BMW Sport

Witam. Byłem już u wielu mechaników i nikt nie wie co to może być. Problem pojawia się albo raz na kilka miesięcy albo kilka razy dziennie. Otóż jadąc autem jest ok. Nagle zaczyna szarpać i gwałtownie wchodzi na wysokie obroty i przyśpiesza. Nie dymi. "Duszę" go na biegu aby zgasić. Chyba, że zaświeci się kontrolka abs i asc, wtedy problem ustaje. Błędy jakie pokazuje inpa to błąd czujnika (wymieniłem już kilka i nic) i czasem inny błąd, który po przetłumaczeniu w gogle oznacza coś jakby błąd zębów czujnika oraz błąd egr (ale ten mam od dawna i nic się wcześniej nie działo). Nie wiem czy to ważne ale jak jest zimny to trochę przydymia i turbina łapie dopiero przy około 2800obr. Proszę o pomoc, może ktoś miał taki przypadek. Jakiś gość mówił, że to może być przepustnica ale czy 530d ja posiada ?

Spoko, pojeździj jeszcze trochę a rozbiegasz całkiem motor...

Mieszkasz w jakiejś krainie deszczowców czy nibylandii, że nie potrafi Ci tak prostego auta zdiagnozować?



No jaja sobie chyba robisz... Nawet jakiś chiński uniwersalny skaner uściśli jakiego czujnika błąd się wyświetla. Wiesz ile jest czujników w samochodzie?



Litości... przepustnica... Powiedz temu "gościowi", żeby lepiej się nie odzywał albo niech się doszkoli.

Widzę, że tutaj też ZERO konkretów tylko cwaniakowanie. Zapomniałem wcześniej dopisać, iż chodzi mi o błąd czujnika ABS tylnego koła. Prosiłbym o pomoc realną, a nie "rozbieganą". Proszę o posty poważnych forumowiczów.

Kolegom powyżej chodzi chyba o to, że podejście zarówno Twoje jak i Twojego mechanika jest dość...pobieżne i błahe, a problem Twojego auta może się skończyć na rozbieganiu silnika, jest to tzw. "syndrom wściekłego diesla", kiedyś o tym czytałem i chyba chodzi o to, że turbo potrafi przepuszczać olej silnikowy, który ją smaruje. Jeżeli ten olej trafi do komory spalania to robi się perpetuum mobile: auto wchodzi na obroty, ciągnie coraz więcej własnego oleju. Masz poniżej filmik jak to wygląda, jeśli nie zdusisz auta w porę to masz po silniku:

Wiem o tym, tylko tak jak napisałem, auto podczas przyśpieszania i wchodzenia na obroty w ogóle nie dymi i nie bierze oleju.

i nikt, nic... ?

Ale po czym wnosisz że nie bierze oleju podczas przyspieszania?
Niech mechanik zerknie w turbine po prostu - uszczelnienia na turbinie zapewne masz już słabe

Olej sprawdzam na miarce i od zmiany jest może 2 mm ubytku. No i dlaczego po tym wzroście obrotów zaświeca się kontrolka ABS i wtedy obroty ustają - wracają do normy ?

Może być powiązane i nie musi.
Pytanie jeszcze jedno - skrzynia jaka?

Skrzynia manual.

Dzięki

Ale dzięki za co?
Nie żyje człowiek tylko forum.Może żona miała wczoraj wypadek?
Może ktoś zginął?
Może mamy skasowane auto?
A zresztą...

ale się zagotowało

tak jak pisali wyżej pojedź warsztatu, który robi turbo sprawdzą co i jak i tyle skoro sam sie nie znasz .

jeszcze jedno przyczyna tak "późnego" wstawania turbo zdiagnozowana ?. zawór doładowania ? przewody podciśnienia? czy sam turbina już dupa ?.

Jeszcze nic nie zdiagnozowane. Auto na razie normalnie pali i jeździ ale na jutro umówiłem się do mechanika.

A ten mechanik ogarnia temat zna się konkretnie na Biemdablju ? Jakim programem będzie diagnozował ?

Nie wiem, to kolejny, którego mi polecono. Wiem tylko, że jeździ BMkami, teraz ma 530d e60, wcześniej e39 530d.

A możecie polecić kogoś w lubelskiem ?

Wstępne naprawy dokonane. Wymiana sparciałych przewodów sterowania turbiną.