MichalM50 -->> E36 325i Spartan Edition

MichalM50

Mateusz118 napisał(a):

Fajnie jedzie :ok:

Dyfer został po 316 ?

Zatankuj

Dyfer został po 316i o przełożeniu 3.38 w serii 325i ma 3.15 więc różnica bardzo niewielka. Rezerwa sie dopiero zapaliła spokojnie 80 km zrobie

rorafalki

Mateusz118 napisał(a):

Zatankuj

bez sensu - nawet kanapy nie było

dobrze jedzie :ok:

HansiO

licznikowo więc zaraz będą spekulacje, jedzie jak powinna na swoją moc więc :ok:

co do zakupu to pewnie zdrowa buda + silnik za 1k + OC 1.6 i mamy odpowiedź...
ja bym wsadzał M54B30 lub to co było

no ale każdy ma wizie i tego się trzeba trzymać

Mateusz118

kupiec_fkl napisał(a):

Rezerwa sie dopiero zapaliła spokojnie 80 km zrobie

widać po filmach, na pierwszym się nie świeciła

kupiec_fkl napisał(a):

Dyfer został po 316i o przełożeniu 3.38 w serii 325i ma 3.15 więc różnica bardzo niewielka.

jak delikatnie będziesz się obchodził z pedałem gazu to ok.

tak poza tematem Twojego samochodu powiem że ostatnio spotkałem 2 młodych chłopaków szukających dyfra do E36 i E46. Jeden z nich w swojej karierze zajechał juz 7 małych głów. E36 328 bardzo bardzo często upalane. Historie jakie mi opowiadali to na dobry wieczór przy % by wystarczyło :rotfl:

MichalM50

HansiO napisał(a):

OC 1.6 i mamy odpowiedź...

kupiec_fkl napisał(a):

Swap oczywiście jest wbity w dowód rejestracyjny oficjalnie jest to 316i o pojemności 2494 ccm i mocy 141 kW.

Także nie ma 1.6 w dowodzie

Mateusz118 napisał(a):

kupiec_fkl napisał(a):

Dyfer został po 316i o przełożeniu 3.38 w serii 325i ma 3.15 więc różnica bardzo niewielka.

jak delikatnie będziesz się obchodził z pedałem gazu to ok.

Ten dyfer już dużo przeżył z tym silnikiem i na razie się dobrze trzyma. W piwnicy jest 2.93 z 328i na zapas

a docelowo przy ostatecznym setupie będę szukał dyferencjału z TDS bodajrze 2.65

Mateusz118

kupiec_fkl napisał(a):

W piwnicy jest 2.93 z 328i na zapas

Pamietaj że bedizesz musiał to zgrać z wałem u półosiami. Może nie byc kolorowo.

kupiec_fkl napisał(a):

dyferencjału z TDS bodajrze 2.65

Nie za długi ? Na jedynce pewnie z 70 wyciągniesz. Tylko kosztem przyspieszenia :dobani:

pawel934

Auto z tym silnikiem ciekawe, jednak ja nie potrafię zrozumieć takiej zamiany właśnie wtedy, jeśli myślimy również o ekonomii: fabryczne 328i zawsze mniej więcej swoją cenę utrzyma, a z kolei takie 316i bo swapie kosztowało Cię już pewnie niewiele mniej, ale cena rynkowa jest już znacznie niższa, a do tego (jeśli dobrze patrzę) nie ma nawet klimy? No, ale jeśli jest to przemyślana decyzja, to najważniejsze, że Ty jesteś zadowolony

kszyhu · **Posty:** 6262

tylko 1-2 s gorzej od bylej mitycznej. daje rade :ok:

dyfer 2,65 ? bedzie turbo jak nic

MichalM50

Mateusz118 napisał(a):

kupiec_fkl napisał(a):

W piwnicy jest 2.93 z 328i na zapas

Pamietaj że bedizesz musiał to zgrać z wałem u półosiami. Może nie byc kolorowo.

Wał z 323i/325i oraz grube półosie i po problemie. Obecnie mam wał z 320i

pawel934 napisał(a):

fabryczne 328i zawsze mniej więcej swoją cenę utrzyma, a z kolei takie 316i bo swapie kosztowało Cię już pewnie niewiele mniej, ale cena rynkowa jest już znacznie niższa, a do tego (jeśli dobrze patrzę) nie ma nawet klimy?

Też tak myślałem kiedyś jak czytałem o tych wspaniałych 328i, że są takie porządane. Jak przyszło do sprzedaży to zainteresowanie było znikome tylko jedna osoba przyjechała oglądać i od razu kupiła. Do tego auto bardzo długo stało i musiałem po trochu zmniejszać cenę. Tak więc o jakim trzymaniu wartości mówimy to tylko E36 w sedanie było. Klimy tutaj nie ma i bardzo dobrze bo bym ją musiał usuwać.

kszyhu napisał(a):

tylko 1-2 s gorzej od bylej mitycznej.

Gorzej od 328i z dyferencjałem 3.15, ale już od 328i z 2.93 jest 1-2s lepiej

Wiadomo, że 2.8 jest trochę szybsze, ale nie ma tu mowy o żadnej przepaści

pawel934

No tak, rozumiem. Ale w sumie dziwne, że był kłopot ze sprzedażą takiego fajnie zachowanego 328i.. A z ciekawości - za ile finalnie poszło?

kszyhu · **Posty:** 6262

kupiec_fkl napisał(a):

Gorzej od 328i z dyferencjałem 3.15, ale już od 328i z 2.93 jest 1-2s lepiej

Gdybyś miał 3,15 teraz to pewnie też by w przedziale 100-200 gorzej poszła. Wiesz nikt nie szuka wyższości b28 nad b25, po prostu
jest tak jak napisałeś

kupiec_fkl napisał(a):

2.8 jest trochę szybsze, ale nie ma tu mowy o żadnej przepaści

MichalM50

Zalałem dziś Verve 98 wyjechałem po za miasto w przedziale 80-220, a potem 140-220 nie mogło mi uciec znane Audi A4 Allroad 2010r 3.0Tdi 240KM to myślę coś tu jest na rzeczy jedziemy na odcinek pomiarowy

W M52B28 nie było różnicy między 98, a 95 jednak M50 to zupełnie inny sterownik i jest lepiej zwłaszcza z dołu. Nie wiem czy prędko zaleje znowu 95. Dodam, że jeszcze sekunda jest do urwania w serii po nowym roku wlecą nowe świece i fajki. W ciemności wszystkie gniazda świec świecą, a fajki wyglądają tak:

Obrazek

Waldek100581

świece i fajki dobrze wymienić w ucie :ok:

kszyhu · **Posty:** 6262

bardzo dobrze idzie, cos podejrzanie, jak 330. Ja osobiscie zawsze zalewam 98. jaka temperatura byla na dworze? ja swoj najlepszy czas zrobilem w 1,5'c. a wczesniejszy pomiar pomiar koedys tam robilem w 21'c. z perspektywy czasu sadze ze warunki atmosferyczne swoje robią jednak.

MichalM50

Nie no jak 330i to nie przesadzajmy one wykręcają 17s licznikowe (patrz auto Czarnego). Na dworze był -1 stopień z kolei poprzedni pomiar +5 stopni. Różnica raczej nie wielka i wątpie, że wpłynęła na te 1-2s róznicy. Największą robotę w tym aucie robi masa o wiele lepiej lata się bokami jak 328i

ZuchLCT

Dobrze jedzie, osobiście bardzo kibicuję, sam bym chciał spowrotem M50

P.S Przy zmianie biegów dzwięk jakby cała deska rozdzielcza się ruszała :rotfl:

kszyhu · **Posty:** 6262

wiela wazy twoj sedan? na wadze byles? naprawde fajnie idzie jak na poczciwe 2,5

MichalM50

kszyhu napisał(a):

wiela wazy twoj sedan? na wadze byles? naprawde fajnie idzie jak na poczciwe 2,5

Właśnie na wadze jeszcze nie byłem, ale z czasem się na pewno wybiore.

Timo 1

kupiec_fkl napisał(a):

Nie no jak 330i to nie przesadzajmy one wykręcają 17s licznikowe (patrz auto Czarnego). Na dworze był -1 stopień z kolei poprzedni pomiar +5 stopni. Różnica raczej nie wielka i wątpie, że wpłynęła na te 1-2s róznicy. Największą robotę w tym aucie robi masa o wiele lepiej lata się bokami jak 328i

Czemu niby tak dużo lżejsze od 328 ?

MichalM50

Dużo czy nie dużo nie wiem ile dokładnie lżejsza jest od poprzedniej, ale tak na szybko to zamiast dużego ZF jest Getrag do tego cienkie półośki i mała głowa. Kolejna sprawa brak klimy, grzanych foteli, pdc i innych pierdół.

BMW Sport

Regulamin działu

MichalM50 -->> E36 325i Spartan Edition

Kto przegląda forum