BMW Sport

Witam od jakiegoś czasu nie mogę się uporać z pewnym problemem w swoim bmw e46 2.0d 2004r. 150 km, a mianowicie podczas jazdy prostą drogą, najlepiej po nowym asfalcie przy prędkości 100-130 km/h, powstają na kierownicy dziwne drgania, szczególnie wtedy gdy delikatnie się skręca kierownicą lewo prawo nie zmieniając toru jazdy. W przypadku, gdy jezdnia nie jest idealnie równa ( 0 stopni) i trzeba delikatnie kierownicą kontrowac prosty tor jazdy, jest to odczuwalne i uciążliwe w przyjemności prowadzenia samochodu. Jak wiadomo pierwsza mysl jaka się nasuwa to krzywe felgi, nie wyważone koła itp, wszystko było sprawdzane kilkukrotnie wyważane, 2 felgi prostowane, druga myśl maglownica ( przekładnia kierownica ) wymontowałem wysłalem do regeneracji i problem dalej nie został zlikwidowany ani zdiagnozowany. Prosze o jakieś rady gdzie jeszcze można szukać przyczyny tych drgań kierownicy

Ja miałem podobne objawy jak miałem wywalone sworznie w przednich wahaczach

wachacze wykluczam były wymieniane w kwietniu tego roku na nowe lamforder

JacekSki przejrzyj podobne tematy na forum a jest ich nie mało i sprawdź po kolei to co zostało w nich opisane

Miałem dokładnie taki sam problem. U mnie okazało się że cylinderek w prawym zacisku z przodu miał wżery z rdzy (pękły gumowe uszczelniacze) + delikatnie krzywa tarcza dawało skutek drgania.

dzięki wielkie r4dkoo w nie pomyslałem zeby to sprawdzić.

musi byc zero luzu na swozniach dlugim krutkim zewnetrznym lacznik stabilizatora rowniez nz 6 i toczenie tarcz z jednego zalozenia to znaczy tokaz po zalozeniu tarczy powinien sprawdzic nierownosc bicie tarczy na kazdej ze stron calej powieszchni iwtedy dobiera grubosc wiorka glebokosci toczenia wtedy toczy jedna i druga strone i wtedy dobiera grubosc wiorka glebokosci toczenia posluchaj sie a bicie zlikwidujesz na amen