BMW Sport

Witam. Kupiłem w tym tygodniu e39 523i 97r i jest mały problem. Na postoju na wolnych obrotach Zgasła jakby odcieło i zapłon. Ciężko odpalała przez kilka uruchomień i nie równo pracowała jak się dawało gazu tak do 3 tysięcy obrotów. Potem Zgasła jeszcze 3 razy i teraz jest ok. Jestem jeszcze przed wymiana filtrów i oleju. Podpowiecie coś?

to w tej chwili auto jeździ czy nie jeździ?

Tak jeździ w tej chwili.

pierwsza rzecz -podpiąć kompa i zobaczyć co powie

Tak Swoją drogą pod kompem to powinno być autko na samych oględzinach ale wiadomo nie każdy ma taką możliwość i wiedzę


Gelson przede wszystkim nie panikuj zrób diagnostykę może to tylko błahostka

Pewnie czujnik wału korbowego do wymiany. ale tak jak koledzy piszą musisz podpiąć pod komputer, trzeba dobrze zdiagnozować, od tego zacznij. I sprawdż dobrze działanie układu chłodzenia,zawsze miałem tam coś do wymiany.Oprócz oleju wymień świece, zobaczysz w jakim stanie są obecne oraz fajki.Jedż do kogoś od BMW żeby zdiagnozował silnik, osprzęt.

No właśnie jest jakiś problem z układem chłodzenia. Nie ma ciepłego powietrza i cały czas komunikat że mało plynu. Dodałem plynu i dalej to wyskakuje. Silnik się nie grzeje - wskazówka cały czas pionowo. Może ten wskaznik źle pokazywać temperature? Nie chciałbym przegrzać silnika.

Nie było takiej możliwości.

A czy w ogóle w klimatroniku podczas upału jak ustawie 30 stopni i na dworze 30 to będzie powinno lecieć gorące powietrze?

Uderz do kumatego i znającego się na BMW mechaniora niech odpowiednio zdiagnozuje usterkę i dopiero działa

Poczytałem i postanowiłem sprawdzić elektrozawór ogrzewania. Odłączyłem zasilanie i pokazało się ogrzewanie z prawej strony, z lewej dalej nic. Podpiąłem elektrozawór odpaliłem i ogrzewanie oraz regulacja z prawej strony działała. Jeden wąż wylotowy z nagrzewnicy gorący, drugi zimny. Po godzinie już nie było ogrzewania nawet z prawej strony. Proszę o opinie czy dobrze myślę:

Padnięty elektrozawór - trzeba reanimować
Układ chłodzenie nie jest zapowietzony

i pytanie. Ten elektrozawór mieści przy kielichu pod przepływomierzem i jest ciężko dostępny. Czy mogę bez obaw porozłączać te rury, ewentualnie wyjąc przepływkę? Później po złożeniu nie trzeba nic ustawiać?

Ma ktoś instrukcje jak zregenerować ten zawór?. Znalazłem dosyć obszerny tutorial ale nie wyświetlają mi się obrazki na stronie.
http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?p=41440

Gelson, zostaw w spokoju te elektrozawory Skup się na kompleksowym zdiagnozowaniu układu chłodzenia ale pewnie nie wiesz co to oznacza skoro w 30 stopniowym upale wziąłeś się za ogrzewanie i zawory. Mam też 523 i to byłyby jedne z ostatnich elementów za które bym się zabrał
Napisz jak działa układ chłodzenia:
- ile płynu ubywa? i którędy ubywa?
- jak działa termostat?
- czy dolny wąż masz gorący i przy jakiej temp. ? czy całą chłodnicę masz gorącą?
- czy visco jest sprawne?
- jakie temperatury masz w teście nr 7 ?
- czy masz przelew w zbiorniczku?
Jeśli nie potrafisz na te pytania odpowiedzieć to jedż do mechanika od BMW niech sprawdzi to wszystko oraz podepnie pod komputer.
Jak nie zrobisz porządek z układem chłodzenia to przegrzejesz silnik...

przyczyna moze byc zly sklad mieszanki, nieszczelny dolot powietrza , lejace wtryski kazdy z objawow objawja sie nagle wszystko dziala gasisz i juz nie odpalisz

Na "klimatroniku" maks (chyba 32 stopnie), wtedy grzeje cały czas (na ustawieniu auto redukuje tylko nawiew po osiągnięciu temperatury). Prawdopodobnie układ jest zapowietrzony.

jak nie rowno pracuje ,stawiam na czujnik polozenia walka rozrzadku , do odpalenia czujnik polozenia wału