BMW Sport

to ja teraz proponuje jechac na analizator spalin bo mozesz miec zbyt uboga/bogata mieszanke na lpg

Akurat mam znajomego na przegladach to sprawdze jutro i odpisze.
Dzieki

[ Dodano: 10 Styczeń 2008, 14:09 ]
Witam.Na analizatorze test wyszedł ok,z obrotami to pojechalem az do serwisu i to co mi przekazali:
W silnikach 6-cylindrowych obroty zawsze byly nizsze niz w tradycyjnych 4-cylindrówkach!
Czyli nawet w instrukcjach jest napisane (obroty biegu jalowego 700+/-50)
czyli nie regulujcie koledzy nic,no chyba że zacznie dziwnie pracować(Falować)-to wina najczescies (grzebanej przepustnicy)a dokladnie proby podniesienia obrotów srubką zderzakową.
Kolega Daron30 miał racje odnośnie całkowitego zamkniecia(zero prześwitu).
Pozdrawiam i dziekuje

Fajnie ze Ci trochę pomogłem , widzisz ja męczyłem sie z tym pół roku i wszystko sprawdzałem sam , bo w warsztacie jak przyjedziesz i sie pytasz co moze byc to Ci mówią wzystko to o czym juz wiesz i podejrzewają to co ty masz juz sprawdzone.

I teraz jeszcze 1 bardzo wazna rzecz.

Wystrzały które masz czsami na gazie bardzo mocno niszą przepustnice , i prócz szybszego wycierania sie "kołeczka" (gdzie powstaje szczelina) bo przepływający suchy gaz działa troche jek papier scierny w chwili ciagłego otwierania sie i zamykania przepustnicy(powstaje sczelina i zaciąga powietrze )
ale to nie jedyny problem .... mi taka regulacja srubką juz nic nie dawała i musiałem wymienic przepustnice na uzywaną nowszą (brałem z auta nie pracującego na gazie) a glaczego bo dodatkowo przepusnica dostaje luzy poprzeczne na tych wszystkich spręcynkach wokoło i nawet podczas regulacji srubką i próbowania , "kułeczko" nie trzyma przez to szczelnosci i sie cały czas rozkalibrowane. Moja rada Kup uzywaną przepustnice nie pracującą na gazie o miarę małym przebiegu zamontuj ją (ok 45 min) nic nie reguluj ui wtedydy zobaczysz roznice w aucie.

ok Pozdrowienia i jeszcze raz dziekuje