BMW Sport

Siemka, odświeżę troche temat.

Wymieniłem odmę w M52 poniewaz przy odkreceniu korka było slychac trąbienie. Trąbiło na zimnym jak i na ciepłym.

Wymieniłem samą odmę, przeczyszcilem wszystkie rurki bo byly w bardzo dobrym stanie, lecz zapomniałem o rurce idacej do bagnetu.

Teraz gdy odpale zimne auto to przez pierwsze 5 minut słychac to trąbienie, potem ustanie i jest cisza.

Czy drożność rurki idacej z odmy do bagnetu jest az tak ważna? Ona odpowaida za odpowietrzenie czy tylko za spływ oleju spowrotem do miski?


Jak to sie dzieje ze po odkreceniu korka oleju slychac to trąbienie? Dzwiek jest taki jakby ta membrana w środku zaczeła podskakiwac.

Pomoze wymiana tej rurku czy znowu musze wszsystko rozbierac?

mam pytanie jakie są obiawy zatkanej odmy w e39 3.0 d po lifcie??

Ja mam problem podobny do opisywanych lecz trochę się różni.
Pacjent to e46 320d 136km.
Po wymianie oleju i wszystkich filtrów tzn. oleju, paliwa, powietrza i odmy pacjent osłabł
W zakresie prędkości między 1300 a 2000 tys. muli strasznie, po przejściu 2200 jakby żwawiej i tak jak przed wymianą ma "kopa"
To samo na biegu 2 oraz podobnie na kolejnych biegach. Ciężko rozpędzić w takim samym czasie jak poprzednio do większych prędkości.
Przepływka ok, zamyka ekonomizer przy przyspieszaniu.
Dodam dwie rzeczy jakie są u mnie:
1. Na biegu jałowym, jak silnik rozgrzany i dodaniu gazu to w okolicach wspomnianych 1500 obr do ok 1800 następuje lekkie jakby "przyduszenie oraz lekkie zafalowanie obrotów", a następnie normalnie osiąga max. prędkości obrotowe (tak jak to było do tej pory).
2. Wydaje mi się również, że zaczęło autko troszkę głośniej chodzić. Jakby miało jakąś dziurkę w wydechu, czy jakby się lewe powietrze do wydechu dostawało razem ze spalinami. Niewielka to różnica, ale słyszalna.

Może ktoś coś zaradzi.

mam pytanko, czy trzeba wymieniać całą odmę czy wystarczy tylko filterek?

Było o tym 45789798 razy chyba że lepiej zmieniać komplet, bo w samej obudowie jest membrana, która także się starzeje.

Witam Panowie planuje zakup odmy separatora plastikowego bo jest nieszczelny i zauważyłem ze z niej kopci trochę i tu mam pytanie odnośnie jakości odmy i różnic między ta za 180 zł z allegro a ta za 250 czy warto płacić mniej czy więcej z góry dzięki i pozdrawiam.

Warto kupić tą z ASO. Nie szukaj oszczędności- jakość gumy w zamiennikach potrafi być kiepska a to ważny element. Do tego pamiętaj o rurkach (nie wiem jak jest u Ciebie).

O jakich rurach kolego mówisz? bo nie kumam , napewno jakoś plastiku gorsza ale przecież główna rolę odgrywa membrama , ale bądź co bądź masz chyba racje widziałem nawet za 160 zł i zamiast imbusow miała krzyżki:)

do m47 ja kupuje z M57 gdzie jest tylko filterek z uszczelkami( tylko jedna pasuje) . DO m47 jest cała kompletna odma. Nie ma sensu kupować nowego separatora za 250zł

Witam
Zastanawiam się nad zakupem Odmy z firmy Meyle za 400zł komplet z rurkami lub Ori zestaw za 600zł, który lepiej wybrać ?

Kup odme-separator firmy febi-średnio ok. 125-130zł. Ktoś na forum skrytykował przewód Meyle, chyba od pokrywy klawiatury do odmy że bardzo sztywny i trudno go zamontować.
Także... przewody raczej oryginalne.
Separator febi ja mam 3-ci rok, przebieg ok. 25 tyś i nie sprawia problemów. W dodatku ostatnio go rozebrałem i poddałem pewnej modyfikacji, ale to już inny temat. Separator jest dosyć wytrzymały i o ok. 100 zł tańszy od oryginału.
Jeśli się chce koniecznie zaoszczędzić, to można próbować przewody firmy TOPRAN, ale nie wypowiem się o ich wytrzymałości bo od separatora do grzebienia mam oryginalny bmw z 2001 roku z przebiegiem "x" km, a topran od klawiatury do separatora od ok. 3 miesięcy.

Ok kupię odme-separator firmy Febi, a reszta rurek oryginał, dzięki za odpowiedź.

W moim przypadku było tak ze musiałem kupić nowy separator ponieważ stary miał obrobione główki imbusa monrazowego:/ i nie mogłem mocni skręcić i trochę lało olejem , śmiem twierdzić że to zecz nie wymienialna i nie ma się tam kompletnie co zepsuć oprócz jak chyba w moim przypadku obrobieniu imbusow mocujących filtr od nadmiernego czyszczenia pozdrawiam

witam tez dzis wymienialem odme caly komplet ,silnik 330xi m54 ,troche roboty bylo przy okazji wyczyscilem krokowca byl zasyfiony i przepustnice calosc roboty oceniam na 5,6 godzin ,raca tylko dla wytrfalych

Ja również wymieniłem kompletną odmę na FEBI (150zł) - w starej jakiś fachura wymontował filtr. Nie zaglądałem tylko do rurek. W związku z tym mam pytanie co się z tymi rurkami dzieje i jak ocenić ich stan ?
Po wymianie odmy wyczyściłem jeszcze IC bo był troche zasyfiony... autko w tej chwili śmiga jak tralala

Witam panowie mam pytanie między turbina a filtrem powietrza znajduje się u mnie olej. Dokładnie między turbem a filtrem znajduje się jeszcze jedno złącze i tam znajduje się dużo oleju czy to może być odma?

na pewno odma puszcza olej bo to male zlacze pod przeplywka to jest podcisnienie do odmy wlasnie

Ok dzięki za info