BMW Sport

Witam,

X5 - Silnik M54 3.0i 2005r
Mam problem z wibracjami na wolnych obrotach jednak silnik pracuje idealnie równo. Od kilku tygodni włóczę się po mechanikach i sprawdzają mi różne elementy zawieszenia silnika i skrzyni i nic to nie daje. Jednak dzisiaj zwróciłem uwagę, że gdy włączam klime, światła i kręcę kierownicą na postoju to silnik nie podnosi obrotów, które w skrajnym przypadku przy dużym obciążeniu wspomagania wręcz mocno spadają. W momencie przełączenie z P na D obroty również trochę maleją i wtedy oczywiście wibracje są największe.

Z góry dzięki za wszelkie sugestie.

Pozdrawiam
Sławek

Nie podnosi w ogóle czy podnosi z opóźnieniem (to jest akurat charakterystyczne dla BMW, przynajmniej tych z generacji E36, 46 czy 39)? Usterka była od początku czy powstałą nagle?

Jeżeli chodzi o obciążenie wspomaganiem to jednak silnik nie daje się zdusić i zwiększa obroty.
W przypadku wbicia D obroty są lekko niższe niż na luzie i nie podnoszą się.
Wydaje mi się, że wcześniej na światłach , z wycieraczkami i z włączonym audio (2 duże wzmaki) jak się włączało klimę to obroty się podnosiły ponad te na luzie.

Nie wiem jak ze skrzynią biegów - wciśnij mocno hamulec i zobacz jakie będzie miał obroty.
Standardowo sterowni stara się utrzymać wolne obroty na jednym poziomie, poza klimatyzacją (wtedy podnosi o jakieś 100 do 150 obr/m).
Może w tym samochodzie sterownik pod wpływem obciążenia elektrycznego podnosi obroty aby zapewnić poprawne ładowanie, ale w starszych, aczkolwiek współczesnych samochodach, wydajność alternatora wystarcza do utrzymania rozsądnego minimum (13,8 V) a nawet nominalnego ładowania już na wolnych obrotach.
Niech zweryfikuje to ktoś kto dobrze zna ten samochód bo nie mam do czego porównać.