje naprowadzenia co sprawdzić, pompa VP44 sprawna, auto pali z rana po dłuższym kręceniu, potem jak postoi dłużej nie chce zapalić jedynie na plaka, auto ma moc, po podpięciu pod INPE wyszły takie błędy :

3 - Umwaelz pumpe -Zawór odcinający
5 - Nadel bewe gungs fuehler - Czujnik ruchu
54 - Lade druck fuehler - błąd ciśnienia doładowania
71 - Synchronitaet der Drehzahlgeber nie znalazlem nic na temat tego błędu
82 - Elektro luefter - błąd wentylatora

71 dotyczy czujnika położenia wału. Skasuj błędy i zobacz które wróciły. Nad błędem 54 też bym się pochylił ale przy odpaleniu nie powinno mieć to znaczenia.

Dzięki za wyjaśnienie błędu, gdy próbuje skasować błędy INPA to pokazuje się komunikat kasowanie błędów proszę czekać wczoraj czekałem godzinę i cały czas ten sam komunikat, błędów nie kasuje.

Odłacz kleme, poczekaj, podłącz z powrotem i probuj odpalic. Po kilku próbach podłącz kompa o odczytaj błędy. Z podanych błędów 3, 5 i 71 są ważne przy pracy silnika.

Skąd wiesz, że pompa sprawna? Objawy wyglądają właśnie na padającą pompe vp44 ...

Udało mi się skasować błędy, pokazały się z powrotem błędy:

5-czujnik wzniosu końcówki wtryskiwacza
36-czujnik ciśnienia powietrza
52-wentylator chłodnicy

Pompa była regenerowana pół roku temu.

Z tych błędów to.tylko nr 5 ma wpływ na pracę silnika. Jednakże mimo wszystko powinien odpalić silnik. Pozostaje podmienić wtrysk sterujący. Jeżeli nic sie nie zmieni to dokładna diagnoza pompy vp44.

Jeszcze jedno - przy próbie odpalenia pokaż live date.

Nagrałem dziś w INPIE na odpalonym silniku, zauważyłem też że mam odłączony jeden czujnik i mam luźno wiszącą wtyczkę, nie mam pojęcia od czego, może ktoś by wiedział od czego byłbym bardzo wdzięczny.

Zdjęcia czujnika i wtyczki:
http://wgrajo.pl/?v=wtyczka.jpg
http://wgrajo.pl/?v=wtyczka1.jpg
http://wgrajo.pl/?v=czujnik.jpg

Nagrana INPA:
https://youtu.be/J1RSf3QJRNw
https://youtu.be/Nlejb0qv-rA

ten bierburg to zawór , może doładowania i dlatego wywala błąd czujnika ciśnienia który tak naprawdę pracuje ok.

Dzięki wielkie, a kojarzysz może gdzie powinny iść wężyki od niego ?

Ten zaworek jest od poduszek silnika, zmienia ich elastyczność.

Jeśli chodzi o filmik z inpy to są 2 możliwości - uszkodzony wtrysk sterujący albo pompa vp44. Kąt wtrysku zmierzony wynosi cały czas 0, w czasie gdy komputer oczekuje 3... W tym jest cały problem. Podobnie miałem w e39. Zimny silnik jak i gorący odpalał od strzała, ale taki pośredni, lekko za niebieskim polem krecił z 3 obroty zanim odpalił...

Dzięki wielkie, wymienię wtrysk i napiszę czy pomogło.