BMW Sport

Mi też się podoba Twoje podejście
Oby tak dalej

DaaN, , mini, dzięki
W sumie nic się nie dzieje ciekawego leje jezdze leje i jezdze i tak w kółko Ostatnio śmigam na webasto przy temp 5 stopni C jak z rana jade do pracy to w środku mam momentalnie ciepło kwestia 2 min Mega sprawa , ciekaw jestem jak będzie się to sprawowało w ujemnych temperaturach, oczywiście spalanie teraz koło 9 z tą przyjemnością

Zakupiłem nójki sztuki Nokiany WR A3 205/55/16 dot15



Także niebawem wpadną na auto, zdecydowałem się na nowe i porządne opony, tył napęd i duuużo Nm i wiadomo jak dupa może latać

Z tzw "tuningu" optycznego zamówiłem i lecą do mnie z niemiec żaróweczki H11 8500K odpowiednik osramów hyperów ale homologacją dopuszczającą do ruchu drogowego Także do soczewki myślę zrobi to robotę (H7 też mają )



Plan też jest na zmianę oświetlenia wnętrza na ledy + oświetlenie lusterek zewnętrznych też złożyć na ledach

Po niedzieli mam ponoć sztywną wizytę w tune-upie. Dzisiaj byłem w Pezalu i takich herezji się nasłuchałem że głowa boli. Chciałem już u nich kupić i zmieniać zawór SCV 700 zł !! ale jak zaczęli gadać o jego adaptacji to aż mi się niedobrze zrobiło i póki co czekam na wolną chwilę u profesjonalisty;)

No ciekaw jestem co tam wykrzesają z tego diesla

kupiec_fkl, narazie walczę żeby było jak najbliżej serii, silniki toyoty nie są znane z bonusów mocowych, tutaj raczej jest odwrotnie
Zimówki już wrzucone na auto, na mokrym jak najbardziej ok się śmiga

A teraz tak trochę się działo i ... wpadł też jeden drut mode ale wytłumacze potem why.

Z nowości to dotarły żarówki , ale tylko H11 i tylko jedna z nich była sprawna.... dobrze że chłop okazał się w porządku i wyśle mi komplet nowych żarówek na własny koszt.



Ogólnie rozebrałem pół auta żeby je zmienić no ale trudno, najważniejsze że wpadnie nowy komplet - działający

Z ciekawostek to zakupiłem sobie endoskop pod androida i pod laptopa, ale trafi najprawdopodobniej do środka do reaktora u mnie na produkcji





Fajna zabawka, odświeżanie może nie jest najszybsze, ale jest ok

Odwaliłem też drut mode z amorami, wziąłem używki z pewnych rąk, chłopak na forum lexa sprzedaje graty sprawdzone i z gwarancją. Prawy chyba puścił bo stuka mi na dziurach. Zawieszenie miałem w planie, ale do rozmów mam po nowym roku usiąść. W skrócie współpracuję z dużą firmą w porcie w Gdyni i może uda się coś załatwić z za wielkiej wody Ostatnio jak byłem w porcie to akurat był rozładunek nowych Acur





I teraz w sumie jedno z ważniejszych rzeczy kreski.... Po eko kastracji bez zblokowania egra auto wypluło bardzo słaby wynik.



Po moim zaślepieniu egra i wymianie zaworka n75 dzisiaj shamowana na :



Seria ma 177 koni i 400 Nm u mnie jest mniej, ale drążąc temat i rozmawiając z ludźmi którzy dłubią przy toyotach (czyli serwis , chiptuning itd) Niestety ale te auta serii nie trzymają. Na necie są wykresy dcatów z toyot czy lexów i dla przykładu bardzo częsty wynik :

http://vtech.pl/katalog/logo/chip-tunin ... 130-kW.png

Także już jest lepiej, ale rozmawiając z Robertem zasugerował żeby jednak ogarnąć ten zaworek scv bo skakało dziwnie ciśnienie paliwa przy wyższych partiach obrotów, i podejrzewa, że gdyby nie to , to moc by została jeszcze rozwinięta. Zaworek już mam zlokalizowany, zamawiam i wracam do tune-upa na jego założenie.

ciekawy twój serwis i te ekg silnika tez ciekawe..........

Lubie tu zaglądać, zawsze konkret

U mnie właśnie mechanika zawsze na 1szym planie

Zacznę od smutnej wiadomości , poległem z kumplem z wymianą scv, w sumie mnie nakręcał żeby robić ale jak sobie pomyślałem że muszę mieć auto sprawne tym bardziej, że w piątek jade na mazury to odpuściłem Samo jego umiejscowienie nie rozpieszcza, jest bardzo blisko ściany grodziowej i ciężko tam manewrować.

Zaworek trochę drogi, bo ogólnie cena koło 800 zł jest Chłop od którego brałem chciał 750zł ale udało się stargować do 600 zł Lexus ma bardzo nietypową pompę i ciężko zdobyć scv. Do innych modeli można po 300 zł wyrwać...





Za to zostały zrobione klocki tył wraz z amorami



Prawy amor chyba miał dość , jakby trochę spocony, ale jako tako odbijał. Najważniejsze że już mi nic dziwnie nie stuka i trochę lepiej się prowadzi, weitec to nie jest, ale jest plan na poprawę zawieszenia



Klocków też jeszcze trochę było, ale teraz będę mieć spokój z tym.



Nie stoi ani niżej ani wyżej, jest równo i stabilnie



Podmieniłem żaróweczkę na tą od dectane, zdjęcia nie oddają efektu, ale jest o wiele lepiej jak na żółtych świeczkach Na żywo o wiele lepszy efekt.



Do zimy też już jestem przygotowany



Zobaczymy czy pomogą i jak się będzie motor zachowywał po tym.

Strasznie fajny ten lex szkoda tylko ze jest ich tak mały wybór a ceny benzynowych sporo wyższe niż tych diesli

Timo 1, niestety diesle tańsze, bo sprawiają więcej problemów, ale ja robię auto całkowicie pod siebie i jak za pewne widziałeś parę rzeczy przy osprzęcie silnika zostało poprawionych po fabryce Ogólnie ten seryjny diesel jest ciężki do użytkowania i nie wyobrażam sobie żebym mógł śmigać na tych fabrycznych błędach.
Dzisiaj udało się ruszyć w końcu temat zaworu scv, podjechałem na warsztat zapłaciłem całe 20 zł i zawór wymieniony scv to bardzo częsty powód problemów i na dłuższą metę nie ma sensu ich "regenerować" co prawda do weryfikacji czy to zawór pada jak najbardziej można iść w dwie strony , cykanie w nafcie z dodatkiem czyszczącym i polerowanie tłoczka. Na moim były już jakieś ryski i było widoczne jakby delikatne zatarcia. Zdjęcie przykładowe rozłożonego zaworu , u mnie wyglądało identycznie.



A przy moim chyba już ktoś dłubał , bo końcówka była ułamana



Specjalnie patrzyłem jak gość zmienia zaworek i książkowa robota Ładnie go nasmarował , nawet dał nową uszczelkę, której u mnie w zestawie niestety nie było.

Narazie parę km zrobiłem , ale jest lepiej , powyżej tego załamania na wykresie gdzie kończy mi się moc , to auto obecnie dalej ciągnie Póki co chcę tak pośmigać i przetestować jak się sprawuje scv.

Dodam jeszcze że zrobiłem ponad 600 km na dodatku archoila i polecam dla wszystkich użytkowników diesla, a dlaczego to spróbujcie sami Koledze do 318d też kupiłem i również jest zadowolony.

Moje mody , a raczej podejście dbania o auto i obecnie jazda po mieście zatrzymała się na takim wyniku



Wrzuciłem również w końcu te żarówki dectane i efekt mi się jak najbardziej podoba









Zobaczymy jak się będą sprawowały I mam nadzieje że nie padną szybko bo trochę trzeba się narozkręcać żeby się do tego dobrać

Z dalszych planów to chciałbym żeby do końca roku wpadł soft

Dobre spalanie

Blok juz robiony czy przed Tobą ta "przyjemność"?

Cały motor wymieniony na nowy w aso w wawie w ramach akcji serwisowej Obecnie trochę ponad 50 tys ma przelotu. Inaczej bym nie kupił tego auta Pisałem na początku tematu, że jak auto było serwisowane w aso i miało mniej jak 180 czy 170 tys to robili wymiany bez żadnego ale, gorzej mieli Ci co się nie załapali, bo koszt takiej akcji w aso to 13 tys zł.

Niebawem pewnie znowu uderzę na Starogard do dynosest W tune-upie po nawiązaniu współpracy z łysym od miłośnicy czterech kółek -zrób to sam nie mają wolnych terminów

Jakiego wyniku się spodziewasz? Lex podatny na chipa jak każdy inny diesel?

grzeszak, ciężko szacować to nie jest 320d czy 330d czy 1,9 tdi Tego w porównaniu do wymienionych wcześniej jest o wiele mniej, po za tym dopiero od niedawna sterownik został złamany. Po moich zabiegach podejrzewam że jest seria lub blisko serii, aczkolwiek patrząc po różnych forach czy fejsbuczkach to ludzie na kulejących motorach od 150+ koni uzyskiwali moce w okolicy 200 koni i 415 Nm. U mnie hamownia w tune upie PRZED wymianą scvki pokazała 160/371. Teraz dupohamownia mówi że jest lepiej, ale i czuć to wyraźnie w górnej partii obrotów. Osobiście byłbym zadowolony jakby pokazało 200-210 km i jakieś 420-450Nm, ale to nie priorytet, auto ma mieć mniejszego turbo laga i po prostu przyjemniej śmigać. A uwierzcie że w serii turbo dziura jest masakryczna, jedzie jak popsuty Jest to tak drażniące jak reklamy w tvnie na polsacie

...ze jeszcze do bawarki nie wrociles- gratuluje wytrwalosci

u siostry w 2,0 D4D znajomy mechanik wyczyścił 2x w myjce ultradźwiękowej zaworki SCV - nie to auto

kszyhu, jakoś tak śmigam od lutego i mimo że nie ma funu z jazdy, takiego jaki był przy e46 qp to jest całkiem przyzwoicie. Spalanie znośne, awaryjność w sumie mała. Teoretycznie mógłbym olać wszystko i tylko lać i śmigać, no ale jak ktoś musi mieć wszystko na tip top to szuka dziury w całym
rorafalki, po przeczytaniu ponad połowy światowego internetu ja jednak uderzyłem w nowy zaworek. Zgadzam się w zupełności, że cykanie w nafcie super metoda na weryfikacje problemu ciśnienia paliwa, ale nie jest to długotrwałe bo tam się "niszczy" ten tłoczek. Jednemu pochodzi pół roku innemu miesiąc, nie ma reguły. Na rozsądnego mechanika trafiła Twoja siostra, bo większość to od razu, że wtryski do regeneracji jak są problemy z mocą A to już koszta nie małe.

Zapomniałem jeszcze dopisać że wpadły ledy do środka, nie wszędzie bo za zimno żeby dłubać, ale jak będzie możliwość to zamienię. Ledy bez can bus o takie najzwyklejsze.

Panowie co powiecie na takie koła w 19 calach ?







http://www.konfigurator.brock.de/articl ... 0380007175

Felgi firmy Brock model B24
http://allegro.pl/felgi-aluminiowe-19-o ... l#imglayer

Cenowo też spoko, zastnawiam się tylko czy podejdą bez rzeźby.
ET 38 , 8j 235/35/19

Wpadły też takie dodatki, czas przygotować czymś dobrym auto na zimę



A zapach cinamon apple genialny

Uwielbiam takie podejście do auta. Życze powodzenia w modyfikacjach