BMW Sport

Problem zaczął się wczoraj, auto szarpało, przerywało(bardziej na niskich obrotach) raz zgasło, ale normalnie odpaliło i dojechałem na miejsce.
Rano również normalnie odpaliło, jednak po wrzuceniu wstecznego i cofnięciu o metr zaczęło przerywać i zgasło. Wrzuciłem parking i ...
...zapaliła się kontrolka/ikona: poduszka, kłódka na kierownicy, ABS, Zębatka z wykrzyknikiem, jakiś zegar z wskazówką(nie wiem, obrotomierz-tempomat),nie działa radio, wyświetlacz nie świeci, lampka nie pokazuje jaki bieg jest aktualnie załączony i nie ma możliwości zmiany na N.
Nie mam możliwości podłączenia pod komputer i nie ma możliwości ruszenia samochodu z miejsca.
Miał ktoś może podobny przypadek?

Awaryjne włączenie biegu "N" polega na mechanicznym przesunięciu jakiegoś bolca pod mieszkiem od lewarka, dlatego nie potrzebujesz do tego sprawnego systemu, w instrukcji znajdziesz szczegóły.

Nie mogę się tego doszukać na forum..
Gdzie te wszystkie moduły są żeby sprawdzić styki, wtyczki itp.?

Był spec z kompem, 9-modułów nie działa, nie ma z nimi połączenia.. biegi odblokowałem ale podobno nie mogę holować nawet jeśli mam 4km do warsztatu tylko laweta.
Patrzałem sterowniki po bokach bagażnika, pod maską z prawej, za schowkiem, wszystkie suche.
Ktoś ma pomysł co mogło się zesrać, co mogę jeszcze sprawdzić, gdzieś się kable przecierają itp?

Wnęka pod kołem zapasowym?

Właśnie auto odjechało na lawecie.
Teraz będzie mnie gryzło, że tam nie zajrzałem. Mam w tym miejscu butle LPG i nie pomyślałem że pod nią jest sterownik..
Dzięki za pomoc.

Sprawdź też ECU.

Samochód na warsztacie, nie będę im się w robotę wtryniał.
Ale z ciekawości w którym miejscu jest to ECU?

Pod maską, trzeba zdemontować filtr kabinowy od strony pasażera i odkręcić podstawę tego filtra i pod nią jest plastikowa skrzynka do której idzie sporo kabli i tam jest jednostka sterująca ECU (główny komputer).

Pisałem wyżej, że tam sprawdzałem. Wszystko ładne suche, styki czyste.

Przyłączę się do tematu 2 dni temu jechałem rano w sporym deszczu do roboty i po wjechaniu w dużą kałużę po chwili pod samą pracą na parkingu zapaliła się kontrolka check silnika, i swieci cały czas o co kaman?, auto chodzi normalnie wszystko jest ok spalanie w normie przyspieszenie itp tak samo jak wcześniej, z jakiego względu się ta kontrolka zapaliła? czy jakaś wilgoć czy woda się gdzieś dostała co to może być, podobno po jakimś czasie ma sama zgasnąć tak to jest?

Musisz podpiąć kompa żeby sprawdzić czego konkretnie dotyczy błąd zapisany w ecu.

Dzwonili z warsztatu, jeśli dobrze zrozumiałe to padł jakiś sterownik i trzeba było coś przeprogramować, koszt 1500zł
Jak będę odbierał to się dopytam dokładnie.

Podobno padł sterownik cas ten co znajduje się pod kierownicą. Niestety nie mogli znaleźć tego który wymienili
Patrzałem na Alledrogo sterowniki są od 30zł i taki też używany mi wstawili.
Czy 1500zł to jest normalna cena za taką usługę i czy to trzeba programować?

Trochę dziwne, bo jak wymienili CAS na używany to on był już sparowany z innymi kluczami i auta byś nie odpalił swoim kluczem.
Dopytaj się dokładnie co zrobili, bo śmierdzi ściemą

Dla mnie czarna magia, więc wszystko śmierdzi. Z tego co zrozumiałem to przeprogramowali tak, żeby działało na tym używanym sterowniku. Podobno to bardzo długo trwało, no i kilka dni zajęła im diagnoza. Nie mogę zrozumieć za co taka cena jeśli sterownik można kupić za od 30zł,powiedzmy że wzięli 300.. Czy przeprogramowanie jest takie drogie?

Wiedza niestety kosztuje

Ktoś może to jeszcze potwierdzić, że taka usługa tyle kosztuje?
Na razie czuje jak kondom mi wisi z tyłu..

Trojmiasto, U kogo naprawiałeś auto? Może być na pw.

Również jestem ciekaw u kogo robiłeś...