BMW Sport

Nie już nieaktualne
Elvis Przy pierwszym podejściu do turbo kupiłem już materiał z aluminium na dolot i to było półtora roku temu albo i lepiej jednak spawanie coś mi nie szło więc olałem temat. Są tez różne nierdzewki, głównie jest używana 304 ale można też kupić z innych stopów może już nie tak dobre ale też spełniają swoje zadanie a są lżejsze ale wiadomo, alu i tak rządzi w tej kwestii. Problem w tym, że o ile rury można kupić bardzo tanio tak już kolana są bardz drogie bo tylko w sklepach tuningowych. Tu pytanie, ma ktoś dostęp do surowych kolan aluminium bez domieszki tuningu czyli cena +500%?

Oby

Które seryjne sterowniki stroisz? Chodzi mi teraz głównie o M54.

Wszystkie M54, M52, różne diesle itd


Wczoraj zrobiłem końcowy tłumik, na pewno minus 10kg i chyba trochę mocy na plus bo od tego czasu jakoś dużo chętniej gubi trakcje ale jeszcze nic nie mierzyłem. Mam już wtryski z b30 więc na dniach jak nic nie wyskoczy dołoże trochę koksu

Ile będziesz ładował? I jakie ciśnienie wytrzymują te turbiny na dłuższą metę?

W tdsie dmuchają 1bar ale 1bar w różnych silnikach dla tych samych sprężarek to co innego, na pewno nie powinienem ich przemęczyć Na razie ciągle 0.3bar opadające do 0.27bar a dzisiaj 100-200 zmierzone w ciut powyżej 13s i to na spokojnie, jakby zacząć z dwójki a nie z trójki i ultra szybkie zmiany biegów to na pewno poniżej 13s, może nawet 12.5s.
Nie wiem jakie będzie maksymalne doładowanie. Sterowanie będzie progresywne, przy 2000-3000rpm zostanie 0.3bar i będzie rosło aż do odcięcia, ile dokładnie to zależy od przebiegu momentu i po prostu przyśpieszenia. Mam zaplanowany pewien pułap osiągów i do niego dążę a to ile wyjdzie wtedy mocy i przy jakim doładowaniu już tak ważne nie jest

No to bach
Wtryski podpięte, konwersja map paliwa zrobiona, EBC uruchomione i doładowanie rośnie od 0.3bar do 0.4bar, na więcej dziś nie pozwolił przepływomierz.
Tak wygląda wykres, dołek na górze właśnie z winy przepływomierza jutro to ogarnę i jak wtryski pozwolą 0.5bar Ciekawe jak wygląda teraz 100-200

fajnie, że progres jest
co było nie tak z EBC, ze teraz śmiga ?

EBC było ok, wyjścia pwm w ecumasterze nie działały ale wysłałem go do serwisu gwarancyjnego i został naprawiony, teraz wszystko śmiga idealnie

Ile maksymalnie pokazuje seryjna przepływka?

Maksymalnie 5V.
Cały kit na sprzedaż. Zależy mi na czasie więc cena 3000zł, więcej info na PW. Po drobnych modach pasuje również do e36.
Czemu i co dalej? Hmm obecnie 100-200 to jakieś 12.5s ale prawdę mówiąc to wciąż nie to co bym chciał a co najgorsze daleko do ideału... Na razie wpada przejściowo gt35 i zaczynam rzeźbić silnik. Teraz w modzie 500+ więc kto wie

Witam.
Tak się porobiło Filtr wpasowany jakby stąd był


Nie no to nie moje auto tylko klienta, pod maską M52TUB28 Na razie zacząłem od customowego kolektora ssącego, jak już wpadną wszystkie planowane mody to wrzucę info jak to jedzie i spróbuję namówić właściciela na hamownię bo czuję, ze będzie fajny wynik
Niestety tylko jedno zdjęcie bo jak to zwykle bywa zdechła bateria w aparacie a szkoda bo widok pod maską mistrzostwo świata

Co do mojego auta, nuda... Niedługo zacznę rzeźbić kolektor pod single turbo to coś się ruszy. Na razie wpadł tylko short shifter i zastanawiam się czemu nie zrobiłem tego już dawno temu

Jaki dokładniej?

I ten niebieski filtrek tak zostaje ? 328i wersja na kraje bez deszczu ?

Auto jeździ tylko w słoneczne dni A poważnie to w sedanie ze zwykłym zderzakiem wszystko tam jest tak zabudowane, że dopóki auto nie wpadnie do jeziora to filtr nawet nie ujrzy wody Nie szukał dziury w całym. Zresztą zaciąganie wody przez filtr to trochę urban legend, gdzieś komuś się zdarzyło ale dziwnym trafem mi nigdy a filtr dostawał co chwila ścianą wody bo był w tym samym miejscu ale bez żadnych osłon częściej korby bokiem wyskakują


Co do shorta to mój wyrób, ogólnie seria po kilku modach. Wstawie zdjęcia jak znajdę chwilę

Jak uważasz, był tu nawet na forum taki przypadek, sam znam z miasta od siebie taki sam. Niestety, nie szukam dziury w całym, tylko chciałem uczulić Cię na to

Też sam zrobiłem SS ale pierwsza wersja była za długa i dotykala wału xD

Mam drugi z ultra krótkim skokiem i nic nie wadzi

Wracając do fitra to tak jak pisze, tam jest tak szczelnie zabudowane, że nic się nie wydarzy na milion procent Właściciel też jest świadomy więc luz

No u mnie naprawdę był ultra bo chłopaki się podjarali jak założyłem, ale dosłownie 3mm za dużo i dotyka grubego w tym miejscu wału 2.8 niestety Ale w sumie to było pierwsze podejście, zdjąć z wymiaru 3mm to nie problem Górę też ruszałeś? Bo ja miałem wizję ale odpuściłem, bo mam wrażenie, że jak się przesadzi to jest ryzyko jigsawingu czyli wbicia 2 zamiast 4





No i w porządku, ja tylko delikatnie zasugerowałem ze zwykłej troski - jak jest ok, to luzik

Jak tam idzie rzeźba kolektora pod gt35? Ładujesz ją na górę czy na dół?

Adamo i jak tam to b28 które modziłeś skończone już? Bo jestem ciekaw wyniku jak to wyszło

Na razie cisza w temacie, właściciel coś się ociąga.
Wyniki na customie jakby nie było są potwierdzone u mnie no ale myślałem, że i w tym b28 się uda. U mnie kolektor m54 i seryjny dolot 155whp (z doprowadzonym powietrzem może byłoby 160) i kilka godzin później na customie 171whp, wyniki dosyć niskie bo to jeszcze w wakacje testowałem i było gorąco...
Przy doładownaiu 0.3bar custom dodawał względem ssącego m54 już około 20whp

ADAMO M., a Twoje jak tam? Są postępy?