BMW Sport

witam kolegów z bmw-sport.pl
to moj pierwszy post tutaj, choc forum czytam od kilki lat
coś o mnie: interesuje sie motoryzacją m.in. mechanika, motocykle, samochody:
tak rozwaliłem r6 2003


a tak r1 rn19 2007 w sierpniu 2016( szkoda jej bo akurat sprzedawałem, była na pełnym akrapie full tytan, i inne dodatki, beda niezłe bajery do sprzedania (wypadek nie moja wina, starszy pan wyjechał na ulice i tak sie na niej zatrzymał



jestem swiezo po wypadku, 8 dni w szpitalu, oczywiscie drugi raz o włos od śmierci ;/


pracowałem na myjni za granicą wiec moj samochód ma być najczystszy i błyszczyć sie najbardziej, przynajmniej w okolicy


cos o samochodzie: cel-zadbana e46,samochód chce miec komfortowy, w trase jesli coś,ładne koło, połysk lakieru, ile sie da to w oryginale
sprowadzone z norymbergii, niski przebieg 145.000 ksiazka serwisowa uzupelniona tylko 4x, poza tym przebieg zapisany w sterowniku, liczniku i xenonach
prawie cały w oryginale !! prawie bo malowana w niemczech maska przód i zapylany błotnik lewy sama góra do tej linii, drugi lakier, maska w okolicach
znaczka bmw pokazuje max 350, reszta ok 200-250 mikronów, to samo ten kawałek błotnika, do tego tylna klapa na powierzchni tablicy dziwnie pokazywała w okolicach 200
nie dojrzałem sie gdzie była malowana ani odcinana. wszystkie szyby w oryginale, srodek zadbany. Drzwi kierowcy i przedni lewy błotnik lekko wygięte
juz kilka razy szukałem oryginału na allegro, ale strasznie ciezko, wszystko malowane albo do malowania, pomalowac moge swoje ;/ w koncu kupiłem blotnik
, gosc sie zarzekał ze oryginał, mierzył czujnikiem itd. okazał sie ładny i ładnie pomalowany... no cóż-polska !!
drzwi nadal szukam !! ale po wygluszeniu drzwi teraz jestem zmuszony je pomalowac. sa troche przygięte, takie kupilem, ale wolałem takie niz zmalowane,
dlatego na takich jezdze. Aha i przedni zderzak malowałem, był zbity kamieniami. o rzeczach typu nasmarowane zawiasy itp nie ma sensu pisac.
wszystko wykonane z najwieksza starannością, kazda srubka czyszczona, smarowana itp


jest to moj drugi samochód i nie mam zamiaru go wymieniac, pierwszy był focus 2007 kombi ktorego dobrze wspominam, teraz moj tata nim jezdzi



e46 sprowadziłem sam z niemiec w 2012 roku, był w dobrej cenie bo na start do dołozenia

bardzo bogata opcja, nie mowie ze full
vin:
WBAAS71080CH05407
Options
S201A Rape methyl ester version (RME)
S210A Dynamic stability control
S249A Multifunction f steering wheel
S255A Sports leather steering wheel
S265A Tyre pressure control (TPC)
S302A Alarm system
S320A Deleted, model lettering
S321A Exterior parts in vehicle color
S403A Glass roof, electrical
S411A Window lifts,electric,front/rear
S423A Floor mats, velours
S428A Warning triangle and first aid kit
S431A Interior mirror with automatic-dip
S459A Seat adjuster, electric, with memory
S465A Through-loading system
S473A Armrest front
S481A Sports seat
S488A Lumbar support, driver and passenger
S494A Seat heating driver/passenger
S502A Headlight cleaning system
S508A Park Distance Control (PDC)
S520A Fog lights
S521A Rain sensor
S522A Xenon Light
S534A Automatic air conditioning
S550A On-board computer
S661A Radio BMW Business (C43)
L801A National version Germany
S863A Retailer Directory Europe
S879A On-board vehicle literature German
S915A Dummy-SALAPA
P972A Comfort Package
P981A Top Komfortpaket
Standard Equipment
S548A Kilometer-calibrated speedometer
S832A Battery in luggage compartment
S851A Language version German

zjechałem na stalowych 16 cali, pozniej doszly 17 cali alu od znajomego. 16 cali odnowione na zime, wiosna 2016 kupiłem bbs 090

Naprawy:
-amortyzatory tył Monroe
-naprawa mechanizmu szyb przód prawy i tył lewy, p.p tez cos poprawiłem
-ślizgi osłony szyberdachu
-amortyzatory przód sachs
-wachacze przód Meyle hd + koncowki drązka + laczniki stabilizatora przód lemforder
-sprezyna tył 2x lewa strona
-pompa paliwa podprogowa (o dziwo nie pierburga za 650 tylko zamiennik za 250, działa ponad 3 lata bez problemu)
-tłoczki hamulcowe + reperaturki
-turbina zregenerowana (cały srodek nowy) przy 173,000km
-regeneracja alternatora (komutator,lozyska,diody itp)
-wymiana tarcz komplet P+T Textar, klocki przód textar sport
-nowe szczęki ręcznego + zestaw naprawczy
-wymiana złącza elastycznego wydechu + dodatkowe złącze
-rezystor dmuchawy
-poprawienie masy w tylnych lampach (wtyk masowy we wtyczne był wypalony,zarówki sie non stop paliły)
-czerwiec 2016 nowy akumulator Varta silver f18 12v 85ah 800A

Naprawy których robic nie musiałem a zrobiłem, jedne rzeczy sie konczyły, inne calkiem zapobiegawczo:

-zaśpelki kolektora + węzyki podciśnienia, wyczyszczony kolektor + egr, zaślepki w sumie to powinienem
-konserwacja kompletna
-płukanie układu chłodzenia + nowy k2 kuler
-nowy pasek klinowy Contitecha + 2 rolki
-olej w skrzyni Ravenol 75w90 Gold
-nowy płyn układu kierowniczego
-olej w dyferencjale Motul Gear 300 75w90
-poduszki silnika prawa lewa Lemforder, mozna było powiedziec ze sie konczyły
-nowy płyn ukladu hamulcowego juz ze 2x, ostatnio przy wymianie tarcz, + nowe odpowietrzniki
-odma komplet oem - stara okazała sie dosc czysta
-uszczelnienie turbiny
-tuleje wachaczy tył lemforder (nr 4) + tuleje dyfra lemforder (nr 9 i dwie nr 7)+ łożyska tył SKF (niestety, stare były dobre) + osłony tarcz jakiejs duńskiej firmy, ocynkowane + pomalowane przeze mnie

Modyfikacje:
-podkładki pod sprezyny tył 2.5cm
-dodatkowa dziurka w przepływce
-klapa gasząca
-wywalony srodkowy katalizator
-rozpórka silnika p+t
-program podnosząco moc silnika
-nagłośnienie: wygłuszanie drzwi przód + morel maximo 6.2, skrzynia w bagazniku jbl gt5-12+wzmacniacz ground zero, gwizdki tył od morela maximo
-nawigacja dedykowana +rejestrator, nowy model od navipremium, kombajn multimedialny !!
-egr do 40%
-polerka: dotychczas 3x na grubo + 2 albo 3 lekkoscierną dla samego połysku. pierwsza była na mokro farecla g3, g10 i woski, druga na pastach 3m + woski
i trzecia w kwietniu tego roku-ponowne matownienie, polerka na pastach menzerna 3 kroki + dwie powłok(kwarcowa, kwarcowo ceramiczna + utrwalacz + wosk
-bbs rc 090 17cali 8j et42
-oświetlenie led wnętrza + podswietlenie led tablicy rej tył
-oringi przód smd 525 led bez przetwornic
-wymiana gałki zmiany biegów
-obszycie kierownicy
-dywaniki gumowe
-polerka lamp przednich 2x, na papierach wodnych,pierwszy raz na samym początku po kupnie, poprawka 2016
-polerka tylnich lamp tez na papierach ale strasznie gładkich, dla połysku
-polerka przednich halogenów, papierami bo były zbite od kamieni ;/
-kolega pomalował przedni zderzak, ori lakier był zbity kamieniami, i prawy dolny próg (po niewielkiej obcierce po zimie)
-oem uchwyt na napoje obok dzwigni hamulca ręcznego
-znaczki bmw p+t m pakiet czarne karbon
-lotka z tyłu na klapie
-yokohama c-drive 02 225/45/17 zima 205/55/16 Dębica Hp
-światła "długie" żarówki +130% swiatła, swiatło białe
-własna książka serwisowa

Plany:
-przód prawy amortyzator sachsa wylał, na razie jezdze, kiedys mysle wymienic oba oczywiscie + nowe sprezyny
-moze nowe sprezyny tył (przez te bbsy po juz 2 pasazerach z tyłu opony trą lekko o nadkola ;/ przy bujaniu na wiekszych mułdach,
nawet mimo gum podwyzszających 2,5cm
-szukał rolety tył komplet
-szukam panelu opcjonalnego z przyciskami: podgrzewanie foteli, dcs, czujniki cisnienia, harman, roleta !!
-kiedys wpadną czujniki cisnienia w oponach (opcja jest ale brak czujników w kołach)
-przycisk harman opcjonalnie chce zrobic pod włączanie i wyłączanie skrzyni basowej
-zgubiłem zaslepke wlotu zimnego powietrza na tarcze w przednim zderzaku



Mechanika interesuje mnie i pracowałem kilka miesięcy w warsztacie z kolegą, wiec podłapałem podstawowe rzeczy
Wszystko robiem sam, ew przy pomocy kolegów. Lubie to i jest to moje zainteresowanie
moje bmw przyjechało z niemiec, poza tym było w anglii, szwecji i na słowacji
Fabrycznie według opcji brakowało nawigacji, harman-kardon i rolety, nawi zrobilem, glosniki tez, wiec zostala tylna roleta do full opcji

temat programu: po dołożeniu mojej reki do silnika wypluło troche nad serie, do tego bezpieczny dla podzespołów program
mierzone na hamowni drogowej wiec o zawyżeniu wyniku ponoc nie ma mowy


jedna strona w mojej książce serwisowej


i tak pewnie o czyms zapomniałem, mam sporo zdjec z przeprowadzonych napraw itd ale nie ma sensu wszystkiego na raz wrzucac, pewnie pododaje cos w postach pozniej

moje tematy:
oswietlenie led viewtopic.php?f=25&t=159861
konserwacja http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 5&t=235337













fotele full opcja w e46:
-pół skóra
-sportowe
-wysuwany odcinek pod kolana
-podgrzewane
-full elektryka
-pamiec
-pompowany i regulowany odcinek lędźwiowy
-podgrzewane
-no i w super stanie

Srodek fajny, po programie pewnie i fajnie jedzie, ale felga tak jak u mnie bez gleby wyglada srednio.

Bardzo ładne auto, widzę że nie tylko mi pasuję RC do E46.

Bardzo ładne auto, widzę że nie tylko mi pasuję RC do E46.

jedzie wystarczająco kazdy ma swoją wizje samochodu, gwint nie dla mnie i nie do e46 senda diesel
kolega ma w hondzie vii gwint i to nie ten najtwardszy, po godzinnej jezdzi brzuch mnie bolał z tej trzęsiawki
a zdjecie srodka jeszcze zrobie, te były tak na szybko wstawione

strus555 widze tez masz 8j, ale mi bardziej lezy srebrny srodek od białego, sam chciales białe i malowałes czy takie kupiles ?? jaka opona na 8j ?

No i to jest galeria a nie " czesc jestesm janusz a to moje EXXX" i do tego zdjecia nie dzialaja

Fajne E46, kolo samo w sobie tez tylko nie pasuje do tej budy.

dzieki zajeło mi troche przygotowanie tego opisu,eeee no jak nie pasuje wazne ze zwraca uwage i to nawet z daleka
przy ich wyborze mialem tez w opcji ze złotymi rotorami ale to mialoby sie do niczego ;/ choc zloty z niebieskim dobre polaczenie, no i były tez 7.5j ale juz nie wyglądały tak samo, wybrałem 8j ale nie ominałem problemów ;/ po forach czytałem i kolesie pisali ze spokojnie 9j wchodzi, otóż nie przy et42 i oponie 225. bo walcze z obcierkami, najgorzej z tyłu na wybojach, a i tak gumy podwyzszające mam.
dla potomnych, et42 8j opona 225 z rantem, przód na równo z błotnikiem ;/ tył fela minimalnie wystaje za nadkole ;/ do tego rant opony... mam juz plan zeby zrobic zdjecie z poziomicą

Za takim obnizeniem wygladalo by lepiej to kolo

cos mi to nie psuje, ja miałem 8j et30 i była minimalnie schowana a u ciebie jeszczw 12 mm schowana i piszesz że równo z błotnikiem

Ja mam z przodu 8j i oponę 215/45, a z tyłu 9j i oponę 225/45. Mi też bardziej pasuje srebrna, jak kupowałem (już pomalowaną) tą felgę to dobierałem ją do innego auta.

juz wiem gdzie jest błąd, zle pamiętałem, mam et 20 a nie 45, po sprawdzeniu okazuje sie z tylne koło to złudzenie jak sie na zywo patrzy bo jakby wiecej wystawało. a prawda jest taka:
przód koło


i tył:




rant opony to dokładnie 1cm
przód troszke wiecej, ale to tył obciera przy 2 osobach z tyłu, sądze ze to przez amortyzacje z tyłu, jest bardziej podatna na uchylanie w dół. do tego dochodzi to ze guma 2.5 cm po chwili ugieła sie pod sprezyną, trzebabyłoby podlozyc jeszcze jakas blache pomiędzy, zeby sprezyna nie wcinała sie w gume

i koło 8j is20

dzisiaj dokończyłem ręczny zeby podbic przegląd, czekałem na nowy rozpierak, ja z chorymi nadgarstkami i palcami (ledwo odkrecam nakrętke od butelki) zrobiłem ręczny na tip-top, dodatkowo wymieniłem koła w hondzie vi mojej dziewczyny + zdalem, wyczyscilem, nasmarowałem hamulce z przodu
jak wczesniej pisałe, nowe łozyska skfu, nowa osłona tarczy, fabrycznie ocynkowana + moja farba

szczeki ate w bardzo dobrym stanie i reperaturka recznego od meyla

tak to wygląda według moich metod



i nowy rozpierak prawy tył


na przegląd pojechałem na nową stacje, i dobrz zrobilem, nowy sprzet
okazało sie ze moj prawy przedni wylany amortyzator jest jeszcze w bardzo dobrej kondycji 69,1% i lewy nie wylany 63,8%
przednie sachsy zalozone luty 2013, niby sie wylał ale po 3 latach dobrze trzymaja !!
tyl monroe tez załozone początek roku 2013, prawy tył 66,3% i lewy 68,5% czyli całkiem przyzwoicie



mój ręczny ustawiony na wyczucie miał 2,20 lewe i 2,10 prawe czy prawie idealnie po przeglądzie podcignałem prawa linke pod lewarkiem i teraz ma byc igła
co jeszcze. przednie hamulce miedzy lewym a prawy kołem mają różnicy 1,47% czyli igiełka
tył w normie ale juz nie taka igła, zastanawiam sie dlaczego lewy hamuje 13% lepiej, moze klocek lepiej bierze, moze tarcza była czystsza z lewej, reperaturki i tloczki sa nowe hmm

do tego wyszło ze moje przednie nowe textary lekko biją, co czuc na kierownicy przy hamowaniu, pogadam z kumplem zeby je przyjął na gwarancje, przód samochod postawie na kanale na kobyłkach, no problem
pozdrawiam

zdjecia z dzisiejszego mycia. tak na szybko...














takie rzeczy sie dzieją

tu tez kolekcja


i



panie pacz pan ile mięsa


silnik, osłona nie załozona

nadeszła ta chwila, po 4 latach (bez jednego miesiąca) przejechane 200.000,
65.000 po 4 latach to jest 16200km co roku



to znaczy ze nadchodzi koniec ??

pięknie dbasz o sojom kobietę ......

aktualizacja, w pierwszym poscie w planach pisałem zeby wymieniac przedni amor prawy, ale okazało sie ze ma 69% wiec zostaje heh u mnie czesto bywa ze martwie sie za wczasu a pozniej sie okazuje ze jest lepiej niz zwykle
drugie pisałem ze przy zmianie biegów buja karoserią co mnie denerwuje, temat wyczajony, odpowiada za to dławik sprzęgła cdv, wiec mam to w planie na przyszłe dni zeby go usunąc
i trzecie pisalem o zmianie ringów z dziennych i zrobienie na dzienne długie na 30%, zmiana planu, ringi zmienie zeby swiecily na pozycji 0 przelacznika swiateł i wtedy beda w pełni legalne na drodze, wystarczy przepiąc pobudzenie, aktualnie mam podpięte do schowka do pakietu komfort.
chcialbym zaznaczyc w pierwszym poscie ze w planach dot. amorów- dopisac jako pominięte ale nie moge edytowac pierwszego posta, trudno

jedziemy dalej, ostatnio zauwazyłem dziwną rzecz, przy przyspieszaniu z trojki na czwórke jak wrzucam to przy puszczeniu sprzegła jest lekkie opoznienie z przyspieszeniem, podejrzewam 3 rzeczy, elektrozawory turbiny i egru, sam egr oraz czujnik cisnienia w kolektorze ktory mam uwalony, pierwsze wzialem sie za elektrozawór turbiny
czyszczenie elektrozaworu turbiny, wygląda tak:





po rozebraniu okazało sie, że: membrana jak nowa, trzpien jak nowy, ori smar w idealnych stanie, same filterki brudne ale suche, i ten kanał wlotowy był jakby przytkany, dopiero po przedmuchaniu opływ powietrza byl czysty. foto

blaszke uciskową zdjąłem tak zeby ją pozniej znow zagiąć
filterki po wymyciu

myłem w rozpuszczalniku i benzynie ekstrakcyjnej + suszenie lekko kompresorem i pod cieplym powietrzem przed nagrzewnicą
zeby wyczyscic ten przytkany wlot "wlałem" pędzelkiem do srodka rozpuszczalnika i przedmuchałęm pod cisnieniem, pomoglo

filterki po wymyciu


tyle zdjęć, dodam ze: nie podklejałem membrany bo nie ma takiej potrzeby, wieczko które zamyka cały zawór ma specjalną fazke na przycisniecie membrany i uszczelnienie jej, ale lekko podkleiłem całe wieczko dookoła super glue, i pozniej zamknałem wieczko tą ori blaszką, załozylem i zagiałem w większosci to co odgiałem przy sciaganiu, wiec klej + wieczko jest na amen
akurat wtedy zdjałem węzyk od gruszki egru i zaslepiłem go srubką,
wiec dziwne zachowanie spoznienia przyspieszenia znikło po obu operacjach, ale mysle ze to była wida tego przytkanego kanału elektrozaworu
aha na trzpień membrany ktory miał smar, dałem krople oleju wurtha do zamków

next:
e46 320d wymiana czujnika cisnienia w kolektorze, bład w inpie 3f01 (567). kiedys go czysciłem ale nie pomogło, nie robilem zdjec krok po kroku co pozdejmować, na szybko opiszę, pierwsze co zdejmujemy to:
1)dekiel filtra kabinowego (trzy szybko skrętki )
2)wyjmujemy sam filtr
3)odkrecamy podszybie, 4x torx, zdjemujemy osłonke i kable, podciagamy uszczelki po bokach
4)odkrecamy 3 sruby tej osłonki kolektora, imbus 5. zdejmujemy nastepne uszczelki
5)odkręcamy nastepne podszybie, 2x torx po samych bokach
6) wyciągamy te podszybie
7)wyciągamy osłone kolektora
wymieniamy czujnik, srubka na klucz 10
juz gotowy nowy na miejscu

kupiłem czujnik firmy FACET. 150zł wygląda tak:
nowy po prawej


po wykasowaniu błędu 3F01 (567) na nowym czujniku błąd juz sie nie pojawia

BONUS !! dojrzałem ze jedna ze srub kolektora jest kompletnie odkręcona !!

masakra, musiala sie odkęcic od czasu jak robiłem zaslepki w kolektorze 4 lata temu

Fa fajne to Twoje autko

znakomite podejście, fajne auto