BMW Sport

MAJSU, to i tak postęp, to nie E30 328++

Jeszcze na pakiet startowy i podtlenek LPG zostanie!

W tym budżecie jako dupowóz to e90.

Co uważacie o zakupie używanego BMW od dealera BMW?

Dużo się przepłaca? Rzeczywiście te auta są tak sprawdzane, że kupując mamy pewność, że auto jest ok?

Jednym słowem...można zaufać?

W ofercie mozna wyczytać:


Myślę o leasingu. Znalazłem coś takiego:

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-31 ... ygMyB.html

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-e9 ... yCXnf.html

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-uz ... yCgiW.html

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-uz ... yvjqn.html

100% zaufania bym nie miał. Były w Warszawie dwa przypadki - jeden, że salon Alfy Romeo sprzedał komuś auto chyba z wstawianą 1/4, a któreś ASO BMW nie zauważyło spawu przez połowę auta i rekomendowało je do zakupu.

Choć pewnie generalnie są to dużo lepsze auta niż zajazdy z Radomia

Zasada ograniczonego zaufania jak przy każdym zakupie. Od dilera może być auto w lepszym stanie, ale nie musi. Można wynająć rzeczoznawce , kosztuje to parę stówek, ale przy zakupie auta to''drobne''.

Podepnę się do tematu. Przyszedł czas abym wymienił moje żółte wozidło na coś do 30tys. E60 raczej już sobie z głowy wybiłem - w tej cenie to nalatane po 500tkm będą miały i w sumie nie potrzebuję tak dużego auta. Najbliżej jestem do E90. R4 valvetronic-i chyba nie mają najlepszej opinii jeśli chodzi o bezawaryjność no i jechać tez nie ma za bardzo czym, więc myślę nad 325/330. Czy te motory mają jakieś "felery"? bo niewiele miałem z nimi do czynienia i czy znajdę w tych pieniądzach coś sensownego? Jak się ma sprawa z 320d? Pytam, bo już kilka razy widziałem je w warsztacie z rozpierdzielonym rozrządem. Drugie auto jakie biorę pod uwagę do 1-er 3 drzwiowy, ale tu zostaje chyba tylko diesel, bo 125i/130i będzie raczej za drogie. Wydaje mi się też że 1-er z małym benzynowym motorem podobnie jak compacty swego czasu straci szybko na wartości. Doradźcie coś bo już sam nie wiem... Ja bym tam kupił osobiście E46 330i coupe po lifcie, ale żona się już uparła na "coś świeżego"

325 i 330 z okolicach 30 tysi ? Ojjj chyba ciężko będzie

530 e39

Za dobre E90 może być trochę mało, chyba że wyposażenie słabe to wtedy tak Myśle zd za 35 to już kupisz coś dobrego, jestem w miarę świeżo po szukaniu i zakupie E90 w podobnumym budżecie to coś tam wiem na ten temat

W tej kasie kupować na siłę coś świeżego to strzał w stopę, zwłaszcza BMW... no chyba, że chcesz dla spokojnego pantofla wozić tyłek jakimś 116i, choć te R4 też są wadliwe.

Kup Pan sobie porządne E46 coupe, najlepiej 330cd, a jak nie to Audi S3 8l albo S4 jakieś. Jak coś większego to E39 540i.

Ja też rozeznałem się co nieco w temacie E90 do 30 tys i juz wiem, ze nie kupie w tej kwocie nic dobrego. Próg podniosłem do 50-60 tys i zamiast całość za gotówkę to wole wpłacić 20% a reszte wziąć sobie w leasing.

To już poliftowe E90 za taką kasę i w leasingu to daruj sobie te wszystkie R4 i szukaj 325i/330i lub 330d.

Ciekawostka z wczoraj- E90 320d przed lift w serii jedzie przeciętnie, na dystansie 40km ekspresówki postanowiłem to sprawdzić ze swoim 523i , musiałem kilka razy odpuszczać gaz, przy 120-130km/h zanim ktoś zjechał na prawy pas to 320d słabo odjeżdżał, tylko dymek mocno puszczał Tak wiem, ma chyba 163ps ale jest lżejszy.
Ale najbardziej zaskoczyła mnie pewność prowadzenia w zakrętach, ja w 18-letnim 523i bez trudu trzymałem się swojego pasa, ze sporą rezerwą a E90 miało z tym kłopot i kilka razy delikatnie zjeżdżał na prawy pas.
Być może to kwestia opon, u mnie nowe Michelin, jeszcze letnie, nie sądzę by miał zimówki. Seria 3 E90 auto mniejsze ,bardziej poręczne , b.dobre zawieszenie i ja w to wierzę,ale to nie ma znaczenia... i takie auto zamiast mi odjeżdżać na zakrętach ma kłopoty, gdyż miało pewnie liche opony.

Piszę to po to ,byś za 60k czasami nie kupował 2.0d , wiem ,że już będzie mocniejsze , pewnie niektórzy podpowiedzą,że dodasz jakiś program i będzie rakieta ale mnie by po prostu szkoda było na coś takiego sporej już kasy , tylko R6 i będziesz pan zadowolony

320d e90 z pierwszych rocznikow smialo kupi sie do 30tys,natomiast z benzynowa R6 bedzie problem.E90 potanialy ostatnio takze nie zawyzajmy cen-sam ostatnio sprzedalem E90 w dobrym stanie technicznym ponizej 30kola...

Więc 325/330 e90 jakbym się zdecydował to muszę zwiększyć budżet, jakieś tam widziałem na aledrogo do 30, ale to pewnie gruzy bo ani jednego nie oglądałem na żywo. A co do jakiegokolwiek (z małym motorem) E90 to nie popadajmy w skrajność że do 30 nic nie kupi, bo kolega z pół roku temu kupił ładne e91 318i za 24000 2007r, więc coś się tam da wyszperać. Powiedzcie mi jeszcze jak się sprawa klekotów 320d + wirus - chodzi mi o awaryjność. Warto się nim interesować? Bo zawsze to jakaś alternatywa.

Ciekaw jestem za ile padnie stwierdzenie... dodaj jeszcze troszkę do budżetu i celuje w 335i 335D

bieniu, za ok 30tyś 320d już można kupić, ja kupowałem 4 miesiące temu i trochę więcej płaciłem, ale sie da, możesz w galeri zobaczyć z tego co czytałem to 163KM najmniej kłopotliwy (rozrząd z przodu) . Co do wirusa to jeszcze sie nie wypowiem bo będę to robił dopiero na wiosnę, ale sporo osób na forum już to przerabiało

Dodajcie jeszcze trochę do budżetu i szukajcie 330i/335i
bafi wiemy już, że szukasz coś powyżej 150/170 km, a wyposażenie? jakieś twarde wytyczne? typu ''chcę: podgrzewane fotele, ksenony, szyberdach, sedan/kombi, skóra/welur, nagłośnienie, ogrzewanie postojowe, planuję z czasem robić wielki moce, szerokie koła, czy może komfort-komfort.'' Albo to czego nie chcesz na pewno. Może wyposażenie które chcesz poniekąd zdefiniuje silniki w budżecie. Co dla Ciebie ważniejsze?

Musi być automat. Manual mnie nie interesuje.

Najlepiej benzyna ale jak trafi się poszanowany diesel to nie pogardze.

Jeśli e90 to polift.

Może być również e60 ale też tylko polift.

Ewentualnie F30 z początku produkcji.

Budżet do 60 koła...na F30 z dyche jeszcze znajde w śwince skarbonce

marekb, e90 musiało mieć faktycznie albo łyse opony albo wydupione zawieszenie , jeżdżę e90 od kilku lat, miałem 3 sztuki 325i,330d i obecnie 335i i w żadnym sie nie spotkałem żeby auto nie utrzymywało toru jazdy przy 120 czy 130km/h , okazjonalnie jeżdźę obecnie jeszcze e60 z aktywnym wspomaganiem i dynamic drive + 18 z 275 na tyle i wg mnie e90 na mpakietowym zawieszeniu dużo lepiej się prowadzi w szczególności po zakrętach od e60 , o e46 i e39 nie wspominając