BMW Sport

Siema !

Drodzy koledzy pojawił się u mnie problem z pierwszym odpaleniem silnika w mojej Buni. Wygląda to następująco : Rano , nawet przy dodatniej tempereturze muszę męczyć się 2-3 razy z odpalaniem ( długim kręceniem rorzusznikiem) silnika, cięzko kręci aż w końcu jakoś załapuje. Gdy silnik się nagrzeje to kolejne odpalenia są od razu , kopie pięknie. Dodam ,że świece zostały wymienione, rozrusznik nowy, akumulator nowy, filtry nowe. Nie mam pojęcia co może jeszcze mieć wpływ na takie cięzkie odpalanie . Paliwo to oczywiście diesel.

swiece swiecami a moze przekaznik swiec padl? podlacz pod komp i sprawdz bledy.

Własnie wróciłem z diagnozy komputerowej i wywaliło takie błędy jak :

- grzałka dodatkowa
- obwód modułu świecy żarowej

Niezbyt wiem co one oznaczają więc proszę o jakieś małe wyjaśnienie . Jaką część zamówić lub jak naprawić zepsutą.
Co do świec powiem ,że były sprawdzane pod katem działanie(podłączone pod prostownik i grzały OK) .

stawiam na padniety sterownik swiec zarowych.

http://www.etkbmw.com/bmw/PL/search/sel ... 1/61_3428/

dostan sie do niego, sprawdz organoleptycznie, przeczysc, przedmuchaj, pozycz jak masz od kogo, wymien

edit: sprawdz jeszcze dla pewnosci bezpiecznik swiec, ja mam go w bagazniku 100A (e39 m57)

Dodatkowo przestało działać ogrzewanie , ustawione na maxa nawiem i temperatura a wjeje zimnem. Nie mam od kogo pożyczyć sterownika , są inne sposoby żeby go sprawdzić ?
Gadałem z pewnym mechanikiem i on wspomniał coś o cofaniu się paliwa i ,że dlatego nie chce zapalić auto rano (na ciepłym silniku działa jak igiełka). Mówił też o jakiejś pompce w zbiorniku i o ciśnieniu paliwa . Co o tym sądzicie ? Wiem ,że to szczątkowe , niefachowe informacje ale nie znam się na mechanice tak dobrze aby wytłumaczyć to lepiej. Normalnie sytuacja wygląda jak ******.

Problem już rozwiązany z odpalaniem silnika rano . Problem leżał w zepsutym sterowniku od świec (była tam przerwana jedna ze ścieżek lutowanych) . Banalna naprawa i działa jak pszczółka. Przepalony był również bezpiecznik F104. Co do ogrzewania to skręcona była gumowa rura od obiegu płynu chłodniczego i dlatego nie grzało .