BMW Sport

Przy E39 niepotrzebny jest Ci interfejs z DCAN wystarczy Ci z samą linią K.
Chińczyk, jeden leży u mnie na parapecie (klient, który brał ode mnie interfejs zostawił, abym w wolnej chwili do niego zajrzał), po poprawieniu lutów dopiero zaczął działać. Linia K tez prawdopodobnie na LM393.

kkkamil26 a powiedz mi, na ilu żyłach w przewodzie adaptera powinno to działać? Bo w moim nowym adapterze co mi przysłali razem z interfejsem jest tylko 4 żyły. Piny wykorzystane to : 14. 15. 17. 19. 20 gdzie 17 i 20 są zmostkowane. Czy to jest prawidłowe? Gdzieś na jakimś forum wyczytałem, że mostkuje się piny 7 i 8 . Już zgłupialem do końca. Mam prośbę..jeśli masz taki adapter 20 pin i Tobie działa to proszę sprawdź jak Ty masz wykorzystane piny we wtyczce tej okrągłej i czy coś jest zmostkowane i jak...dziękuję i pozdrawiam.

Witam ponownie. Powiedzcie mi czy to zależy tylko od tego jaki rocznik jest auta czy od tego gdy to jest inpa czy też dis jeśli chodzi o wybiórczość pinów we wtyczce 20 pin oraz zwieranie pinów. Może poprostu powinienem te dwa piny 17-20 rozmostkować? Kkkamil26 z tego co tam pisałeś w tym ogloszeniu to wynika że niektóre piny są inne.

W okrągłym złączu piny 17 i 20 muszą być połączone.

Witam, tak czy siak napisałem do sprzedawcy, że chcę zwrócic urządzenie i prosze o zwrot pieniązków. Wtedy myślę żeby dołożyc parę złociszy i kupic coś lepszego i nie wkurzac się. kkkamil26 myślę, że do Ciebie się odezwę jak ogarnę stary temat. Pozdrawiam.

Ja również mam puste pole zamiast F3 i nie ma E46. Robiłem tak jak pisałeś i nie działa

Jak instalowałeś pakiet INPY z 10.0.4 to zastosuj się do tego: viewtopic.php?p=2056846#p2056846

Witam.
Nie wiem czy w dobrym dziale ale mam problem z NCS z kodowaniem z którym walczę od kilku dni.
Przy próbie kodowania BMW E60 530D 2003r wyskakuje błąd:

Próbowałem na 3różnych komputerach z winxp,instalowałem 3różne wersje pakietów inpy,instalowalem bmwstandardtools 2.12,robiłem aktualizacje SpDaten (4.9 i 5.04 przez BMW Coding Tool),aktualizowałem spdaten ręcznie przez winkfp,podmieniałem manualnie pliki w katalogach(sgdat,daten itp).Zależnie co robiłem błąd wywalało przy próbie odczytania modułu jak i przy próbie zakodowania.
Szczytuje prawidłow plik z modułu .TRC ale gdy go chce zakodować przez Execute job-sgcodieren wywala w/w błąd.
Dzieje się tak przy każdej próbie kodowania innego modułu.Profil NCS ustawiony prawidłowo.
Gdy odznacze funkcje by podmieniał plik auto zachowuje się jak by plik się wgrał.Gdy zaznacze by podmieniał plik to wywala w/w błąd.
Ma ktoś może jakiś pomysł co może być nie tak?

Witam zainstalowałem inpe 9.0.7 na vista niby działa ale czasem jakieś błędy wyrzuca, a tak przy okazji istnieje spolszczenie do tej inpy najbardziej zależy mi na e39

Zakupiłem najdroższy kabel na alledrogo, zainstalowałem inpe z tego tematu. Swoje e46 328 podpiąłem bez problemów i skasowałem błąd. Jednak podpinając się pod ojca 320d 150km wyskakuje mi coś takiego (choć błąd udało się odczytać i skasować)

Norma w Inpie.
Klikaj ok i sie tym nie przejmuj.

Dzięki za odpowiedź. A możesz podpowiedzieć co może być powodem że zaraz po podpięciu kabla zapłon z automatu ma czarną kropkę a nie dopiero po przekręceniu kluczyka?
I ktoś pomógłby mi zinterpretować odczyty 320d? bo nie chcę zaśmiecać tego tematu

Wina kabla. Zapłon jest zrobiony na stałe, tzw. przerobiony vag.

No właśnie wg opisu aukcji specjalnie jest wyróżnione iż jest funkcja aktywnego zapłonu cytując "Włączając INPE zobaczysz w czasie rzeczywistum czy zapłon jest włączony.Tańsze interfejsy konkurencji tego nie potrafią( informacja zapłon jest włączona na stałe! aby program mogł działać)" więc nie wiem czy gdzieś czegoś źle nie zainstalowałem.

Mam też problem gdy chcę wejść w Karoseria/Poduszka Air Bag (czy jakoś tak) wyskakuje mi błąd.

Z innymi modułami możesz się połączyć?

Proponuje napisać do sprzedawcy. Być może trzeba ustawić plik OBD.ini, aby zapłon był widoczny. Nie mam kabla w rękach także Ci nie odpowiem. Najlepiej powinien wiedzieć sprzedawca.

To tak...

Komputer z Windows XP
INPA 5.0.2
Interfejs OBD2 na USB

Wszystko działa super

Ale mam też E36 gdzie potrzebny jest jak wiadomo interfejs ADS na RS232

Mam taki interfejs. W laptopie mam też gniazdo RS232. Jak teraz zrobić żeby to działało i żebym mógł zmieniać sobie interfejs w razie potrzeby ?

INPA zainstalowana pod OBD i wgrane pliki ediabas.ini i obd.ini dostarczone przez producenta interfejsu OBD/USB, no ale ja chce czasem też używać ADS/RS232

Proszę o pomoc jak to rozwiązać

Zainstaluj najpierw jako ADS i użyj programu ediabas-konfigurator, aby zmieniać między interfejsami. COM w kablu na usb ustaw np na 2. Zmień również w pliku obd.ini na com 2.

Programu "ediabas-konfigurator" ? Chyba nie mam czegoś takiego...

A nie wystarczy zmienić wpisu w pliku OBD.ini Hardware=OBD, na Hardware=ADS ???

https://www.google.pl/search?q=ediabas+ ... RJct60n7r4

Nie wystarczy. Jak zainstalujesz jako ADS to wtedy będziesz mógł zamieniać między interfejsami (za pomocą ediabas-konfigurator lub ręcznie w pliku ediabas.ini)

Ok, teraz wszystko czaje

Dziękuję za pomoc