BMW Sport

Witam was
Chciałbym się dowiedzieć jak wygląda sprawa z zamontowaniem tłumika z M5 do mojego 2.0. Głównie zastanawiam się nad dźwiękiem (miałem kupować supersprinta, ale niestety troszke kosztuje, a ten od M5 jest za dużo mniejsze pieniążki. Głównie zależy mi na dźwięku zbliżonym do oryginału M5)
oraz czy np. nie zabierze mi coś mocy itp (jestem laik w sprawach mechaniki)

nie ma szans nie uzyskasz takiego dzwieku

nie wiem jak jest w e39 ale w e34 2,0 24v od kata idzie tylko jedna rura i wchodzi do tlumika koncowego,powyżej 2,5 24v idą już 2 rury - więc myśle że w m5 bedą też 2 rury-
a m5 to V8 ,z rzędowej 6 nie zrobisz takiego dzwięku, silnik v8 już sam w sobie super gra - tego "bulgotania" nie zrobisz z 2,0
poza tym wydechy w m5 wyglądają tak

Milosz ja tez chcialem wydech oryginalny od M5, ale by zmiescic puszke z prawej strony, a tam nie ma za bardzo miejsca, musialbys wyciac blache od pojemnika na kolo zapasowe, chyba nie warto ciac ewentualnie mozesz kupic zestaw na niemieckim ebay.de widzialem takie, ze profesjonalnie wykonany tlumik ma elegancko wyprowadzona rure na druga strone, ze nawet sladu nie ma;) http://cgi.ebay.de/SUPERSPORT-AUSPUFF-D ... dZViewItem podalem Ci przykladowy link aby przyblizyc:) pozdrawiam

zgadza sie lepiej zainwestowac w jakis sport wydech do e39 dedykowany nie uniwersalny

odgrzewam kotleta


Brata 528 ma taki uklad wydchowy, pytanie czemu srodkowy tlumik sie rozchodzi na widelki ale z jednej sa slepe i to samo z tlumikiem tym jak by dolaczonym on tez chyba jest slepy ? czemu tak jest, czy to dziala za jakies komory rozprezeniowe czy uklad jest przewidziany do wiekszych silnikow.

przedewszystkim powodem takiego rozwiązania jest brak miejsca na drugi tłumik po drugiej stronie (podłoga bagażnika)

gdyby tak bylo to by srodkowy tlumik byl odrazu zaprojektowany bez rozwidlenia a po drugie nadal to nie wyjasnia czemu sa 2 tlumiki a tylko z jednego wychodzi koncowka a drugi jest tylko doczepiony jako slepak

A nie wydaje wam sie,ze srodkowy ma taki ksztalt bo jest to wymuszone konstrukcja podwozia?

nie wiem jak to jest jeszcze nie ogladalem tego z bliska pod autem bo to mnie wtedy nie intrsowalo ale dziwne juz lepiej jak by zrobili bez przejscia 2 rurke idac do osobnych 2 tlumikow wtedy to by mialo sens a narazieto wyglada jak jakis nie udany projekt ;]

Tlumik tak wyglada bo omija dyfer,widocznie wg.szpecow z BMW taka konstrukcja jest najlepsza.

najwyrazniej, ale co dalej. nie jestem pewnien ale z tego jak zagladalem pod samochud z lewego tlumika wychodzi rurka wydchowa a z prawgo nie.. prawy jest tylko dospawany z drugiej strony... nie mogli zrobic jedngo wiekszego ?

No to jest jeden duzy,a nie zmiescil by sie jak by mial inny ksztalt,bo dyfer zawadza.

spider ty mnie nie kminisz;p ok srodkowy widze jest zrobiony w widelki bo pownie dyfer jest miedzy nimi ale koncowy tlumik teraz przerabiamy, masz 2 takie walce jeden idzie na glownej rurze i z niego jest rura wydchowa a drugi jest doczepiony a na koncy nic nie ma.

Ty o koncowym a ja o srodkowym sorki teraz kumam

ja w swojej 528 załozyłem orginalny od m5 ale tylko lewy
mam prawy w garazu na pólce bo nie dało rady go założyc

jakie odczucia po zamontowaniu ? jaki teraz jest dźwięk ?

Siema
Odgrzeje trochę kotleta .
Zamontowalem wczoraj lewy tlumik końcowy od m5 do mojej BMW 530i2003r m pak sedan .Efekt słaby dźwięk prawie taki sam jak był przed tylko trochę byczy .
Co moge powiedzieć wiecej dla zainteresowanych całkiem oryginalny dźwięk i nic wiecej .
Montarz bardzo prosty :
Wycinamy strat tlumik
Spawamy wieszak w m5
zakładamy ta sama gumę na ten sam Wieszak
Łączymy szeroką Klemą i gotowe
Oryginalny zderzak jest trochę przyCiasny a dokładnie otwór na rury


Posiadam tez i prawy tlumik który mam zamiar zamontować .
Myśle ze cała moc dźwięku leci z tłumika środkowego jak wstawie środkowy
z m5 to zmieni sie dzwiek czy lepiej odrazu wstawić rurki i zrobic przelot tylko ze to moze byc za głośne dla mnie i nie osiągnę efektu jaki chcę

jak zmienisz srodkowy to bedzie juz brzmiec i jezdzic jak m5

Dokładnie...

Swoją drogą to trzeba być naiwnym, żeby myśleć, że zmiana tłumika w dwulitrowym R6 odda dźwięk pięciolitrowej V8 o mocy prawie 3x większej. Jedyny silnik jaki może zbliżyć się do brzmienia M5 to M62B44 w E39.
Może ma to sens w aspekcie wizualnym, chociaż 2.0 z podwójnym wydechem wygląda po prostu śmiesznie.

Jak już tak bardzo chcecie w środku słyszeć M piątkę, to lepiej zamontować popularny ostatnio modulator dźwięku silnika